така е. мисля че го схванах понеже до ся оглеждах колата. само не ми е ясно едно. какво влиание оказва егра когато не е запушен от към изходящите колектори. аз съм го запушил на входящия колектор и намали пушенето, както и си върна някой друг кон.Originally Posted by Bobo
Смятам че съм го обеснил дооста подробно в предишните постове
1.9JTD 105+
разбрах вече. мерси много на сички. отивам да тунинговам
1.9JTD 105+
солидна информация,благодарско и от мен.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Kолега, аз съм като с твоя мотор (140к.с.) Прилагам ти снимки как аз извърших тази процедура. Надявам се да ти е от полза.
Last edited by Lqnkata; 14-10-2010 at 20:18.
Alfa Romeo 156 2.4JTD '02, Fiat Punto 1.2 16V '00, Alfa Romeo 155 2.0 16V - ex, Сузуки Бандит 400 VC '94 - ex, Дукати S4 '02
това като пари някои знаели колко излиза в сервиз
идеалнов крайна сметка,затапи ли ЕГР-а или само го почисти.и ефекта какъв е....
(ако си го затиснал,само горе ли,гледам само там си снимал).мерси за фотото
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Затапих го (само горе), но разбира се преди това почистих колкото мога. Препоръчвам ти да си сложиш по-сериозна ламаринка. Ефект не очаквай нещо фрапантно от към вървеж, при мен пушенето ми се намали осезаемо. Доволен съм и го препоръчвам на всекиидеално
(ако си го затиснал,само горе ли,гледам само там си снимал).мерси за фотото
Alfa Romeo 156 2.4JTD '02, Fiat Punto 1.2 16V '00, Alfa Romeo 155 2.0 16V - ex, Сузуки Бандит 400 VC '94 - ex, Дукати S4 '02
ок,благодаря
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Това е мое мнение в друг раздел.
Цитат:
Иначе ми се струва, че е по-добре да се сложи пластината преди клапана........ Така поне няма да се цапа излишно............
За пробвах да запуша моя, но сложих алуминиева пластина която се оказа малко тънка и за една седмица ми прегоря.........
Надявам се че си сложил здрава пластина, иначе ако прегори директно ще отиде в смукателя и може да стане беля.............
А през ЕГР-а няма как да мине..........
Иначе моята кола със запушен ЕГР, върви една идея по-слабо.....
Така че сега си работи........
Защо ти е манекенка, след като си имаш АЛФА 156
156 JTD-110-EX, /147 JTD.EX, /156 JTD 115 EX, / GT- JTDm 150 EX
147 JTDm 140-Малката манекенкa
159-2.0-JTDm 136
147-Q2
Даааа.Явно тази тъмна материя наречена егр не е ясна и на форумните майстори,камо ли и на нас обикновените потребители.За това всеки сам да си решава как да си кара колата.Моята без егр върви повече от добре 1 година.
едва ли егра е построен да издържа без да се подменя. пък и може чипа да е причина да се повреди.
1.9JTD 105+
Ремапът може да го зацапа, но надали да го повреди.
Системата е направена с цел екология така, че би трябвало колата да върви една идея по-добре, ако е запушен, защото няма да вкарва изгорели газове отново в колектора, а ще постъпва само чист въздух.
А акция "Пушек" и за леките автомобили щете ли
Giulietta 1,4 Multiair 2014
Giulietta 1,6 JTDm 2013 - EX
156 SW 1,9 JTD 2003
един ,колега дето само дизели е карал цял живот, вика че това освен екология и икономия на гориво друго не прави. и ми казваше че най екологично е да се кара с олио
1.9JTD 105+
Posting Permissions
Reply With Quote
