156SW JTD 20V Distinctive - Injected with a poison
OEM & Ventura Garage
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?p=1111314 -как аз бях измамен от Аrti156SW
по колата те посрещат... по акъла изпращаха едно време...
Колега, какво стана с буфера. Снощи ми пристигна и моя на Босе за 147. Има си усилвател към него и доста голям слот за кабел и освен това си има и отделен изход към говорителя. Хварли малко светлина върху монтажа, че довечера ще ходя да го закачат ако мога да улесня момчето, че май хич няма да е лесна.....
Alfa Romeo 146 1,4 T-Spark - бившата
Alfa Romeo 147 1,9 JTD
Аз засега съм спрял тотално по тая графа, защото търсих дали имам окабеляване за буфера в багажника и такова поне засега не съм намерил....тоест да се прекарват кабели наново трябва и става доста тегава работа...а с тоя фабричен буфер съвсем ще е кошмар свързването..да не говорим, че си имам и други разходи по колата
156SW JTD 20V Distinctive - Injected with a poison
OEM & Ventura Garage
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?p=1111314 -как аз бях измамен от Аrti156SW
Аз пробвах миналата седмица,понеже ми се търкаля едно Босе от 147,да сложа колконите в 159-ката.С малко напсване става,ама като ги пуснеш,нема такъв ташак-свирят мноооо по-гадно от мойте оригиналните/които свирят супер-ма си мислех че с Босе-то ще е по гот/.Впоследствие разбрах къде е ключа от палатката-просто колоните са само среди и високи,а мойте оригиналните са басови и отделно имам още колони със среди и високи.Някой ако му се занимава,аз имам Босе от 147-пълен комплект,даже ако сте мераклиии ще се заровя да извадя и кабела
Fiat Idea 05" 1.9 Mjet N tuning
Lancia Ypsilon 00" 1.2 Elefantino blu
Piaggio Liberty 05" 50cc 2T
Alfa 33 1.7 16v SW-ex,Alfa 145 1.6 Boxer-ex,Alfa 146 TI-ex,Alfa 159 1.9 JTDm SW-ex
Вчера ходих при едно момче което ми слага аудиото. Кабел за усилвателя нямам, което маи ще се окаже най-големия проблем. Принципно в страницата на босе пишеше че в оригиналния вариант, от усилвателя се захранват колоните в купето (4х25) и 5 канал за буфера 100в. Та въпросния майстор ми каза че може да ми върже само буфера и да запои жичките директно за крачетата на буксата. В момнта цд-то ми е алпин и си захранва много по добре колоните в купето, от колкото ще може усилвателя. Проблема е следния, трябва ми схема на крачетата на усилвателя и ще стане. Другия вариант е да се търси кабела, но идея си нямам откаде......
Ако някой има схема на усилвателя да праща. Аз още не съм търсил, че имам работа, но и това ще стане.
Alfa Romeo 146 1,4 T-Spark - бившата
Alfa Romeo 147 1,9 JTD
http://www.scribd.com/doc/8991753/Bo...s-for-Alfa-147
Тук има инфо,дано помогне
Fiat Idea 05" 1.9 Mjet N tuning
Lancia Ypsilon 00" 1.2 Elefantino blu
Piaggio Liberty 05" 50cc 2T
Alfa 33 1.7 16v SW-ex,Alfa 145 1.6 Boxer-ex,Alfa 146 TI-ex,Alfa 159 1.9 JTDm SW-ex
Сагата продължава, след половин ден ровене по всевъзможни сайтове успях да открия разпределението на пинчетата от някав форум на ауди. Оставих ги на майстора да ги предгледа и да каже какво може да се направи. Оказва се, че босе е като държана тайна, много ограничено инфо. Писах на БГ дистрибутора, от там казаха че немогат да ми помогнат. Писах през международния сайт, от там получавам през ден, потвърждение че ми е получено писмото ама отговор няма.....
пс: Ако имаш акоунт в тоя сайт, драпни пдфа и го качи тука, че пари искат...
Alfa Romeo 146 1,4 T-Spark - бившата
Alfa Romeo 147 1,9 JTD
Айде да доварша, буфера е вече в багажника, залепна си на мястото, свири доста добре . Не беше кой знае колко сложна манипулация. В общи линии в момента се използва само 5тия канал на усулвателя, като кабелите са директно запоени за съответните пинове. Трябваха два кабела да се пуснат през купето, един до акумолатора, и 2рия до ЦДто. Самия буфер си взима сигнал от задна лява колона което е минуса. Немога да го контролирам от ЦДто, когато си настроивам задните говорители, едновременно с това си настройвам и буфера. Звученето е добро, оказа се че колоните в колата са сменяни и са JBL , просто при монтажа кабелите са били опряни в магнита и затова пръщяха при по-силна музика , сега вече са наред!
Alfa Romeo 146 1,4 T-Spark - бившата
Alfa Romeo 147 1,9 JTD
да ме извиняваш обаче, не си направил нищо
качи се в една кола в която свири истинско Босе за да знаеш какво трябва да постигнеш
Ти ще ме извиняваш, качвал сам се, музиката си много добре. Не си се качвал в мойта кола, така че няма как да знаеш
Alfa Romeo 146 1,4 T-Spark - бившата
Alfa Romeo 147 1,9 JTD
Сигнал за усилвател се взима от линеен изход (предусилвател) и никога от друго стъпало! Да не изгориш входа на усилвателя!
Вкарваш му прекалено голямо напрежение на входа, заедно с него и всички шумове от цд-то. Сигнала трябва да е от изхода на ЦД-то. Ако и самото ЦД е хубаво и има кросоувър или нискочестотен филтър те тогава ще усетиш истинската сила и качество на баса.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Предполагам, че си прав, обаче аз като неразбирам от жички немога да ти кажа точно как вързано. Имам доверие на майстора и музичката свири добре
Alfa Romeo 146 1,4 T-Spark - бившата
Alfa Romeo 147 1,9 JTD