TCS

[savoibul]

Като се заговорихме за TCS, ми възниква следния въпрос:
На мен ми се се случвало да вдигам на крик водещо колело и на работещ двитател и включена предавка да го оставям да се върти (това съм го правил на автомобили без такива екстри). Та си мисля с TCS, който си работи по подразбиране, такава манипулация не е ли опасна? Би трябвало колата да падне от крика.

На празен ход на мотора не съм убеден че ще падне, но при подаването на малко газ и работеща коректно система TCS или ASR, би трябвало да натисне спирачка на колелото което е във въздуха и да предаде усилието на стъпилото на земята колело, от което следва че ще падне.

[Bobo]

Не е толкова тъпа системата споко, нали вижда че колата не се движи бре

[ecotronic]

Не е толкова тъпа системата споко, нали вижда че колата не се движи бре

Това означава ли, че ако потеглям с повечко газ и едното колело е стъпило на лед а другото на сухо, системата няма да сработи?

[Bobo]

Това означава ли, че ако потеглям с повечко газ и едното колело е стъпило на лед а другото на сухо, системата няма да сработи?

Ще се опита но като види че не помръдваш ще се откаже веднага

[ecotronic]

Ще се опита но като види че не помръдваш ще се откаже веднага

По таз логика, ако помръдне, няма да се "откаже" и ще сработи. Та ако няма датчици по окачването от които да и става ясно, че едното колело е във въздуха, би трябвало да се срути от крика.

[Bobo]

По таз логика, ако помръдне, няма да се "откаже" и ще сработи. Та ако няма датчици по окачването от които да и става ясно, че едното колело е във въздуха, би трябвало да се срути от крика.

Тц няма датчици и няма да се срути Няма как да помръдне

[lordliness]

Защо като вдигна едното колело и я запаля на свободна скорост, вдигнатото колело се върти

[Boby]

Защо като вдигна едното колело и я запаля на свободна скорост, вдигнатото колело се върти

Защото елементите в ск. кутия които се въртят при пуснат съединител(първичния вал на кутията), чрез маслото в нея увличат елементите, които не се въртят докато не включиш някоя предавка.Ако хванеш колелото с ръка то ще спре.Същото се получава и при много ниски температури, като запалиш двигателя и пуснеш съединителя.Ако колата няма какво да я задържи може да мръдне леко напред.

[Bobo]

Защо като вдигна едното колело и я запаля на свободна скорост, вдигнатото колело се върти

А сега де що се върти?

[nightroller]

А сега де що се върти?

щото има маслен съединител с перки като при американските таралясници от миналия век

[ecotronic]

Тц няма датчици и няма да се срути Няма как да помръдне

Говоря за крик, не за подемник. Ако не съм дръпнал ръчната или застопорил колелата..... Запален двигател, включвам на скорост, пускам съединителя, колелото, което е във въздуха започва да се върти и понеже другото водещо колело не се върти, TCS ът си мисли, че букскувам и задейства спирачката на въртящото се колело. Въртящият момент започва да се предава към другото колело и колата се задвижва, защото крикът не се явява никакво съпротивление. А след като се задвижва, TCS - ът не се "отказва" и...........


Ще го пробвам това, като се позатопли атмосферата

[Ivo Rossi]

Говоря за крик, не за подемник. Ако не съм дръпнал ръчната или застопорил колелата..... Запален двигател, включвам на скорост, пускам съединителя, колелото, което е във въздуха започва да се върти и понеже другото водещо колело не се върти, TCS ът си мисли, че букскувам и задейства спирачката на въртящото се колело. Въртящият момент започва да се предава към другото колело и колата се задвижва, защото крикът не се явява никакво съпротивление. А след като се задвижва, TCS - ът не се "отказва" и...........


Ще го пробвам това, като се позатопли атмосферата

И аз съм на това мнение,найстина е интересно това...

[Bobo]

Говоря за крик, не за подемник. Ако не съм дръпнал ръчната или застопорил колелата..... Запален двигател, включвам на скорост, пускам съединителя, колелото, което е във въздуха започва да се върти и понеже другото водещо колело не се върти, TCS ът си мисли, че букскувам и задейства спирачката на въртящото се колело. Въртящият момент започва да се предава към другото колело и колата се задвижва, защото крикът не се явява никакво съпротивление. А след като се задвижва, TCS - ът не се "отказва" и...........


Ще го пробвам това, като се позатопли атмосферата

Пробвай и сподели Че ние коли с ТЦС не сме виждали

[NVG]

Говоря за крик, не за подемник. Ако не съм дръпнал ръчната или застопорил колелата..... Запален двигател, включвам на скорост, пускам съединителя, колелото, което е във въздуха започва да се върти и понеже другото водещо колело не се върти, TCS ът си мисли, че букскувам и задейства спирачката на въртящото се колело. Въртящият момент започва да се предава към другото колело и колата се задвижва, защото крикът не се явява никакво съпротивление. А след като се задвижва, TCS - ът не се "отказва" и...........


Ще го пробвам това, като се позатопли атмосферата

Според мен ще се случи точно това, което описваш. Системата няма как да разбере дали си на крик или си "стъпил" на неравна повърхност. Освен това в момента, който TCS-а прехварли момента на другото колело, то и задните ще се завъртят. ABS-a ще го регистрира като движение и колата ще си потегли харабийската.
Ако някой ден го пробваш, пиши за резултата. Във всеки случай според мен е рисковано.