Колеги, заредиха ми климата, но пак духаше топъл въздух, казаха да сменям дехидратотор. Някой ако е сменял може ли да каже къде го има? Проверих на няколко места, но го нямаха, с доставка за другото лято...
Колеги, заредиха ми климата, но пак духаше топъл въздух, казаха да сменям дехидратотор. Някой ако е сменял може ли да каже къде го има? Проверих на няколко места, но го нямаха, с доставка за другото лято...
GTV
Тези които са ти заредили климатика са си "измили ръцете" с този дехидратор!Имаш друг проблем който не са схванали какъв е!
Ако проблема е в дехидратора, значи 90% от автоклиматиците нямаше да работят!Дехидратора е консуматив, който никой никога не сменя.В различните държави се сменя през различен период, през 3-5 години, това е по предписание.Повечето от нас карат с дехидратори на над 10 години, но климите си бачкат.
"Lasciate ogni speranza, voi ch'entrate"
Здравей, колега!
Мисля, че мога да съм ти от полза донякъде - занимавам се с термопомпи и в частност климатични системи.
Ако ти е наред климатичната система от т.нар. дехидратор няма много полза - той е сложен като защита на колата от малоумни климатичари. Всеки е виждал силикагел в кутиите от маратонки - е, дехидратора представлява шепа силикагел в произволен корпус (в зависимост от наличното място, дебита на фреон, икономичността на поддоставчика на климатика на колата и т.н.) между метални мрежички. Идеята му е топченцата силикагел да поемат евентуална влага във фреона. Климатикът следва да се зарежда с предписания от производителя фреон в приблизително точно количество. Системата е винаги под налягане доста по-високо от атмосферното, т.е. нормално вода няма как да влезе сама. Затова и колегите си карат по 10г. и повече с фабричните дехидратори. Ако обаче в бутилката на климатичаря има и влага във фреона при зареждане или в системата е имало пробив и не е оправена веднага, това са други случаи.
Смяна на дехидратор и "климатика духа топло" са различни неща и ще трябва да смениш майстора за едно закачане на манометри поне за проверка - както казват докторите, за "второ мнение".
Недозавиване е когато се халосаш у дувара с предницата
Презавиване е когато се халосаш у дувара със задницата
Мощност е колко бързо ще се халосаш у дувара
Въртящ момент е колко далече ще влачиш дувара...
Системата си държи налягане и не изпуска, дозаредиха я, компресора си включва, но духа топло. Какъв може да е проблема, ако не е дехидрататор?
GTV
По принцип може да измерят че има налягане, да ти кажат че не изпуска, да ти го заредят догоре, да си ти духа студено и след 2 дена бавно да излезе през връзките между някоя тръбичка. На мойта така стана. Компресора вече не се включва когато свърши фреона, поне на мойта гледам че е така.
Затова за мене е неприемливо да е пълен климатика с фреон и да не изпуска, да върти компресора (ама и да го чуваш че работи, а не само да гледаш снежинката че свети) и да не ти охлажда. Сега вече не знам за запушване по системата или въздухопроводите някъде.
За всеки случай е трябвало да напълнят климатика с това цветното дето се вижда на виолетова лампа ако излиза отнякъде.
Alfa 156 2.0 - ех,
Lancia Z 2.0i 147hp - ex,
Lancia Y 1.4LX 80hp -ex
Още италианки би било мазохизъм и горене пари на клада.
А случайно да са ти заредили повечко фреон отколкото трябва и колата сама да изключва климатика, за да съхрани компресора? Имах подобен проблем миналата година - на по-старите 56-ци се зарежда 650 грама, а на моята се оказаха 500 грама, но един разбирач до локомотивното депо срещу бившият хладилен завод се биеше в гърдите, че "всичко знаел за климатиците" и твърдеше, че компресора ми бил заминал Иди при някой друг сервиз за второ мнение, по възможност препоръчан от някой с алфа.
Giulietta 1,4 Multiair 2014
Giulietta 1,6 JTDm 2013 - EX
156 SW 1,9 JTD 2003
Ако е запушен дехидратора или цедка която е в него, компресора като включи много бързо след това ще изключи ( при мен беше така). А при вдигане на налягане и запушване в системата има опасност да избие от някъде. Слабо място е пресостата, който нов струва към 170 лв. Не може да работи компресора, да държи налягане и да духа топло при пълна система с фреон. Карай колата някъде където наистина разбират и пиши после какво се е случило.
nicola 59 каза:....трее да помислиш по въпроса за засилването,понеже в момента можеш да спреш,и хеопсовата пирамида,ма не си в състояние да засилиш и кучешка колиба.
Ако нямаш пробив в системата и компресора още се пуска или имаш запушване,при което се получава по-високо налягане и компресора трябва да спира или да избие няккъде по системата.Другият вариант е ако компресора си е позаминал и си е изгубил дебита,демек не прави необходимото налягане.Както казаха колеги,трябва да се закачи на манометрите и веднага,ще се разбере какво му е Успех...
---------- Post added at 13:33 ---------- Previous post was at 13:31 ----------
Сетих се още един вариант,ако по-широката тръба си е студена и се изпотява,може и проблем с клапите да имаш.Пак казвам-1во една справка с манометри и тогава диагнозата...
Alfonso 1.3 Boxer EX
Alfonso 156 2.4 140 -new breed
Венци, какви са тия "специалисти", при които си отишъл?
Две черни перли...
Alfa Romeo 156 1.6 Twin Spark '99 | Renault 19 1.4 Energy '93
и аз имах подобен проблем миналото лято,оказа се пресостата,нов около 70 лв
и сега всичко е ок
Алфа 156 2.4 JTD 136 катъра-бивша
Алфа 145 1,9 JTD - настояща