Проблем с Ламбда сондата или ECU-то

[remz]

Здравейте,
имам еледния проблем ,от както сам купил колата имам проблем с ламбда сондата.

Имам VAG-COM Interface и си правя диагностика - излиза ми грешка Р0170

Показанията на Ламбда сондата са следните - -студена и права линия ,постоянно напрежение 0.46V.
Смянявам сондата с работеща ефекта е същия

и се почва голямото ровене,
1.проверка на кабелите от конектора до ECU-то - наред!
2.проверка на напреженията - на белите кабели има 13V,м/у черния и сивия 0.65V постоянно не се променя.

3.проверявам следните параметри

и установявам че на пин B21 няма 0V Спрямо маса а +0.20V и това ме кара да мисля че имам проблем с ECU-то.

Някой имал ли е подобен проблем ?

Имам и една Молба към всички е М1.5.5 ECU-та,ако не ви затруднява може ли някой да премети колко волта имате спрямо маса на черния кабел на Ламбда сондата

Предварително Благодаря на всички

[oem]

Всичко което си измерил е нормално. Само неразбрах за Б21 какво си мерил там. Там е маса. Измери на верига до минуса на акумулатора тябва да е 1-ца. Може да има 0.08 - 0.12 ома съпротивление. Не повече.

Ако всичко е на ред просто запали колата и я остави ламбдата да си загрее. Ако след 10 мин мин работа на празен ход ламбдата не почне да работи значи или ламбдата не става или има проблем по връзките и. Това Б21 е сивия кабел на сондата. Там трябва да е маса.

Ако се опитваш да мериш сигнала от черния кабел с мултимер няма да видиш нищо. Ще видиш едно постояно напрежение поради бавния уред.

[remz]

oem благодаря за бързия отговор.
от този пин Б21 излизат +0.20 волта спрямо маса.
при работещ двитател на ом мерър спрямо маса 70-90 ома

кабела от конектора до бикса Б на ЕКУ-то 0 ома

това ме кара да мисля че имам проблем с ЕКУ-то а не със сондите
колата вчера работи 20-30 минути на диагностика с Fiat ECUScan показваше че сондата е студена и права линия 0.46 V

Други идеи,ако се преинсталира софтуера ?

[oem]

Хайде виж дали това е наистина сивия кабел на сондата, че не ми се рови сега да знаем 100%. Ако е така значи има проблем. Може да не е проблема в ЕКу-то. Може някъде има утечка. Провери инсталацията.. знам ли..

[Novachev]

По принцип при тестването на ламбда сондите пише че се задържа газта за 20 секунди на 3000 оборота за да загрее ламбдата после се тества на 2000 оборота и тогава се мери пробвай така.

[oem]

С мултимера каквото и да прави не може да измери нищо защото времето му на реакция е прекалено бавно за да измери сигналите на сондата и ще дава среден волтаж.

На диагностичната прогама по-може да разбере нещо.

[remz]

Хайде виж дали това е наистина сивия кабел на сондата, че не ми се рови сега да знаем 100%. Ако е така значи има проблем. Може да не е проблема в ЕКу-то. Може някъде има утечка. Провери инсталацията.. знам ли..

Здравей колега, сивия кабел трябва да е масата на сондата грешката е моя.
някой ден ще запоя един кабел директно от пин Б21 до сондата и че пробвам дали ще има ефект,не знам точно как върви снопа с каделите,дане би да се получава някаква индукция или смущение от бубините,знам ли

Novachev това го пробвах,същата работа

Други идеи,

пак ли съм пионер с този пробле

[oem]

Мери на верига Б21 към маса на самото ЕКУ после мери от буксата на ЕКУ-то до буксата на сондата. Трябва да писне на сивия кабел. Виж дали има съпротивление и какво е то. Откачи акомулатора и измери към + какво се случва. без мерене няма да стане.

[Mury]

Здравейте,
имам еледния проблем ,от както сам купил колата имам проблем с ламбда сондата.

Имам VAG-COM Interface и си правя диагностика - излиза ми грешка Р0170

Показанията на Ламбда сондата са следните - -студена и права линия ,постоянно напрежение 0.46V.
Смянявам сондата с работеща ефекта е същия

и се почва голямото ровене,
1.проверка на кабелите от конектора до ECU-то - наред!
2.проверка на напреженията - на белите кабели има 13V,м/у черния и сивия 0.65V постоянно не се променя.

3.проверявам следните параметри

и установявам че на пин B21 няма 0V Спрямо маса а +0.20V и това ме кара да мисля че имам проблем с ECU-то.

Някой имал ли е подобен проблем ?

Имам и една Молба към всички е М1.5.5 ECU-та,ако не ви затруднява може ли някой да премети колко волта имате спрямо маса на черния кабел на Ламбда сондата

Предварително Благодаря на всички

Тази сонда дето си я сложил сигурен ли си че работи,нова ли е или втора ръка

[oem]

Абе има няква галимация тука дето колегата ни я спестява си мисля. Но... той си знае.

[remz]

колеги,сондата с която съм в момента е тествана преди да се свали от 156 , 2.0 ТС с М1.5.5

[Mury]

колеги,сондата с която съм в момента е тествана преди да се свали от 156 , 2.0 ТС с М1.5.5

Това не значи че сега работи

[Ilko Ivanov]

След смяна на ламбда трябва да се ресетне ЕКУ-то.

[oem]

Да ама това няма общо с проблема. Ресетването е за друго и не винаги се налага.

[Ilko Ivanov]

Колко забили на 0.45 ламбда сонди си сменил?
Кога не се налага ресетване, след смяна на компонент отговарящ за смесообразуването?