Проблем със запалването на двигателя.

[BLUE1]

Въпреки, че търсих във форума не открих отговор на моят проблем. Става въпрос за следното: Когато е студена колата сутрин, паленето е без проблем, когато обаче двигателя е топъл стартера върти, но не пали, или ако запали двигателя е с много ниски обороти, но не тресе, ако подам газ също пали. Ако не подам газ докато паля трябва да повърти няколко секунди за да запали. Автомобила е този от подписа ми.

[BLUE1]

Някой нещо, а?

mod edit: колега не пускай последователни постове. Против правилата на форума е.

[oem]

Проблема е решим с диагностика на място. Така във форума... сещаш се. Не става.

[Alamo]

Проблема е решим с диагностика на място. Така във форума... сещаш се. Не става.

Това с диагностиката на място добре. Ама я споделете малко за тази диагностика. Тази с компютър през буксата дава резултат под 10% Хайде да направим една тема за добрата стара диагностика - вадиш температурен датчик, закачаш на мултицет, загряваш до 100 градуса и трябва да покаже еди кво си съпротивление, същото за дебитомер, ламбда сонда............всякакви глупости вкл. и термостатите.

[haljscho]

Това с диагностиката на място добре. Ама я споделете малко за тази диагностика. Тази с компютър през буксата дава резултат под 10% Хайде да направим една тема за добрата стара диагностика - вадиш температурен датчик, закачаш на мултицет, загряваш до 100 градуса и трябва да покаже еди кво си съпротивление, същото за дебитомер, ламбда сонда............всякакви глупости вкл. и термостатите.

Някъде в миналия век!
Да вземем да нагласяме инжекторите с отверка..........

[Degree]

Аз залагам на датчик колянов вал...

[BLUE1]

За допълнение ще добавя, че дебитомер, МПХ, ламбда сонда, свещи, лули са на не повече от година и са сменени с възможно най-доброто на пазара. Миналото лято са чистени инжекторите, сменян ангренажен комплект и зацепен по правилата. На мен също ми мина през главата за датчика на коляновият вал, но колата не гасне в движение, просто пали трудно когато е топла и то не всеки път, но от вчера все по-често.

[oem]

Не е датчик колянов вал И компютърната диагностика е напълно достатъчна.

[ksf]

Аз бих проверил първо датчика за температурата.
По това дето си написал изглежда, че мотора се дави когато е топъл, не, че това е единствената причина ама....

[ФЕРАРИСТ]

Аз бих проверил първо датчика за температурата.
..

Аз също - преди когато си правех експерименти с потенциометър и температурата - когато на топъл двг зададях 5кома и екуто пускаше смес за 3-4 градуса темп на водата и се получаваше така.......обратното съшо е вярно.......но пак една букса трябва да се забие в обидито деба.....

[spe4elist]

Не е датчик колянов вал И компютърната диагностика е напълно достатъчна.

И що да не е ... минимум

[oem]

Други симптоми има .

[spe4elist]

Други симптоми има .

... "не е сигурно"

[oem]

Всичко е възможно по принцип, но така обяснено не прилича. А тука освен да се хвърля боб друго...?

[BLUE1]

И така, тази сутрин установих, че проблема се е появил и на студен двигател, прави го и на газ и на бензин като паля. Ходих на елкон естествено няма никакви грешки, температурният датчик отчита точно, датчика на коляновият вал би трябвало да дава други симптоми. Според майстора проблема е в рейката или в свещите, които са нови но на бързо им навъртях 10К км. когато ги поставяхме майстора изобщо не провери разстоянието на електродите. Свещите са дензо пауър иридум.