Днес ми дадоха една глава,обаче има една яазвичка и някак си на единия цилиндър е като вдлъбната,та се питам става ли за употреба тая глава.
Днес ми дадоха една глава,обаче има една яазвичка и някак си на единия цилиндър е като вдлъбната,та се питам става ли за употреба тая глава.
Alfa Romeo 159 2,4 Jtdm Q-tronic
Citroen C2 1,6 Sensodrive
Alfa Romeo 156 GTA Selespeed - EX
Alfa Romeo 159 SW 2,4 Jtdm Q-tronic - EX
Alfa Romeo 156 2,0 TS Selespeed - EX
....расоф ат, дърта кранта без зоб не пука!
0888 232 484 - Бобо Extreme Service
Alfa 145 QV Turbo VS Alfa GTV 3.2 24V 04'
Alfa 156 05' 1.9 16V M-JET, Fiat Brava 1.9 JTD , Алфа 164 Super, Alfa 147 JTD малкото GTA, Alfa 155 2.0 16v Super
Alfa Romeo 159 2,4 Jtdm Q-tronic
Citroen C2 1,6 Sensodrive
Alfa Romeo 156 GTA Selespeed - EX
Alfa Romeo 159 SW 2,4 Jtdm Q-tronic - EX
Alfa Romeo 156 2,0 TS Selespeed - EX
....расоф ат, дърта кранта без зоб не пука!
Има си белег на главата. Оригинално е 0.6мм Измери колко е паднала разликата и ще разбереш колко имаш да шлайфаш още. А и има точно такива глави шлайфани и след белега и няма проблем. Така, че... измери и ще разбереш.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Шлайфа ти взима по 0,05mm на минаване което не е много, но се шлайфа докъто се получи гладка и чиста повърхност, което в твоя случай не знам колко ще дойде. Идеята е като стегнеш гарнитурата да уплътнява и нямяш проблеми да я ползваш.
AR 156 2.4 JTD
Моята практика говори, че при такива язви минимума е 0.20 за да излязат тези язвички. И като се има предвид, че повечето стандартни гарнитури уплътняват до 0.06....
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
То много зависи от машината, от шлайфиста.... тук при нас са ми правили глава с 0.07 шлайф. Само почистване На друго място с по-мало от 0.10 не могат да отнемат. Така, че относителна работа е тва.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Гипотеза о боге дает ни с чем не сравнимую возможность абсолютно все понять, абсолютно ничего не узнавая
sprint tropheo
155/1.8
156/2.0 Selespeed
Под измери имах предвид да се измери. Дали той или някой друг, това е начина да се разбере. Мисля, че бях достатъчно ясен. Трябва ли да се разтягат локуми и 10 мнения да говорят едно и също?
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Благодаря колеги,днес рано сутринта минах през един сервиз да и хвърлят един поглед.Човека каза че е шлайфана почти до максимум,показа ми някакви чертички,белези които уж били показател,но според него могла да се пилне още малко,или да се изреже язвата и да се навари с нещо си там.Мери нещо и с една гарнитура и каза че пръстена на гарнитурата лепва точно между язвата и цилиндъра и можела главата и така да се ползва,не било проблем.
Та последен въпрос правилно ли ми е казал или е говорил наизуст?
Иначе като се прибера към България ще я взема да я види някой и там та да съм сигурен.
Alfa Romeo 159 2,4 Jtdm Q-tronic
Citroen C2 1,6 Sensodrive
Alfa Romeo 156 GTA Selespeed - EX
Alfa Romeo 159 SW 2,4 Jtdm Q-tronic - EX
Alfa Romeo 156 2,0 TS Selespeed - EX
....расоф ат, дърта кранта без зоб не пука!
Пръстена на гарнитурата ако ляга на чисто място, може леко да се шлайфне колкото да се почисти и няма да има грижи. Правилно ти е казал
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Благодаря отново на всички!
Щом става спокойно я пускам за продан,полека лека почвам и аз да се образовамнакрая и сервиз ще мога да отворя
Alfa Romeo 159 2,4 Jtdm Q-tronic
Citroen C2 1,6 Sensodrive
Alfa Romeo 156 GTA Selespeed - EX
Alfa Romeo 159 SW 2,4 Jtdm Q-tronic - EX
Alfa Romeo 156 2,0 TS Selespeed - EX
....расоф ат, дърта кранта без зоб не пука!
Гипотеза о боге дает ни с чем не сравнимую возможность абсолютно все понять, абсолютно ничего не узнавая
sprint tropheo
155/1.8
156/2.0 Selespeed