Така трябва да е добре работеща турбина
Така трябва да е добре работеща турбина
Last edited by ergon; 08-04-2011 at 18:34.
Направих нов лог. Тепърва ще го анализирам. До най-високата скорост движението е на 3та. Така прочетох и на други места в нета, но най-високо налягане се получи на 4та. Логично е според мен да се тества дори на 5та защото натоварването на мотора ще е най-голямо (предавателно число под 1) и ще се изгори най-голямо количество гориво и съответно ще има по-голямо количесто изходящи газове минаващи през турбината. Проблемът е че ще се получи много висока скорост. В някъква друга тема бях чел че пружината на актуатора с времето омеквала в някъква степен. Ако това е вярно би могло да доведе до по-малко налягане.
Alfa Romeo 156 2.4JTD
0888 232 484 - Бобо Extreme Service
Alfa 145 QV Turbo VS Alfa GTV 3.2 24V 04'
Alfa 156 05' 1.9 16V M-JET, Fiat Brava 1.9 JTD , Алфа 164 Super, Alfa 147 JTD малкото GTA, Alfa 155 2.0 16v Super
Е добре де, казахме ти как да го направиш, ти нищо не си направил...Даваш газ пускаш и държиш 2-3к обороти!
Казвам ти го още веднъж:
1. Излез извън града, към някое село, примерно!
2. Карай на 3-та на 1500 оборота или това е около 40км/ч!
3. Настъпи рязко до долу и така задръж до 4000 оборота, после пусни газта!
4. Повтори опита!
Това е! По горе има един перфектен лог, виж го и направи така както ти го описах и ще стане като неговия!
156 2.4JTD 136+ PS
Ако може пълното име на параметъра.
---------- Post added at 12:02 ---------- Previous post was at 11:43 ----------
Теста е извън града.
Разликата с тази рецепта е ,че не съм натиснал рязко газта .Просто Лога включва целият път отиване и връщане. Тъй като съм сам и не ми се разсейва в движение с лаптопа.
Alfa Romeo 156 2.4JTD
Кажи първо какъв всъщност е проблема с колата....
Проверявал ли си за спукан маркуч след турбото?
Защо ти е манекенка, след като си имаш АЛФА 156
156 JTD-110-EX, /147 JTD.EX, /156 JTD 115 EX, / GT- JTDm 150 EX
147 JTDm 140-Малката манекенкa
159-2.0-JTDm 136
147-Q2