Здравейте ,
Насочил съм се към Alfa Romeo 156 бензин.Та въпроса ми е - кой от 2-тa двг е по-добър (вървеж , разход).И какво мислите за SELESPEED ? Сполучливи ли са ?
Здравейте ,
Насочил съм се към Alfa Romeo 156 бензин.Та въпроса ми е - кой от 2-тa двг е по-добър (вървеж , разход).И какво мислите за SELESPEED ? Сполучливи ли са ?
Има наистина много дискутирани теми. Selespeed e първата роботизирана кутия поставена в сериен автомобил. Като идея е добра , като изпълнение дава дефекти. Нека някой колега ме поправи ако греша. 2,0двигателя има балансиращи валове и още един ангренаж , като вървеж спрямо 1,8 разликата е осезаема , а разхода е малко по-голям и откъм потдръжка и откъм гориво , така че оттук нататъка си ти!
Victor Ivanov A+ - 2009 Karting Champion of Bulgaria.
Aprilia Sportcity 200 & Alfa 156 2.0 Twin Spark Distinctive
Здравей, колега!
Аз съм с 2,0 ТС и до колкото знам разликата в разхода между 1,8 и 2,0 е много малка, но зависи и от десният ти крак.
Двигателят е почти еднакъв, еднакви бутала имат, разликата им е в коляновия вал и биелите мисля.
Уж 2,0 по-не се чупел, но моя го купих със 3 счупени бутала от 4, та всичко е на късмет. В скоростните кутии има мисля също малка разлика.
Съветът ми е Вземи си каквото ти припадне по-изгодно.
И късмет разбира се при избора!!!!
Alfa Romeo 156 2.0TS, 150 коня
ЕГН:0103041325
Някакви 300г на 100км едва ли е по-висок разход
Alfa Romeo 156 2.0TS 16V 155 h.p. (ECU Remapped by OEM, TI 17" rims, Eibach Pro-Kit Springs, Polyurethaned, Denso Iridium) Landi LPGi
2,0 без компромис, разхода е почти идентичен при двата двигателя, вървежа е осезаемо различен, въпреки малката разлика от 4 к.с. Градско се приготви за 12-14/100, извънградско си 7,5/100 някъде. Поддръжката не е много евтина, но не е и космическа, всичко е въпрос на шанс. Ако можеш си направи диагностика преди покупката, за да разбереш реалните километри. Имат навика да превъртат биелни.
Arena Coast Customs
Моя съвет е да си вземеш (по ред на важността).
- По-запазената или по-добре поддържаната кола (ако може да бъде установено преди покупката).
- Това което те влече повече.
- По-големия двигател.
Селеспийда много го хранят защото е екзотика, но от четенето из форума ми се струва, че има вече хора които знаят как да го вкарат в пътя.
Разгледай раздела, потърси из темите, има доста писано за него и за проблемите и решението им.
Welcome to the real world
Алфа Ромео 156 2.4 JTD (01г.); Алфа Ромео 146 1.9 TD (98г.); Лада 21051 - Бивша.
Абсолютно!
Например: http://clubalfaromeo.com/forum/showt...FA%E2%E5%F2%E8
Мойто мнение е която е по-запазена,но принципно съм за 2,0,за Селето мойта Алфа е Селе но съм много доволен.
Alfa Romeo 159 2,4 Jtdm Q-tronic
Citroen C2 1,6 Sensodrive
Alfa Romeo 156 GTA Selespeed - EX
Alfa Romeo 159 SW 2,4 Jtdm Q-tronic - EX
Alfa Romeo 156 2,0 TS Selespeed - EX
....расоф ат, дърта кранта без зоб не пука!
Аз съм с 1,8 но бих ти казала по-добре 2,0 и не селеспид. А с оглед нарастване цената на горивото и разхода на тая кола, най-добре дизел
И защо не Селеспийд? Или така сме чули? Следващата ми кола пак ще е селеспийд. Една профилактика на робота, включително проверка на помпа и сфера и съм сигурен, че проблеми няма да имаш. А удобството при шофиране няма да го коментирам.
Alfa Romeo 156 SELESPEED 09.99-EX, Alfa Romeo 166 06.01 & BMW E39 525tds Touring
Аз съм за 1.8 поне от моята не видях някоя 2.0 до тук да съм се пускал с нея и да ме е била!Или на моята и има нещо или всичките окло 6-7, 2-ки са куци!Абе общо взето всичко над 1.6 е добре!!
alfa romeo 156 1.8ts-спортно окачване!! R.I.P!Now Alfa Romeo 159sw
Гледай по запазената и по възможност със сервизни документи - много важно при 16 клапановия TС e да е бил потдържан правилно и редовно. Много важно ремъците да се сменят само от хора разбиращи от алфа и от 16 кл. ТС, да се зацепят правилно защото и един зъб може да е фатален.
Ако вземаш селеспийд за да нямаш проблеми е добре робота на селеспийда или направо колата да е след април 2001 година (ако не греша) тогава се сменят едни елементи с по устойчиви. Аз лично бих предпочел 1.8 с ръчни скорости. Задължително преглед и диагностика преди покупка и задължителна смяна на ремъци, масла и докато са разглобили да видят вариатора дали има нужда от ремонтно комплектче (ефтино е като го направиш с облужването)
Много е дискутирано за окачването на 156 - ще намериш достатъчно из форума за полиуретан и т.н.т
2.0 8V - R4 T.S -164 Super -ЕX, 2.5 12V - V6 - 155 Super-EX, 3.0 24V - V6 - GTV CF3 -EX
CLK 430 - V8 Monster-EX, Семейна Корола е150, 3-ка е36 за кеф
По този повод да отбележа, че затова аз се оказах с 1.6 ТС в ръцете. Няколкото 1.8 и единия 2.0, които гледах, за практически същите пари, бяха абсолютни кокошарници. След огледа на последната такава, ми трябваха точно 2 минути + одобрителния поглед на жената, за да реша, че ще се върна при първата, която гледах и която беше перфектна отвсякъде... с изкл само на факта, че е 1.6, 120 коня. Но не съжалявам грам, защото ядове с нея досега - никакви. Само консумативи и се чувствам сякаш съм си купил кола от магазина. Голям мераклия и много внимателен е бил предишния й стопанин от Комо.
Така че дори за сметка на един такъв компромис - кубатурата и мощността, по-добре по-читавата. Спестява нерви и носи усмивки.
Две черни перли...
Alfa Romeo 156 1.6 Twin Spark '99 | Renault 19 1.4 Energy '93