Селеспйид - проблем ли е маслото над максимума?

[Кайо]

Вчера смених маслото на Селето,но май сипахме повечко от нужното.Днес сутринта гледам пред предната лява гума да е текло скоростно масло,иначе в казанчето маслото си е наред точно на максимума.
Та сега да питам,Селето има ли някаква система да изхвърли маслото където е в повече или този теч е признак на повреда?

[dobromirski]

Всичко е наред !

[Кайо]

Всичко е наред !

Благодаря!

[fiore]

Вчера смених маслото на Селето,но май сипахме повечко от нужното.Днес сутринта гледам пред предната лява гума да е текло скоростно масло,иначе в казанчето маслото си е наред точно на максимума.
Та сега да питам,Селето има ли някаква система да изхвърли маслото където е в повече или този теч е признак на повреда?

Баш така прави като е повечко маслото.
Лошо е ченяма вариант само да си го долива всъщноскт чух за една система ама не ми се разказва за нея че е трагикомична.
Селе-то не страда от много масло а от малко

[Кайо]

Баш така прави като е повечко маслото.
Лошо е ченяма вариант само да си го долива всъщноскт чух за една система ама не ми се разказва за нея че е трагикомична.
Селе-то не страда от много масло а от малко

Я кажи тази система,да поплачем или да се посмеем.

[mik mik]

Баш така прави като е повечко маслото.
Лошо е ченяма вариант само да си го долива всъщноскт чух за една система ама не ми се разказва за нея че е трагикомична.
Селе-то не страда от много масло а от малко

Абе и от много страда, но ако е малко над МАХ няма проблем

[Bobo]

Абе и от много страда, но ако е малко над МАХ няма проблем

И кво ще му стане като е много?

[alfatras]

Щом си сменял маслото и е изхвърлило масло след смяната му няма проблеми!Проблем е когато почне всеки път като спреш да ти изхвърля-там отива на сфера,но при тебе не е така!

[dobromirski]

Именно !
Ей сий , ша пофилософствам малко
Колкото, повече изфирясва азота от сферата, толкова повече масло почва да събира. В един момент, обема на маслото , което сферата събира, става по-голям от обема на казанчето. Когато колата се заседи повечко, маслото от сферата се излива в казанчето и част от него прелива отвън. Когато дадете контакт, помпата го натиква обратно в сферата, но тъй, като няма опция да всмукне локвичката от асфалта, то вече е недостатъчно и свършва преди помпата да е достигнала 55 бара. Тя върти постоянно, докато ЕЦУ-то се светне каква е работата за да я изключи и да ви пусне червената лампичка на таблото
Ей така "свършва" и помпата, или по-точно й заминават четките ! ("свършва" да се подразбира в не сексуален смисъл )
Системата, за която Цецо говори, е плод на гениалната инженерна мисъл на местни и чужди майстори. Тъй, като в училище са чули нещо за скачени съдове, увеличават обема на казанчето, като мушкат тръбичката от преливника , на дъното на една бутилка. Така системата отново работи , както никога до сега !
Воала, евала, аш кулсум, машалах !
Отново се доказахме пред тъпите иТалянци.
Да, ама не !
След още не много време, сферата е тотално заминала, и вече си нямаме хидро-акумулатор. Резките пикове на налягане (често се стига до отваряне на механичният предпазен клапан на 75 бара) разказват играта на уплътненията в робота. Резките пък падове на налягане, довеждат до "увисване" на съединителя в момента на превключване на предавките, а синхронизаторите и вилките в кутията бързо вдигат байрака
Като се стигне до там, можете спокойно да извадите бутилката и с нея да пийнете една студена вода.
Айде стига , че ме заболяха пръстите !

[Кайо]

Именно !
Ей сий , ша пофилософствам малко
Колкото, повече изфирясва азота от сферата, толкова повече масло почва да събира. В един момент, обема на маслото , което сферата събира, става по-голям от обема на казанчето. Когато колата се заседи повечко, маслото от сферата се излива в казанчето и част от него прелива отвън. Когато дадете контакт, помпата го натиква обратно в сферата, но тъй, като няма опция да всмукне локвичката от асфалта, то вече е недостатъчно и свършва преди помпата да е достигнала 55 бара. Тя върти постоянно, докато ЕЦУ-то се светне каква е работата за да я изключи и да ви пусне червената лампичка на таблото
Ей така "свършва" и помпата, или по-точно й заминават четките ! ("свършва" да се подразбира в не сексуален смисъл )
Системата, за която Цецо говори, е плод на гениалната инженерна мисъл на местни и чужди майстори. Тъй, като в училище са чули нещо за скачени съдове, увеличават обема на казанчето, като мушкат тръбичката от преливника , на дъното на една бутилка. Така системата отново работи , както никога до сега !
Воала, евала, аш кулсум, машалах !
Отново се доказахме пред тъпите иТалянци.
Да, ама не !
След още не много време, сферата е тотално заминала, и вече си нямаме хидро-акумулатор. Резките пикове на налягане (често се стига до отваряне на механичният предпазен клапан на 75 бара) разказват играта на уплътненията в робота. Резките пък падове на налягане, довеждат до "увисване" на съединителя в момента на превключване на предавките, а синхронизаторите и вилките в кутията бързо вдигат байрака
Като се стигне до там, можете спокойно да извадите бутилката и с нея да пийнете една студена вода.
Айде стига , че ме заболяха пръстите !

За сега два пъти ми е правила този номер с маслото,първия след доливане на масло,втория сега след смяната на маслото,първия път беше текло само един път,сега след смяната един път имаише поизтекло и на другия ден само няколко капки,но все още в казанчето е съвсем леко след максимума.
Иначе за сега проблеми със Селето съм имал само един ден преди две седмици,нещо се побърка и не искаше да превключва от лоста и бях описал проблема точно в твоя пост за Selespeed но се оправи след малко ръчкане.Днес пак ще погледна дали е текло,дано не е,и дано не е тръгнала сферата

[Sam76]

Засечи сутрин на студена кола колко време помпа сферата, когато отвориш шофъорската врата. Моята сфера беше леко изфирясала и сутрин ако вляза бързо в колата и завъртя ключа, не палеше, защото трябваше доста време за да качи налягане - около 15-20 сек. Сега, с новата сфера, помпата работи около 5-6 секунди, или нещо такова. Освен това на контакт правя по 3 или 4 предключвания, преди да се пусне помпата. Със старата сфера помпата се пускаше на всяко второ.
Но не се притеснявай, и аз след смяна на сферата бях сипал повечко масло, което намерих на другата сутрин на асфалта.

[Кайо]

Засечи сутрин на студена кола колко време помпа сферата, когато отвориш шофъорската врата. Моята сфера беше леко изфирясала и сутрин ако вляза бързо в колата и завъртя ключа, не палеше, защото трябваше доста време за да качи налягане - около 15-20 сек. Сега, с новата сфера, помпата работи около 5-6 секунди, или нещо такова. Освен това на контакт правя по 3 или 4 предключвания, преди да се пусне помпата. Със старата сфера помпата се пускаше на всяко второ.
Но не се притеснявай, и аз след смяна на сферата бях сипал повечко масло, което намерих на другата сутрин на асфалта.

Ми преди излязох за малко,нямаше и грам масло долу,а иначе сутрин като отворя шофьорската врата се чува помпата около 10-тина секунди и си пали от раз,не ми се е случвало да се кача да въртя ключа и да не пали.

[Sam76]

Тогава карай и си свиркай!!!

[Кайо]

Благодаря много на всички за успокоителните отговори,май съм хванал уплах.