Смяна на двг CF3 >> CF2

[alfasysop]

Здравейте колеги,
Имам следната дилема:
Значи в момента съм с CF3 1.6 120к.с. Решил съм да сложа чип и да махна катализаторите, но се оказва, че не е толкова проста работа. Трябвало да се сменят колектори, пък да се преправят, пък да се променят настройки в ECU-то и т.н. Реално ще излезе не малко пари, а едва ли ще мога да стигна и 140к.с.

Другия вариант е да купя един CF2 1.8 144к.с., да му сложа един чип и да махна катализатора, но пък ще имам ревизия на ДВГ и т.н., но пък реално мога да стигна над 160к.с. ( примерно )

Как ви се струва, с коя мисия да се захвана? Като пари как ще излезе според вас?

Благодаря предварително!

[Mladenov]

защо не вземеш направо 2.0 като искаш 160к.с.

[alfasysop]

По скъпи са и като обслужване и като продажна цена. По голям филм е като роди
Трудно се намират.

Дайте да не вкарваме 3-та опция, че най накрая ще си остана на 1.6 с катализатори и без чип

[Novachev]

По скъпи са и като обслужване и като продажна цена. По голям филм е като роди
Трудно се намират.

Дайте да не вкарваме 3-та опция, че най накрая ще си остана на 1.6 с катализатори и без чип

Винаги по големия мотор е по добър вариант но филма е голям все пак освен комп и ревизия ще ти трябва дебитомер и сонда и като удариш накрая чертата става доста соелно. а и кутиите са различни на 1,8 и 1,6 не че няма да върви ам скоростите ще ти дойдат къси което пък е по добре за в града.
А и тези конски сили са непостижими само с един чип и махане на катализатор. Ще е добре да свалиш главата надолу коло 0,5мм и разни генерации. и т.н.
Що не си сложиш едно чипче една олекотена шайба на коляновия вал и да си свиркаш вместо на наливаш сума пари в атмосверна кола щото накрая ще покараш 2-3 месеца и ще ти се види малък дали 1,8 или 2,0 просто няма смисъл

[alfasysop]

При смяна на ДВГ, така и така ще се отваря двигателят, нищо не пречи да се изпили малко. Но при тази операция, не ми се занимава с 1.6.

Но как го виждате като инвестиция в прибизителни цифри?
Но 100% искам да махам катализаторите!

[oem]

И друг мотор да сложиш пък трябва да сменяш електрониката. Това значи цялата инсталация. ЕКУ-то и инсталацията на двата мотора са различни. Както и някой от сензорите и елементи по запалването. Ако искаш да махаш катализаторите просто при чипа трябва да се спре диагностиката на 3-тата сонда и направо да я изхвърлиш. Правено е вече много пъти и на колеги от форума. Вземаш изпускателен колектор от 1.8 заварка на две гайки и слагаш двете сонди там. Твоето ЕКУ е по-добро от това на ЦФ2 и не виждам причина да си правиш екшън. И цф2 мотор да сложиш пак колекторите ще сменяш. Ако решиш да правиш твоя пиши ми ще ти обесня как може да стане и покрай всичкото това сложи и един смукател от 1.8 с променливата геометрия и 1.6-цата ще стане много приятна за каране

Във всички случай който и мотор да избереш все ще трябва да правиш генерацията и смяна на софтуер. Стандартен чип който се прави по принцип няма да свърши работа ако смениш мотора към по-голям. Трябва да се преправят доста неща по него. Например факторите за изчисления на сместа, нок контрола трябва да се калибрира за по-големия мотор, авансите трябва да се пренапишат на ново, сместа да се настрой с широколентов сензор, студените режими, управлението на дросела, линеализацията на МАФ сензора (дебитомера), вис контрола за променливата геометрия на смукателя който при теб липсва и т.н. Това в случай, че остане твоето ЕКУ и инсталация (което е по-добро).

[alfasysop]

Значи да разбирам следното :
1. Смяна на колектора
2. Заваряване на ламбда 1 и 2 на колектроа
3. Махане на 3-те катализатора
4. Поставяне на заместител на последния
5. т.нар ЧИП + изключване на 3-тата ламбда

[oem]

И един смукателен колектор от 1.8/2.0 с променливата геометрия за да подкараме и ВИМ контрола.

[Bobo]

От цялата работа само не ми стана ясно кой е тоя дето ще калибрира кнок контрола

[alfasysop]

Имаш в предвид, при смяна на всмукателния колектор ли?

[oem]

От цялата работа само не ми стана ясно кой е тоя дето ще калибрира кнок контрола

Аз ги правя. Няма проблем с това, не се притеснявай Имам данните за калибриране на всички мотори При Светльо е направно така.

[Bobo]

Аз ги правя. Няма проблем с това, не се притеснявай Имам данните за калибриране на всички мотори При Светльо е направно така.

Аха супер ще си го сложа в подписа хахахахаха

[oem]

Сложи си го където поискаш

[alfasysop]

От цялата работа само не ми стана ясно кой е тоя дето ще калибрира кнок контрола

Имаш в предвид, при смяна на всмукателния колектор ли?

Аха супер ще си го сложа в подписа хахахахаха

Ще кажеш ли какво имаш в предвид ?

[Bobo]

Ще кажеш ли какво имаш в предвид ?

Имам предвид че някой хора си говорят колкото да изглеждат модерни