"Днес сутринта свалих старата машинка и си взех работеща (предварително пробвахме преди да я купя,с нея се заключваха и отключваха всички врати на "донора" без аномалий както при мен)Старата я строших от любопитство да видя какво и се е случило за да знам от какво страдат "
Сложих новата и.......воала абсолютно същия проблем и "вътрешно" с 30 лева за новата.Пробвах всякакви варианти,чистих релета,смазах всички машинки и брави на 4-те врати.....
Това за мен е смяна както и да го чета...
Оп!!!Моя грешка!!! "Пасажерската" това несъм го одбелязъл!!!
Ако "забива" неиния управляващ минус за заключване ще го прави тоя дефект!!!
Reply With Quote
Originally Posted by Ilko Ivanov
и от там се почна... Как и да е ..
Четях всичко което сте писали,благодарско!Значи;изключих от буксата пасажерската машинка,сега мога да отключвам и заключвам безпроблемно останалите врати,обаче немога да разбера защо двете влизат в "конфликт" когато са включени?!Дали ще изключа лявата или дясната и двете си командват всички врати безпроблемно!!Но двете заедно правят каквото си искат,вчера се стигна до там че задните се разминаваха в командите!Едната заключва а другата отключва.По какъв начин мога да разбера коя точно ми е повредена?А знаете ли че централното се командва от ( - )?!? Това го виждам за първи път!Сега се опитвам да намеря схема на реле което да подава импулс "маса" вместо "плюс".Между другото,си вързах халогените с плафона 
. Четирите врати имат по едно моторче за отключване/заключване и по едно микре затворена/отворена (не заключена/отключена) врата. Отделно от това предните имат по още едно микре за заключена/отключена врата. Когато отключваш/заключваш със ключалката едната врата и след 2 сек. центалното върне обратно, то значи, че ДРУГАТА врата не е в ред - или самото моторче не изпълнява самото действие, или микрето не съобщава, че действието е изпълнено. Естествено кабелите към тях могат да създадат същите проблеми. Ако проблема беше в същата врата, то или нямаше да действа централното (ако микрето не казва "отключиха/заключиха вратата" то централното няма да знае за съответното действие и няма да реагира) или няма да можеш да отключиш изобщо ако моторчето е блокирало. И тогава се вкарваш в едни филми - не ти е работа... Малко ще се отклоня от темата, за да споделя личен опит. Купих моята с четири изгорели (но не блокирали) моторчета и съответно нямах централно. Реших, че така неможе и купих 3 механизъма (не намерих преден ляв - и слава богу!) на старо, защото не исках да "побългарявам" колицата като и слагам външни механизми. Речено-сторено. Кефех се че си имам централно... и така до първия по-сериозен дъжд 
. На другия ден отварям си колата... и изненада - другите врати не се отварят! Влизам вътре и се опитвам на ръка да ги отворя... Нъцки! Не мърдат! Давам контакт да паля и лампите на таблото едвам-едвам мижат! Въртя да паля и те гаснат без да се чува какъвто и да е звук от стартера! 'Айдеее, и акумулатора!!! Какво по дяволите е станало? Ами уплътнението на предното стъкло се удървило и при по сериозен дъжд протича върху релетата. От влагата централното се задейства (също както и останалите релета - чистачки действат постоянно, фаровете също, двигателя не гасне, клалсон пищи с мигачите... ужас) за постоянно (а не както е нормално за 2 сек), моторчетата се овъгляват и съответно от жегата залепва ротора в следствие на което като се опитам да отворя вратата ръчно вътре механизма няма луфтове или фрикционен съединител и моторчето ТРЯБВА да се превърти, за да се придвижи механизъма. Та добре, че не намерих и за шофьорската врата механизъм... Сваляне на кори при затворени врати (не питайте как - особено ако искаш да ги запазиш читави!!!), хващам с клещи телта за отваряне възможно най-близко до механизма и яко опъване. Успях да отлепя и трите моторчета без да счупя нищо, но въпреки това върнах старите механизми и монтирах четири външни механизъма!!! На тях отвора за телта е продълговат (1 см), така че дори и да блокират могат да се отварят и затварят ръчно без проблеми (телта се движи в отвора, а хода е достатъчно голям, за да компенсира тази хлабина и да движи механизма. Та така - никога повече оригинални!!! До тук с моите премеждия по темата. До къде бях стигнал? 
