Колеги, някой може ли да сподели читав вариант за изключване на БП при каране на газ, без да трябва да се натискат копчета и т.н. т.е. автоматично?
Колеги, някой може ли да сподели читав вариант за изключване на БП при каране на газ, без да трябва да се натискат копчета и т.н. т.е. автоматично?
156 Facelift 1.9JTD16V 159 1.9JTDm16V 166 2.0TS(eх) Fiat Fiorino 1.3JTD
"Странно нещо е животът - днес караш с 200, утре те возят с 20"
За ГИ само ако има възможност софтуера.
За обикновените у-би с едно реле.
0887 26 38 78 - "Robygas"- Роби
Автогаз сервиз-
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=71727
Моя ГИ е Omegas и е над 5 годишен едва ли има такива екстри, няма ли някакъв друг вариант?
156 Facelift 1.9JTD16V 159 1.9JTDm16V 166 2.0TS(eх) Fiat Fiorino 1.3JTD
"Странно нещо е животът - днес караш с 200, утре те возят с 20"
Допълнително ръчно копче...цък-цък!
Омегаз, изобщо Ит. марки и хората по света не мислят за такива неща.
Напоследък Българските у-би го имат добавено като функция точно за да отговорят на желанието на клиентите си.
Проблема е, че няма от къде да вземеш сигнал за спирането и пускането на помпата и това да става автоматично.
Има некви идей за електроника която да се добавя ама не си спомням някой да се е заиграл толкова, че да го прави. Това е оправдано единствено и само ако някоя бензинова дюза "пикае" и прави проблем докато си на газ. Иначе не виждам смисъл от това упражнение. Даже и в такава ситуация е по-добре да се оправи дюзата.
0887 26 38 78 - "Robygas"- Роби
Автогаз сервиз-
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=71727
Не става защото командата към газовия клапан е много преди да изключат дюзите. Това първо.
И второ обратния ред също няма как да се получи. Ако свършва газта и МАП-а отчете ниско налягане, системата автоматично пуска бензиновите дюзи и спира газовите и клапана, само, че колата ще загасне докато се възстанови налягането в бензиновата система.
Тва става при нормалната уредба както казах по-горе.
П.П. Мимо знам, че си в час с електрониката и затова мога само да ти кажа, че подобно устройство е лесно изпълнимо като чете импулса на бензиновите дюзи и има едно реле време за примерно 5 сек. да изключва след тях. Просто личното ми мнение е, че спирането на бензиновата е помпа е голяма глупост и само утежнява нещата с живота и.
Last edited by robygas; 08-04-2011 at 23:02.
0887 26 38 78 - "Robygas"- Роби
Автогаз сервиз-
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=71727
При мен нее баш така.... А и аз нямам Мап
Имам някакъв цикъл в които колата е на бензин но работят газовите дюзи (подгряване ли знам ли) и в момента в които минава на газ сработва и газовия клапан!!При мен системата с релето върши работа и работи ,но явно е по-къс интервала на превключването защото колата не гасне...
Обратното превключване го правех по навик в движение на скорост с пусната газ и пак нямах грижи...
Пиша в минало време защото прецених ,че е по-добре да си бръмчи помпата защото по този начин ще съм сигурен ,че след натискането на копчето "бензин" няма да има изненади (забиване и тн)....
155 2.0 TTC > e46 330ci тествано...
Ще помоля да си малко по-подробен, какво точно имаш предвид, иначе като изпълнение е ясно, че ще стане. Ако трябва и с някакво закъснително реле.
пп Това, че няма да може да минава аварийно в движение на бензин не ме притеснява, щото и без това тази "екстра" съм я изключил.
156 Facelift 1.9JTD16V 159 1.9JTDm16V 166 2.0TS(eх) Fiat Fiorino 1.3JTD
"Странно нещо е животът - днес караш с 200, утре те возят с 20"
Аз бях го направил това при мен... ( да се спира помпата)
Обаче!!! Премахнах го както написах и по-нагоре!!!
Просто за мое си успокоение искам да знам ,че ако тръгна да изпреварвам (примерно) и натисна копчето "бензин" няма да забие муцуна а ще се "изтреля"...
От опит съм установил ,че с някои неща нетрябва да се експериментира и бензиновата помпа нетрябва да се управлява от разни схемки ,по-просто (заводски) по-добре
155 2.0 TTC > e46 330ci тествано...
Имам предвид, че от скромните ми наблюдения базирани на това, че се занимавам и с бензинова диагностика а не само с газ съм забелязал, че живота на една оригинална помпа е около 150000км. Не случайно повечето почват да дават фира и да не тръгват точно при пускане. Тогава е най-големия им товар.
Второто нещо е смолистите отлагания които си ги има в резервоарите ни и които я затлачват и тормозят. Нещата стават доста по-зле когато не циркулира бензин през нея и не се отмива редовно.
Третото е, че когато помпите са спрени общо взето хората не наливат редовно бензин да го опресняват и държат малко гориво в резервоарите си с надеждата ,че тя така или иначе не работи. Да ама като се наложи да се пусне и на всяко лашкане като има 5 л. и помпата остава и на сухо.
Четвърто ако трябваше помпите да се спират хората щяха да го направят. Както е казал Мимо колкото повече глупости по веригата има ,толкова по-зле.
0887 26 38 78 - "Robygas"- Роби
Автогаз сервиз-
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=71727
И при ГИ може. С две релета с часовник. Правил съм го вече Става супер.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
на старата ми 33-ка работеше помпата постоянно и един ден давам на контакт опа тихо не работи и какво стана компа капут.и сега с едно реленце се изключва.но 33-ка е от друго време и става дори и без еку -то си работи на газ
alfa 33 1,7 IE 89гд.[SIGPIC]
alfa 33 1.7 IE 92гд.
alfa 166 2.4jtd 02гд. 150к.с.
lancia delta 1.9td 99гд.
Тя - 33-ката си се изключва по схема /бенз. помпа де/ когато е с обикновена у-ба.
0887 26 38 78 - "Robygas"- Роби
Автогаз сервиз-
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=71727