колата нещо не варви,на 3000 оборота се усеща дарпането ина4е турбината се чува забелязах днес 4е маркучът от филтъра към турбината е пукнат на едно место,вазможно ли е това да е причината 2.4 jtd11.2000г
колата нещо не варви,на 3000 оборота се усеща дарпането ина4е турбината се чува забелязах днес 4е маркучът от филтъра към турбината е пукнат на едно место,вазможно ли е това да е причината 2.4 jtd11.2000г
на място не ,когато я срейа да ,но смятам че е нормално
принципно е възможно да не върви и от спукан маркуч. по скоро трябва да се провери целия път на въздуха, както може и да се пусне колата на компютър да се види къде не дава хубави стойности. ако имаш приятел с лаптоп и кабел е пуснете да видите налягането на турбото и показанията на дебитомера.
1.9JTD 105+
смятам че явно не надува добре понеже трабата която влиза в двигатела от кулера излизаше по малко я притягах от време на време а сега си стои без да мраднала
ако знаеш колко неща може да са причина трябва да се огледа
1.9JTD 105+
Ако е скъсан преди дебитомера, лошо за него. Прахоляка ще го умори. Ако е след дебитомера и преди турбината, няма да имаш отново мощност, но няма и да пушиш. Ако е скъсано след турбината, тогава започваш и да пушиш. Оправи маркучите и тогава търси проблем.
ЕГР-а работи ли?
вчера свалих маркуча и го увих с бишоп и изолирбланд отгоре докато намеря друг и сега сякаш се усеща подобрение а ЕГР как да го проверя
Subaru Legacy 3.0R
Ex: Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.4 JTD 140+bhp