Много трудно пали под 0 градуса 156 1.9 JTD

[borislav82]

Здравейте колеги от няколко дни получих проблем с паленето когато падне под 0градуса пали на 4-5 път днес на -8 запали на десетия път и то при бая въртене.Незнам как да го обясня но като въртя сякаш запалва но държи около 200оборота което не е достатъчно нали и като върна ключа гасне така няколко пъти докато не си запали.Запали ли един път после няма ядове с паленето а и мотора си бачка перфектно равномерно без колебания.Свещите си работят и 4-те релето също работи.Днес бях на диагностика и нищо съществено даде грешки на ЕГР и то по точно соленоида който го управлява и дебитомера ми неще дасе връща в стойности.Като запаля показва 2,9(някаква единица не я видях каква е като дам газ се качва до около 500-600 и там си остава него ще си го сменям ама няма да е той проблема с паленето .Някой може ли да даде идея от какво може да е непаленето.
Става въпрос за колата от подписа

[-Bobby-]

Позапекла нафтичка от хладинката?

[Jivko7777]

На коя бензиностанция зареждаш и каква нафта?

[borislav82]

абе горивото си е качествено не е от бенз но си слагам и газ за осветление вътре 1към20 незнам дали е правилно но казват че влияела добре газта ама пак може да е от него да взема да му ръгна някоя хубава добавка ама каква да е тя миналата година карах със същото гориво и на -25 нямах ядове ама май имах слагани и добавки

[Jivko7777]

абе горивото си е качествено не е от бенз но си слагам и газ за осветление вътре 1към20 незнам дали е правилно но казват че влияела добре газта ама пак може да е от него да взема да му ръгна някоя хубава добавка ама каква да е тя миналата година карах със същото гориво и на -25 нямах ядове ама май имах слагани и добавки

Я виж как хубаво си отговаряш сам на въпроса...

[kiko73]

Сега вземи я почерпи със скъпа нафтичка, ръгни и вътре една добавка на "Лики Моли" за комънрейли и спри да и слагаш тези бльоди колкото и "качествени" да са, щот ако питаш колко струва една дюзичка ум ще ти зайде

[borislav82]

така като за начало да поясня пак свещите работят перфектно -релето също значи не са проблем.А за паленето миналата година на -25 немога да кажа мога ли да знам какво съми сипвал тогава по него време и слагах и двутактово масло и газ и добавки и какво ли още не филтъра е сменен преди около 1000км и той не е пусках нафта отдолу ако имаше вода да е излязла но ме притеснява повече отговора на колегата за дюзите и то по точно за разпръсквачи си мислех и аз,май ще се ходи на помпаджия да замери излишната нафта колко е.Благодаря ви колеги за отговорите тази вечер и сложих добавка на лики моли и утре ще видим резултата дай боже да е добър.

---------- Post added at 20:52 ---------- Previous post was at 20:43 ----------

така искам и за друго да ви питам на диагностиката ми излезе че дебитомера ми не работи правилно и ЕГР контролера това което пуска вакуума.Смених контролера със същия като моя нали работи си оваря клапана нооооооо колата стана трабант до 3600оборота едва върви и после полита както трябва това на какво се дължи и тоя клапан кога трябва да отваря и кога да затваря някой може ли да ми пообясни малко по подробно.

[alfageorgi]

Пич щом казваш , че свещите и релето ти работят най-вероятно ти е блокирал ЕГР-клапана или по -скоро яко заяжда от насъбраните сажди.Просто трябва сваляне , чистене и после се обади пак , че да почерпиш!!!Тия диагностики дето , нищо не ти показват или ти показват няколко неща говорят само , че хората които ги правят освен да прочетат грешката нищо не разбират за причината която ги поражда.То не е само да прочетеш грешката , а и да ти е ясно за каква повреда иде реч.Виж това го могат единици , а не "майсторите" дето те карат да смениш половината кола докато налучкат нещо. Пробвай това и после пиши.Аз залагам на ЕГР-ра.

[136]

Залагам на дебитомер.Моя когато беше тръгнал да си заминава ,реших даго почистя.Няма да изпадам в подробности но метода беше изпитан.И имах точно този проблем .Дуржи прекалено ниски обороти и палеше от втория третия път.След това икакви проблеми .Само когато е изтинала.Това беше три дни и след това и купих нов дебитомер оригинален и до днес намам проблеми.Трета година.Пробвай да го изключиш и виж ефекта.

[borislav82]

Пич щом казваш , че свещите и релето ти работят най-вероятно ти е блокирал ЕГР-клапана или по -скоро яко заяжда от насъбраните сажди.Просто трябва сваляне , чистене и после се обади пак , че да почерпиш!!!Тия диагностики дето , нищо не ти показват или ти показват няколко неща говорят само , че хората които ги правят освен да прочетат грешката нищо не разбират за причината която ги поражда.То не е само да прочетеш грешката , а и да ти е ясно за каква повреда иде реч.Виж това го могат единици , а не "майсторите" дето те карат да смениш половината кола докато налучкат нещо. Пробвай това и после пиши.Аз залагам на ЕГР-ра.

клапана си работи чува се но както казах със сменения контролер скойто пък колата окуця значи проблемите ми са два наистина неработещ контролер на ЕГР и дебитомер най вероятно е заминал когато влязох в една доста дълбока вода около 1м и мотора се напълни нали водата е минала през дебитомера и най вероятно тогава се е скапал лошото е и друго ама на друга кола несъм проверявал напрежението на буксата на контролера не е 12в а е 6в трябва и това да видя но така или инъче трябват дебитомер и контролер на ЕГР.

[Kiber]

По темата, моля споделете мнение, дали лятно масло в двигателя може да е причина за описаните симптоми през зимата?

[AlfaMan]

По темата, моля споделете мнение, дали лятно масло в двигателя може да е причина за описаните симптоми през зимата?

Уточни какво разбираш под "лятно масло" ?

[Novachev]

клапана си работи чува се но както казах със сменения контролер скойто пък колата окуця значи проблемите ми са два наистина неработещ контролер на ЕГР и дебитомер най вероятно е заминал когато влязох в една доста дълбока вода около 1м и мотора се напълни нали водата е минала през дебитомера и най вероятно тогава се е скапал лошото е и друго ама на друга кола несъм проверявал напрежението на буксата на контролера не е 12в а е 6в трябва и това да видя но така или инъче трябват дебитомер и контролер на ЕГР.

А като се съмняваш в дебитомера откачи го и покарай без дебитомер за да видиш ако проблема е от него ще го разбереш по вървенето като го разкачиш.

[borislav82]

ами то какво да се съмнявам аз го разкачах снощи ама май нямаше разлика но на диагностиката показва че в началото е на 2,9мерни единици като подам газ отива на 500 и там си остава не връща и майстора каза че все едно карам постоянно на 3000-3500 оборота но с новия контролер и без дебитомер и с него все същата куца работа разтоварва постоянно

[trustworthy]

клапана си работи чува се но както казах със сменения контролер скойто пък колата окуця значи проблемите ми са два наистина неработещ контролер на ЕГР и дебитомер най вероятно е заминал когато влязох в една доста дълбока вода около 1м и мотора се напълни нали водата е минала през дебитомера и най вероятно тогава се е скапал лошото е и друго ама на друга кола несъм проверявал напрежението на буксата на контролера не е 12в а е 6в трябва и това да видя но така или инъче трябват дебитомер и контролер на ЕГР.

A след като си минал през водата имаше ли поражения или някаква промяна в работата на двигателя?
Дебитомерът ти едва ли е заминал от водата, по-скоро му е било дошло времето. Не е той причината за трудното палене.
Едва ли става дума и за подгревни свещи. Аз в момента съм с поне една изгоряла и разлика в паленето сутрин няма никаква спрямо топлите дни.
Щом не може да вдигне обороти и гасне, обърни внимание дали мирише на сурова нафта от ауспуха или по-скоро не мирише на нафта.
Имаше един прост тест на дюзите, където в по едно шишенце се мери колко е обратната нафта за всяка дюза и по това се съди за работата й.
На първо време смени горивния филтър и кажи дали има разлика.