Колега, ефекта при нашите коли е 99% визуален само, с чиста съвест мога да ти кажа че например спойлера на 156 тип пейка, при 160кмч не създава и 5 кила притискане, на черната ми имам такъв и направих прост тест - оставям си незатварен багажника, и нареждам 1-2-3-4-5 кг тежести по него - на петия кг той щракна - значи е нужно 5 кг усилие или натиск за да се затвори - сурнах се със 160 по тракията - нищо.....даже по тоя начин ефекта е обратен.....със това което се прави по нашите коли може единствено да се увеличи макс скороста, и то с не повече от 5-6-7 кмч - гледах преди доста време с някакво ГТА едни италианчета, обковали му целия под с ламарина, идеално гладък - 6 или 7 кмч се е повишила макс скороста - просто са елиминирали съпротивлението което правят сичките карантии под колата - даунфорс от сорта на тоя дето в Ф1 го има, не мое да се направи, щото разстоянието между пода и земята е твърде голямо, иска се много математика освен това, аеротунел, а за сток кола няма как да се постигне това.......може с някакви превъзходно изчислени спойлери и прочее неща отзад да се постигне малко по добра стабилност отзад, но тя ще е валидна в плахи форми при скорости над 160кмч, а малко алфи си позволяват да влизат в завой където ще имат нужда от допълнителни 4-5-6 кмч повече скорост от развитата да речем 130кмч.......еле пък да усетят разликата........помня как на втория тракдей доде един субект и почна да ми обяснява че ако съм си сложил задния спойлер под по голям ъгъл, щяла по малко да ми бага задницата, демек неправилно съм го бил сложил.......
Така че сичко тва е за красота само......