От няколко седмици,благодарение на Свилен,съм с газова уредба.На бензин ми гори 9.1 градско и 7.4 извън градско.И тези дни я засякох на газ-9 на 100 при само градско каране.
От няколко седмици,благодарение на Свилен,съм с газова уредба.На бензин ми гори 9.1 градско и 7.4 извън градско.И тези дни я засякох на газ-9 на 100 при само градско каране.
честито,макар че аз съм против газов боксер
alfa 33 1,7 IE 89гд.[SIGPIC]
alfa 33 1.7 IE 92гд.
alfa 166 2.4jtd 02гд. 150к.с.
lancia delta 1.9td 99гд.
Да ЗАЩО??? До колкото знам боксера доста добре се сработва с гаста въпреки че и аз не бих си сложил гас на бокера !!!
Аlfa33 1.7 107hp- 132hp.RIPAlfa33 1.7 16v. 1??hp.-Бившата!Alfa145 1.7 16v.-EX!AlfaRomeo33 1.7IE-Rip!AlfaRomeo33 1.3DLRO40 90hp.-1.7 16v-totalAlfa33 1.7 16vQV-EX. Alfa33 1.7 16v 4x4
Ха честито!
Само дето мястото на изпарителя не ми харесва.
Може и на мене така да ми се струва, но е на една височина с разширителното казанче.Освен това, както сте го свързали с водата, през него ще минава много малко вода. Това означава, че зимата може да имаш проблем.
Аз съм го вързал последователно на парното. Тоест след него. Така миналата година, дори и при -27 си палех на газ сутрин и не замръзваше.
Ако решиш да си правиш промени ми се обади. Ще ти пратя снимки.
И пак честито!
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
Мерси,а боксера специално много добре си понася газта.Нямам желание да давам по 150 -200 лв за гориво и пак да не стигат,защото колата се използва ежедневно и за пътешествия.
Изпарителя е монтиран по ниско от казанчето.Сигурен съм,че няма да имам никакви проблеми с него.
Относно газова на боксер мога само от личен опит да спомена,че не съм имал кола която да понася по хубаво алтернативното гориво.За година и половина съм минал 62к км и нямам ама абсолютно никакви оплаквания,даже на скоро сменях изпускателния колектор,и чак не можах да повярвам,като го свалих от вътре беше чисто бял.В интерес на истината моята кола върви много повече на газ отколкото на бензин,а и двете системи са в отлично състояние.
Относно местоположението на изпарителя смятам,че няма да е лошо наистина да го спуснеш още малко надолу,за да не ти прави въздушни възглавници.При мен е вързан успоредно на парното с два тройника и е без грешка.
Alfetta GTV 2000TS 87г. Alfa Romeo 164 2.0TS 91г. Alfa romeo 155 1.8TS 93г. Honda VFR400 NC24
и на мен много не ми харесва как сте го цапнали там. и от ляво и от дясно на коша има достатъчно място. там може да му е студено зимата.хем го вее въздуха отпред хем водата му е от отоплението на дросела. между другото, това отопление на дросела не ти трябва. просто пусни маркуча да връща директно в казанчето. но важното е да работи добре. ако няма грижи, карай си.
точка
Хубавото на 33-ката е, че можеш да вържеш изпарителя последователно на парното. Хем на парното не му пречи, хем на изпарителя му е добре, хем и двете не си пречат, както е при паралелните кръгове. Там все едното не е добре.
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
И какво му е добре на последователното свързване? Написал си нещо, което е точно обратното на истината.
за да има ефективно парно колата, хората (имам предвид под хора тия в завода, а ни ние-скраперите) са изчислили сечение, скорост на въртене на водата и т.н. и са сложили 16 мм тръба на входа и изхода на радиатора на парното. Толкова, не по-малко е нужно за правилна циркулация и ефективно топлоотдаване на радиатора на парното, който така или иначе е малък. Отворът на 90% от изпарителите е едва 6-7 мм вътре в изпарителя, потокът много се забавя, и в порното не циркулира правилният поток охладителна течност.
Когато се сложат тройници и потокът се раздели има достатъчно течност и за изпарителя и за радиатора на парното. Така, че това е правилният вариант.
Alfa 33 1.7 16V QV `85г. карбураторен бензинояд
Газовата уредба си е перфектна,и на газ и бензин си работи прекрасно.Остана най-хубавото:да се кара
Тази неделя за втори път ми направи един номер.Става дума за ел. стъклата-бях ги свалил малко,и като реших да ги вдигам пасажерския отказа.Сваля се,но неще да се вдига.И така 3 часа,откачах акумолатора,гледах бушоните,свалих кората и дърпах с ръка прозореца натискайки копчето и нестава.Вече се чудих къде да я прибера на закрито за през ноща и натиснах копчето за последен път,когато си заработи веднага,все едно че нищо не е станало.И сега си работи,но преди 3-4месеца пак го направи.
На някой да му се е случвало същото,или има идея какво зацепва-моторчето ли,букса...?
Често буксите правят номера, окисляват. Във вратата има има доста букси, направи равизия на всички, разглоби, огледай кабелните обувки, почисти, намери си киселина и ги калайдисай, сглоби обратно всичко и ще работи безотказно.
Alfa 33 1.7 16V QV `85г. карбураторен бензинояд
погледни и самото копче, щом работи в едната посока
33 16v/MR2 SW20/S3 8L
Мисля,че не е от копчетата.И на двете врати само бутона за качване на пасажерския прозорец отказа.А буксите ги гледах,не че разбирам но на външен вид са като нови,а и ги откачах,закачах.