Пак за гасненето
Изчетох всички възможни теми по въпроса , ама така и не можах да видя решение по въпроса, та затова пиша в нова тема.
На проблема: гасне.
От няколко дни започна понякога да ми гасне колата (155 1.8 8v - няма газова , но като я купих си личи, че някога е имала).
Проблема като че ли се появява основно след като я покарам на по-високи обороти и то когато е загряла колата (студена май не е правила подобни мизерии). При "пенсионерско" каране като че ли няма подобен проблем. Първо се замислих за моторчето за празен ход (като я пусна по инерция падат до около 600 оборота и гасне), но след като изгасне и я запаля и като подам газ се позадавя, ако не подам газ като че пак ще изгасне, отпушва се после, като я поизрежа върви добре, но скоро пак гасне. Пък и ако е моторчето май трябва да играят обороти по принцип, а с изключение на гасненето, което не мога да хвана точна закономерност как става са си стабилни малко под 900 оборотите.
Лошото е, че нямам възможност да я разкарвам няколко дни по диагностика и сервизи, а скоро трябва да пътувам (пък и малко ме притеснява като отида в сервиз да не сменят една камара скъпи неща без да има смисъл).
На какво може да се дължи според вас?
Мислех за кофти бензин (сипвам само на шел 95 - утре ще долея 100 октанов от ОМВ), запушен бензинов филтър (сменян е обаче преди 1 000 км), а и след като подам газ и се отпуши като я настъпя върви добре докато не остане на празен ход и загасне пак. Мислех и за промивка на стъпковото моторче и промивка на дебитомер, ама въпреки, че четох инструкциите как става малко ме е шубе, особено при цените от няколко стотин лева за нови ако ги прецакам. Може ли това да се дължи на кабели или свещи (свещи съм сменил преди няколко стотин километра - golden lodge) - свещите прегледах (старите бяха целите в масло), новите си изглеждат добре, кабелите гледах, ама нищо не видях. Или пък да е прецакана ламбда сонда? Утре ще гледам за спукани гуми по въздуховодите.
Освен всичко напоследък гори доста бензин и много много масло (selenia 20k for alfa romeo, сменено преди около 3 000 и долях преди около 1 500 цял литър, сега пак и останало под минимума и ще доливам. Видими течове не видях, доста е омаслено и запрашено обаче моторчето за празен ход (сякаш отвътре избива масло) , дюзите на инжекциона и чак до дебитомера - вече се чудя да не е запушен там как му се казва на отдушника за картерните пари и дали може оттам да връща масло във въздуховодите , знам ли). Не пуши (или поне не видимо или много) значи не би трябвало да го гори маслото, къде отива толкова масло един господ знае.
Друго, което може да е важно - карана е доста време само на градско - около 1 500 километра, и то не много в обороти, защото докато загрее и са минали 4-те километра до работа и я спирам, а не искам студена много да я ръчкам.
Дайте моля идея какво да сменям , защото всичките неща , за които четох, че може да са проблем са от порядъка на 150-400 лв и не ми се ще да хвърлям толкова пари на вятъра. Или все пак да ходя в сервиз на диагностика (знам , че е най-добре, но е почти невъзможно да намеря няколко часа през деня за диагностика и после да я карам пак за ремонт)? А ако я закарам и я оставя да сменят каквото преценят ще ме одерат жив - отиде морето.
Дайте някакви идеи моля, защото се оказа, че и шарнири трябва да сменям и направо ми идва да и драсна клечката пред блока.
Reply With Quote
. След доливане на бензин (100 октанов от ОМВ) проблема изчезна.
