Проблем със запалването на двигателя.

[koko156]

Виж какво 60лв не са много,вземи си един датчик за колянов вал и си го тури в багажника.Като останеш на пътя,се наври отдолу и си го смени.Иначе ако не те е срам,ще викаш някои да те опъне.
Моя датчик се ебаваше близо 3-4 седмици(един път пали от раз,друг път от 2ри-3ти път,накрая палеше от 7мо,8мо завъртане,докато един ден отказа).Та после с фиата дърпах алфата до ст.загора.Диагностиката го изписа,ама чак като отказа напълно.След дъжд качулка.

[Bobo]

Виж какво 60лв не са много,вземи си един датчик за колянов вал и си го тури в багажника.Като останеш на пътя,се наври отдолу и си го смени.Иначе ако не те е срам,ще викаш някои да те опъне.
Моя датчик се ебаваше близо 3-4 седмици(един път пали от раз,друг път от 2ри-3ти път,накрая палеше от 7мо,8мо завъртане,докато един ден отказа).Та после с фиата дърпах алфата до ст.загора.Диагностиката го изписа,ама чак като отказа напълно.След дъжд качулка.

Много добре си се вижда на диагностиката ако знаеш къде и как да гледаш

[koko156]

Много добре си се вижда на диагностиката ако знаеш къде и как да гледаш

Да ама Ст.Загора не е София,а и преди 8 месеца нямах кабелче,така,че като ме излъгаха,че всичко е наред,аз се отказах повече от диагностика.Тя и без тва тая кола е видяла само 2 диагностики.
Мисля,че ще се съгласиш с мен!Нямам нищо впротив 20-30лв но да си заслужава.Иначе ако прескоча до София,ще помогнете знам,ама 220км са си 220км.

[Bobo]

Да ама Ст.Загора не е София,а и преди 8 месеца нямах кабелче,така,че като ме излъгаха,че всичко е наред,аз се отказах повече от диагностика.Тя и без тва тая кола е видяла само 2 диагностики.
Мисля,че ще се съгласиш с мен!Нямам нищо впротив 20-30лв но да си заслужава.Иначе ако прескоча до София,ще помогнете знам,ама 220км са си 220км.

Така е приятелю ма като пиша въобще не гледам от къде си Не деля хората и колите на региони А пък и не си мисли че и в софия не е същата работа масово

ПС> Преди малко един клиент с боксер дойде да му сменям детонационен датчик че някъв гуру му казал че му били скапани и двата Гледах като теле и накрая го помолих гуруто да дойде да ми покаже къде на боксера са му израснали детонационни датчици И те така клиента му звънна и оня вика "ми на компютъро така пише" хахахахахаха Така че споко и в софия дишаме БГ въздух

[BLUE1]

Благодаря за съвета, на седмица навъртам по 1-2000 километра и не ми се мисли какво ще стане ако колата ме зареже някъде из централна Гърция. Так вероятно наистина ще ме "опънат" до или в някой сервиз.

[BLUE1]

Днес смених датчика на коляновият вал- 65 лева, проблема си остана, с колега от форума ревизирахме, кабели, лули, свещи, инжектори, букси и буксички- никаква разлика. Одеве откачих въздуховода след дебитомера, колата запали нормално, но с нестабилни обороти, дебитомера е на година и нещо БОШ, по издухах и си го поставих на мястото, следващите десетина пъти, запалването беше без проблем, покарах малко колата и след това отново започна трудното палене. Въздушният филтър е на 7-8К км. не знам дали това има някакво значение, бензиновата помпа поне на ухо и око работи добре. Елкона не показва нищо!!! Някакви идеи.

[ФЕРАРИСТ]

Пробвал ли си с друг дебитомер, или поне сензор?
Малко вероятно, но налягането на бенз помпа да е мерено? - Виж дали и напрежението дето отива до помпата - кафяв дебел кабел е....
Направи нещо лесно и бързо - смени местата на червените релета......по принцип две от тях може да са причина, но ще е твърде сложно да ти казвам кое и с какви кабели е към него......вкарай ги и извади няколко пъти, да не по клемите да има мизерия......следи последователноста на тва което правиш......
Също може да няма връзка, но съм виждал няколко случая при който към дебитомера не отиват 5те волта ползвани за референция......това може също да се измери.....
Това е от дребните пипкави проблеми дето човек сам трябва да си открие, ако няма точния майстор под ръка......

[BLUE1]

Дебитомера е сравнително нов, старият го пазя и може да пробвам, относно релетата размених местата им, нямаше ефект. При първо завъртане на ключа като че ли двигателя се дави, просто врътва и гасне, даже и да държа ключа. Второто врътване вече върти стартера няколко секунди докато запали, и отзад мирише силно на бензин.

[fiore]

Днес смених датчика на коляновият вал- 65 лева, проблема си остана, с колега от форума ревизирахме, кабели, лули, свещи, инжектори, букси и буксички- никаква разлика. Одеве откачих въздуховода след дебитомера, колата запали нормално, но с нестабилни обороти, дебитомера е на година и нещо БОШ, по издухах и си го поставих на мястото, следващите десетина пъти, запалването беше без проблем, покарах малко колата и след това отново започна трудното палене. Въздушният филтър е на 7-8К км. не знам дали това има някакво значение, бензиновата помпа поне на ухо и око работи добре. Елкона не показва нищо!!! Някакви идеи.

Имал си бол пари, сменил си го. За половината от тези пари щеше да си направил диагностика и да не гадаеш.

[BLUE1]

Фиоре само спамиш!!! Диагностика е правена не един път по този проблем, но нищо не отчете. Сервиза на Бош в който смениха датчика минава за един от най-добрите в града.

[haljscho]

Фиоре само спамиш!!! Диагностика е правена не един път по този проблем, но нищо не отчете. Сервиза на Бош в който смениха датчика минава за един от най-добрите в града.

Я сподели кой точно БОШ, че те май няколко се водят с тва име....

[BLUE1]

Ами ходил съм на онзи до Скобелева майка, но не останах доволен от обслужването. Напоследък ходя в сервиза в двора на Аптечно, човека който се занимава с колата ми поне не са прави на умник и упорито се рови да открие проблема. За сега без успех. Самият майстор признава, че Алфа Ромео не се стихията му, но.......не знам къде другаде бих могъл да я закарам.

[koko156]

И така, тази сутрин установих, че проблема се е появил и на студен двигател, прави го и на газ и на бензин като паля. Ходих на елкон естествено няма никакви грешки, температурният датчик отчита точно, датчика на коляновият вал би трябвало да дава други симптоми. Според майстора проблема е в рейката или в свещите, които са нови но на бързо им навъртях 10К км. когато ги поставяхме майстора изобщо не провери разстоянието на електродите. Свещите са дензо пауър иридум.

Съжалявам,че те подведох за датчика на коляновия вал,но понеже при мен и на студен и на топъл мотор правеше проблеми,а и ти сподели такива симптоми затова бях 100%,че е той.

Ако имаш проблем с рейката(т.е. налягането на горивото) защо и на газ не пали?Ако си на бензин добре,но на газ не трябвя да ти прави проблеми ако е рейката.По скоро ме съмнява нещо с дросела.Още повече,че казваш,че като и натиснеш леко газта пали.

И един въпрос -този дросел не трябва ли като дадеш на контакт да се отвори леко?Или чак като завъртиш на стартер тогава се отваря?
Все се каня да го видя кога отваря при алфата.На моноинжекцията на опела,още при подаване на контакт и се отваряше леко клапата и дюзата пръскаше за кратко гориво.Той и за тва нямаше никви проблеми и на -21градиса в Австрия палеше от четвърт оборот.На фиата гледам,че като дам на контакт се отваря дросела но дюзата не пръска.Чак кога зъвъртя на стартер тогава пръска гориво.Затова и зимата не пали тъй както опела взривяваше.Според мен си и трябва гориво да обогати въздуха за да запали по-лесно,а не чак при стартер тепърва да се подава гориво.Ся може италянците с цел да не може да я задавиш,затова да са го направили,чак на стартер да пръска,но за мен опеловата система е по-добра,като хрумване.Не знам как са им другите мотори но аз говора за този дето ми е минал през ръцете.
Сега кажете при алфата как е системета,защото ме съмнява,че за да му се давучка и на студено и на топло и на газ има проблем с тоя дросел.Щото ако клапата му седи затворена на човека,ще запали ама друг път.А той казва че при натискане на газта пали.Е ако няма достатъчно бензин,както и ако е прекалено богата сместа пак няма да запали.

[fiore]

Фиоре само спамиш!!! Диагностика е правена не един път по този проблем, но нищо не отчете. Сервиза на Бош в който смениха датчика минава за един от най-добрите в града.

Може да спамя според теб, но бях убеден че не е датчик на коляновия вал. Смени сервиза. Знам за една пловдивска алфа която беше обиколила всички сервизи в Провдив и в нито един не бяха видяли че колата си записва поява на детонации. Резултата беше че двигателя детонира)

[BLUE1]

Без да разбирам от двигатели си мисля дали е възможен следният проблем? Бензиновата рейка предполагам е винаги по налягане, независимо дали карам на бензин или газ. Възможно ли е след като спра двигателя, някоя от бензиновите дюзи да пропусне малко бензин към цилиндрите и от там вече да се затрудни паленето?