нещо против "залепване" на метални повърхности

[badmadafaka]

...

[oem]

Най-добрия ефект е почистване с телената четка и обезмасляване с кореселин. Така с развиването на болтовете джантата сама ще пада

[marian2784]

моя майстор напръска болтовете и мястото на главината със спрей смазка,колко е надежно не знам за два месеца не беше залепнала и излезе много лесно иначе е на късмет и доколко са загрели джантите

[TRENDi]

Масло\каквото и да е\ на тънко в\у контактната повърхност на диста\барабана към джантата. Найлон тънък\торбичка, пликче\ се слага отгоре и с макетно ножче се изрязва излишното\и на дупките на джантите\, че не би било естетически издържано да се развяват разни найлони под джантата . Тествано е на Тъпото. Преди да ползвам метода, задните джанти\на барабаните\ винаги излизаха с много бои, докато паднат, ако не са сваляни повече от 4-5 месеца.

[Novachev]

Има специални спрейове за резбови съединения против затягане и корозия които се използват и при високи температури токова ще ти свурши работа. Дригото е с някаква високотемпературна грес да се намаше съвсем тънко.

[TRENDi]

Ммм, не се бях замислил за загряването на дисковете . Типото нали беше мономъртвец на газ и нямаше предпоставки за подобно прегряване ...

[търтей]

Няма спасение. Алуминия корозира галванично, когато има досег с друг метал.

Временно решение е идеално почистване на контактната повърхност.

[dimo]

Тефлонов спрей DuPont действа безотказно.Освен това става за гумени уплътнения понеже е безвреден за гумата, за механизми на седалки и всичко което скърца изобщо - вериги амортисьори ...включително ходовата част на 156/147 ...

[didod]

Аз пък ползвам медна паста или спрей. И почистване на главината и отвора на джантата преди това.

[dimo]

Има различни видове тефлонов спрей - но оригиналът е на американската фирма Dupont ...имам един флакон на поне 20 години и още си работи перфектно последно смазвах едни панти и един пистолет ...

[Venci]

Аз пък ползвам медна паста или спрей. И почистване на главината и отвора на джантата преди това.

Медната грес е най-доброто средство против "залепване". Ползва се например в машините при производството на опаковки тип салати Кенар. Там има много висока температура и не трябва да има слепване.
Има спрейове със медна грес които ги дават против заклинване на връзките при изпускателните системи. Един спрей на Motip е 10-ина лв. и може да си седи в багажника.
Едно от най-критичните места със заклинване са шлиците на торсиони и там винаги производителите предписват да се маже с медна грес.

[kolev]

такъв спрей на мотип си бях взел и е пълна смешка, не знам какво общо има с медната грес. иначе ми се струва подходящо за там литол24. не се отмива от вода, не се сгъстява от температурата, държи до 120 градуса, става за мазане на лагери и още една камара неща и е евтин.

[S_G_M]

Малко спам.
Този тефлоновия , дали става за водачите на стъклата , че зимно време съм голяма мъка докато се вдигнат или свалят.

[kolev]

PTFE спрея на мотип е чиста водичка, много е рядък и след като напръскаш , започват да му се изпаряват разредителите /или както там се казват/ и от смазката нищо не остава, ако това изобщо е смазка. медния пак на мотип прилича на сопол, все едно се секнеш да го ева. от тоя "само" половината се изпарява и остава едно бледожълто петно със силно съмнителни качества.
ползвал съм и спрей на същата фирма за почистване на ел. контакти и той не ми вдъхва доверие, както и още няколко спрея.
има още един вариант за малки детайли и консервиране на метали - оръжейна смазка.

[dimo]

Тефлона не става за мъхести повърхности .
Оригиналния си се казва Тефлон и е запазена марка на DuPont.