Page 2 of 2 FirstFirst 12
Results 16 to 19 of 19

Thread: Търся решение!

  1. #16
    Запален алфист nesh's Avatar
    Join Date
    Jun 2008
    Location
    BG
    Posts
    131

    Default

    Благодаря много! Дори не бях чувал, но ще се разровя да си набавя за опита!
    NESH
    156 '99 1,6TS+JR Filter+ Ported&Polished head cut 0.42mm, 4mm скъсени водачи на клапаните, ported&polish trotle body, Lightweight Alu Crank Pulley 538g , cat. off, remap

  2. #17
    циничен ницшеанец търтей's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Age
    47
    Posts
    7,058

    Default

    Я тука тия дето на са спали в училище да кажат кое е по-добре - студен въздух и студено гориво или топъл въздух и топло гориво
    Не о хлѣбѣ единѣмъ живъ будетъ человѣкъ

  3. #18

    Default

    Опция 1)
    Защото:
    1-> Горивото, за да намаля температурата на колектора при впръскване за да се увеличи ефекта на
    2-> Въздуха, защото студения въздух е по-богат на кислород и спомага по-доброто изгаряне на горивната смес в цилиндъра...
    Така си мисля аз със скромните си теоритични технически познания

  4. #19
    Запален алфист nesh's Avatar
    Join Date
    Jun 2008
    Location
    BG
    Posts
    131

    Default

    Quote Originally Posted by търтей View Post
    Я тука тия дето на са спали в училище да кажат кое е по-добре - студен въздух и студено гориво или топъл въздух и топло гориво
    Ся много добре разбираш разликата между нормална работна температура на железата по мотора и на температура на флуидите участващи в процеса на горене! Има модели /примерно някой Поршета/ където тръбичката на бензина минава през студеното тяло на климатика на колата. Но за да разпръскват читаво инжекторите си имат собствена работна температура и тя не е колкото по-студено толкова по-добре. Затова линка в началото има подзаглавие: "единствения топъл въздух който ни е нужен под капака"
    Last edited by nesh; 12-11-2010 at 16:15.
    NESH
    156 '99 1,6TS+JR Filter+ Ported&Polished head cut 0.42mm, 4mm скъсени водачи на клапаните, ported&polish trotle body, Lightweight Alu Crank Pulley 538g , cat. off, remap

Page 2 of 2 FirstFirst 12

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •