пробивното напрежение зависи от
1- разстоянието между електродите
2- състава и влажността на въздуха и горивото както и от тяхното съотношение
3- от температурата
4- от налягането
и от още доста дреболии
не се заблуждавайте и слушайте мордохай. достигне ли се тоя потенциал (пробивно напрежение) между електродите на свещта , имаме искра, каква ще е нейната сила зависи от бобината. резисторите са за да намалят прехвърлянето на паразитни смущения към останалата електроника по колата и да пазят бобината.
ако мислите че нещо друго зависи от това съпротивление, направете една сметка по закона на ом. имаме напрежение 30 киловолта и съпротивление 6 килоома примерно. значи максималния ток който може да протече е 5 ампера а мощността ще е 150 киловата !!!!! което е смешно
ако се чудите що старите кабели мятат искри - просто пробивното напрежение от сърцевината на кабела през изолацията и по въздуха до корпуса или друг кабел , е по-малко от пробивното напрежение между електродите на свещта. той тока не е глупав - минава по най-краткия път