Здравейте,
тази вечер се скапа десния преден колан. Излезе до едно положение и заклини - сега ни напред, ни назад, та питанката е как се сваля кората, която скрива колана, предполагам после механизма лесно ще демонтирам.
Здравейте,
тази вечер се скапа десния преден колан. Излезе до едно положение и заклини - сега ни напред, ни назад, та питанката е как се сваля кората, която скрива колана, предполагам после механизма лесно ще демонтирам.
Alfa Romeo 145 1.9 JTD
пробвай утре да го подръпнеш и да се освободи...стари са механизмите и може да правят така. Моя шофьорският така ми направи точно в момента в който открих че и радиаторът ми сълзи , и доста се ядосах. След няколко часа като се качих пак в колата и го дръпнах освободи и оттогава(да чукна на дърво) не е заяждал повече .
В отговор на питането ти - мисля че кората има начин да се повдигне нагоре, но се махаха мисля и страничните прагчета отвътре - тези пластмасовите хоризонтални от двете страни на колонката. След това мисля може да излезе нагоре и да се открие механизма на колана.
Дано минеш като мен де!
Даването на газ, води до пристрастяване!
Alfa Romeo 155 1.8TS by RuBig
Volvo V50 2.0D by RuBig
Идеята е да дръпнеш (не рязко, но силно право нагоре, към тавана на колата) заялия колан...
ще щракне и ще отпусне..
и моята ми ги върти тия фасони от време на време...
Отваряш дясната врата, захващаш здраво (през рамо, без да влизаш в купето) и напъваш...
...
иначе кората, коята скрива колана и механизма е на щипки. внимавай щото е чуплива.
поздрави
AR 155 2.0 16V Never Forget You
AR 166 2.4 JTD
Голяма гадост е това. Щом е заял веднъж дори и да се освободи (става доста често наистина) в един момент ще заклини за постоянно. Махат се пластмасите на предния и задния праг, горното ухо на колана, после поглеждаш там където се събират корите трябва да има един винт (или гайка не помня точно) и после както е казал колегата внимаваш с пластмасовите щипки. Хубаво е като стигнеш до механизма добре да го напръскаш с WD40 и за в бъдеще да имаш едно наум за резките дърпания.
Alfa Romeo 155 2,5 TD 12.1994 recicled
Alfa Romeo 156 2,4 JTD SW 04.2003 EX
Peugeot 508 RXH 02.2013
При мен, опасявам се, е на фаза постоянно заклинил и го направи отведнъж, досега не е имало проблеми. Интересното в случая е, че не е дръпнат рязко. Ще го боря довечера пък да видим какво ще излезе.
Alfa Romeo 145 1.9 JTD
И моя прави така доста често,оставям го за изжестно време и после леко го раздвижвам нагоре-надолу няколко пъти и обикновенно се оправя.
Старост не радост, какво да се прави...
ALFA ROMEO 155 1.8TS MY95 SPORT -The Legend - бивша
Renault Megane II Grand Tour-2004г
Моя от време на време като слезна от колата не се прибира и затискам желязо с вратата и тряска гадно.
Смазвах механизма и сега се прибира по бързо, но не е като задните.
Трябва да видя задните машинки как са сложени, да си сменя шофьорската.
Дано са еднакви като начин на монтаж, че ако не слежат хоризонтално колана е блокирал
Fiat Grande Punto 1.3 Multijet Alfa Romeo 155 1.8TS 8V -SOLD
И моя е заяждал 2-3 пъти с силно, но НЕ рязко дърпане се оправя поне при мен(както беше писал колега по нагоре), а това че ще става все по често докато затегне никак не е добре
92' Alfa Romeo 33 1,4 boxer SW(66kW)-бивша
95'Alfa Romeo 155 1,9TD(67kW)-бивша
90'Alfa Romeo 33 1.7 16V boxer(97kW) -бивша
00'Alfa Romeo 146 1.9JTD(77kW+)-настояща
я да питам аз за тез колани гадните
Шофьорският ми взе да се прибира доста бавно и ме нерви, постоянно го защипвам с вратата.
Та въпросът ми е може ли да се натегне или усили това прибиране или само се смазва е се чака да "умре съвсем"
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG
снощи го извадих механизма и го смазах доста обилно и има подобрение, е нее като на десният колан прибирането но е доста по-добре от преди. Все пак ако имаше начин да се натегне тази пружина вътре щеше да е супер.
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG
Има начин да се натегне пружината,ама си е пипкава работа.Преди седмица след удар в една шахта ми гръмна пиропатрона и колана така се натегна,че за малко да ме удуши.Като разглобих апарата що да видя-всичките пластмасови карантийки на кайма.И понеже в моргата нямаше такъв колан се наложи да си го ремонтирам.Та процедурата по натягане на пружината е следната:Внимателно откачате лявата капачка на апарата,като подпъхвате някаква пластина или отвертка в процепа да държи пружината,защото има мръсния навик да искача развивайки се и тогава приключението е страхотно.След като отстраните капака,придържайки пружината с тънка отвертка или някакво тънко шило откачате външния край на пружината и навивате един или два оборота.Трябва да внимавате да не я пренавиете,защото при издърпването на колана се откача от зъбчето и се саморазвива.А проблема на зацепените колани е в една контра със съчма,която се намира под другата капачка на апарата.Контрата е много чувствителна и работи под строго определен ъгъл.С времето клеясва и задържа колана.Едно почистване и смазване би трябвало да свърши работа.Надявам се да съм ви бил полезен.