156SW JTD 20V Distinctive - Injected with a poison
OEM & Ventura Garage
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?p=1111314 -как аз бях измамен от Аrti156SW
Добре де, тва накрая не са ли кормилни накрайници?
156SW JTD 20V Distinctive - Injected with a poison
OEM & Ventura Garage
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?p=1111314 -как аз бях измамен от Аrti156SW
Ами тук на снимката се вижда че може да се сменят само те, но на 156 няма такива работи поне до колкото си спомням от видяното и знам че при Ферариста щяха да започват целостно рециклиране на рейки, но незнам до къде са стигнали! Карай си така и като си дойдеш ще му мислиш, аз вече над година и половина си карам така нито се увеличил шума нито се е намалил, без промяна, така че си кротувай, стига си давал пари
156 2.4JTD 136+ PS
На всички 156-ци рейките са еднакви.
Има една тема на колегата dobromirski, там е описано кое да се смени, и заспива. Аз така направих, колета бе мн отзивчив и помогна
Gulfstream G650 with Italian design...
156SW JTD 20V Distinctive - Injected with a poison
OEM & Ventura Garage
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?p=1111314 -как аз бях измамен от Аrti156SW
Ако външният накрайник е ОК, за да разбереш какво става трябва да свалиш левият (шофьорският) маншон . Навиваш пълен ляв и гледаш дали пръта, който излиза от рейката има луфт спрямо корпуса, като го разклатиш настрани. След това проверяваш вътрешният ябълковиден накрайник, който се завива във пръта на рейката като разклатиш гумата. малко по-нагоре към гумата следва виброгасящият тампон-проверка по същият начин с гумата.
После се местиш от другата страна
Колега Satanism, а всъщност разбра ли се на какво се дължи проблема, че и при мен се появи това специфично потропване при завиване?
Не съм се и занимавал...има лек луфт рейката...като изтропа-тогава ще го мисля...
156SW JTD 20V Distinctive - Injected with a poison
OEM & Ventura Garage
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?p=1111314 -как аз бях измамен от Аrti156SW