147 1.9 JTD Грижи със смяна на предавки

[NightRider]

И аз да си питам , че се отчайвам като гледам какви цени има . Предавките си се включват добре , ниско си отделя съединителя , обаче вече втори ден карам доста из града и педала на съединителя от начало ми се струва добре , но после като го натисна доста пъти и често , започва да се втвърдява и като че ли нещо щрака Възможно ли е да е някоя помпа и как стои въпросът с тях - моделите с лагер помпа имат ли отделно горна и долна помпа на съединителя или не , че не можах да открия информация . Колата е 147 1,9JTD 02 с двигател 937А2000 .

Дай ZARxxxxxx да ти кажа

[RoMeO_156_GTA]

................

[NightRider]

Колеги, не е хубаво да сменяте демпферния маховик с обикновен. Ще строшите колата.
Ако демпферният ви е тръгнал рискувате да останете насред път най-малкото, във всеки един момент. Ядох го тоя, добре, че се скапа на в София още. Вибрациите от него трошат лагер, притискател, ... Усетите ли вибрация в съединителя сте готови всеки един момент да останете на твърдо превключване. Най-многото е ... да не ви се случва

[Bobo]

zar93700005054980

Колата ти не е с лагер-помпа, а с обратен съединител, горна помпа и долен работен цилиндър

[RoMeO_156_GTA]

Колата ти не е с лагер-помпа, а с обратен съединител, горна помпа и долен работен цилиндър

Благодаря за информацията ! Ще се насоча първо към горната помпа , работния цилиндър или евентуално някое запушено маркуче , пък после към скъпите неща Съмненията ми са към тези неща , понеже звука ми напомня на свиването на изпуснал маслен амортесьор на ръка , но може и самовнушения да са , че още и при най-малкия шум се услушвам .

А попринцип автомобилите с обратен съединител нямат ли по-твърд , смисъл стегнат , педал .

[oem]

Благодаря за информацията ! Ще се насоча първо към горната помпа , работния цилиндър или евентуално някое запушено маркуче , пък после към скъпите неща Съмненията ми са към тези неща , понеже звука ми напомня на свиването на изпуснал маслен амортесьор на ръка , но може и самовнушения да са , че още и при най-малкия шум се услушвам .

А попринцип автомобилите с обратен съединител нямат ли по-твърд , смисъл стегнат , педал .

Не е задължително Може и да е много мек дори. Зависи от системата на опъване. Що не минеш да я видим тая кола?

[Zarini]

Първоначално публикувано от thecleaner
Не съединителя е за лагер помпа не е като на масовите JTD та, специално ходих да го погледна за 200лв. на фона на 650+ колкото струва,по номер съвпада но за мен това е откровено менте, и не искам да ангажирам никои с мнението си. Ще видим колегата zarini колко ще изкара с него.

Да, истинско Валео е според майстора и техниците му, монтира го без никакви забележки. Аз също го разгледах, не че съм разбирач - има си печати, в зелена кутия, ала-бала...

Мамка му ..... ако си прав
Иначе стопанин е синът ми - студент, та я гали и все гледа разходомера, ама свърти ли му се някой лев за нафта, направо й отпаря шушоните

Та ще видим продължение, ама дано не е съвсем скоро!

Тия дни случайно разбрах, че това Валео (в зелени кутии) било корейско, а сега де - де е Франция, де е Корея
Апропо - след половин година и няколко хил. км. с него - никакви оплаквания, леко и меко превключване, даже скърцането в педала изчезна

[NightRider]

Има и с лагер помпа (по EPER). И аз се изненадах

---------- Post added at 06:33 ---------- Previous post was at 06:29 ----------

Колата ти не е с лагер-помпа, а с обратен съединител, горна помпа и долен работен цилиндър

По EPER е така. Aма при него е имало друго на идея я некой Италиянец, я некой Булгаристан преди да я продадат

[RoMeO_156_GTA]

По EPER е така. Aма при него е имало друго на идея я некой Италиянец, я некой Булгаристан преди да я продадат

Колега , как разбра виртуално , че е имало интервенции . Искам и аз да се науча като теб Не разбирам от дизели и само предположих дали не съм с лагер-помпа , заради прочетеното из форума , дори мисля бяха твои стари мнения . Може и да си внушавам , понеже карам предимно бензинови Фиати , а жтд-тата , които съм карал са с малко по-стегнати педали на съединителя . Както и да е , ще сформирам една дизел агитка и ще отидем на гости на Ники да каже заводското дали отговаря на действителността

Едит : С външна помпа си е

[NightRider]

Колега , как разбра виртуално , че е имало интервенции . Искам и аз да се науча като теб Не разбирам от дизели и само предположих дали не съм с лагер-помпа , заради прочетеното из форума , дори мисля бяха твои стари мнения . Може и да си внушавам , понеже карам предимно бензинови Фиати , а жтд-тата , които съм карал са с малко по-стегнати педали на съединителя . Както и да е , ще сформирам една дизел агитка и ще отидем на гости на Ники да каже заводското дали отговаря на действителността

Ами като разгледаш по-подробно EPER се вижда, че има и модел с лагер-помпа на което и аз се учудих. Та нищо чудно и при колегата да се е случила тази рядкост.
В момента нямам EPER под ръка за да я снимам и прикача

[oem]

Колега , как разбра виртуално , че е имало интервенции . Искам и аз да се науча като теб Не разбирам от дизели и само предположих дали не съм с лагер-помпа , заради прочетеното из форума , дори мисля бяха твои стари мнения . Може и да си внушавам , понеже карам предимно бензинови Фиати , а жтд-тата , които съм карал са с малко по-стегнати педали на съединителя . Както и да е , ще сформирам една дизел агитка и ще отидем на гости на Ники да каже заводското дали отговаря на действителността

Докарай колата довечера на сбирката. Ще мина да я видя и ще ти кажа с помпа ли е с кво е. eper казва, че е с обратен съединител и с външна помпа, но като знам епер колко грешки има (които съм хващал аз) по-добре да се види на живо.