Каква е функцията на това охлаждане?

**ФЕРАРИСТ** · 06-07-2010, 13:52

Ми аз не виждам как ако маслото скочи на 110 градуса, тая гад ще вземе да го охлажда впредвид малката площ, и малката разлика в темп на вода и масло, но всеки сам си решава все пак......аз разглобих едно такова, видях какви нифиливи ребърца има, и счетох че не си струва риска това един ден да ми се пукне, и да ми напълни маслото с вода.....

**oem** · 06-07-2010, 14:03

Тя площа му не е малка за маслото което минава от там. Не е въпроса дали ще охлади 110 градусово масло. Мисълта там е да го държи да не стига толкова лесно тези 110 и на горе.

**code** · 06-07-2010, 14:27

Originally Posted by ФЕРАРИСТ

Ми аз не виждам как ако маслото скочи на 110 градуса, тая гад ще вземе да го охлажда впредвид малката площ, и малката разлика в темп на вода и масло, но всеки сам си решава все пак......аз разглобих едно такова, видях какви нифиливи ребърца има, и счетох че не си струва риска това един ден да ми се пукне, и да ми напълни маслото с вода.....

Ники, на мен също ми се струва супер логично това охлаждане (някой дори спомена подгряване зимата) на маслото. Ако беше някой по-нискооборотен мотор може би нямаше да има никакъв смисъл, но при TS май си има крушката опашка

**ludkanar** · 06-07-2010, 18:32

То на яка ръчка ми се вижда опасно и да се кара с препоръчаното масло.....и аз съм махнал този отплообменник и разлика невиждам.Обмислям вариант да си сложа радиаторче,но не е проблем да се кара така.

**oem** · 06-07-2010, 18:48

А каква разлика можеш да видиш в същност? Как ще я видиш разликата? Имаш ли уред за температура на маслото? А уред за налягане?

**fiat fen** · 06-07-2010, 22:52

Аз имах Фиат Купе то си има уред за температура на маслото и като изолирах тоя топлообменник се покачваше значително особенно на ръчка,така че е добре да го има.

**ФЕРАРИСТ** · 06-07-2010, 23:05

Това по мое мнение се слага за по бързо затопляне на маслото при старт на двг......колко може да охлади, и дали изобщо стопля може да видите от тва колко ребърца има......отделен е въпроса ако се закеркенечат тия средните две отворчета през който минава масло, дето са отстрани на средния отвор....отделен е и въпроса че така малко или много се създава някаква пречка пред циркулацията на маслото.....отделен е и въпроса че карах с отделни уреди за темп на вода и масло преди да го махна, и след това и може да се каже че разлика не видях.......разбирам аргумента че щом ората са го сложили значи са преценили така, но аз не робувам на тоя принцип......не казвам че пречи, просто моя избор е да го няма там.....пък всеки си решава.....
Тука е дискутирано тва, има и снимки.....
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=41185

**ludkanar** · 07-07-2010, 21:29

Originally Posted by ФЕРАРИСТ

Това по мое мнение се слага за по бързо затопляне на маслото при старт на двг......колко може да охлади, и дали изобщо стопля може да видите от тва колко ребърца има......отделен е въпроса ако се закеркенечат тия средните две отворчета през който минава масло, дето са отстрани на средния отвор....отделен е и въпроса че така малко или много се създава някаква пречка пред циркулацията на маслото.....отделен е и въпроса че карах с отделни уреди за темп на вода и масло преди да го махна, и след това и може да се каже че разлика не видях.......разбирам аргумента че щом ората са го сложили значи са преценили така, но аз не робувам на тоя принцип......не казвам че пречи, просто моя избор е да го няма там.....пък всеки си решава.....
Тука е дискутирано тва, има и снимки.....
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=41185

Мани не им обяснявай сичкото са майстори тука

**ФЕРАРИСТ** · 07-07-2010, 23:10

Е аз не казвам че е кофти да се остави, или задължително да се махне, просто това е моя избор.......

**chavetoo** · 11-07-2010, 22:33

Идеята е маслото да достигне дадена температура макс. бързо и да остане в някакви граници. Системата която е с маслен радиатор си има термостат както е и охладителната система, просто маслото се поддържа в някакви градуси.
Аз лично не бих премахнал това нещо. А относно какъв топлообмен има това нещо се допитайте до колегата @ФЕРАРИСТ той с просто око ги пресмята топлообмените. Вие не разбрахте ли, че ония не са глупави където са го сложили това нещо. Я сметнете това ако струва 2-3 или много повече лева,евро,долари............ колко пари е загубил даден производител да слага не нужни неща по двигателя.

**ФЕРАРИСТ** · 11-07-2010, 23:26

Originally Posted by chavetoo

Аз лично не бих премахнал това нещо. А относно какъв топлообмен има това нещо се допитайте до колегата @ФЕРАРИСТ той с просто око ги пресмята топлообмените. Вие не разбрахте ли, че ония не са глупави където са го сложили това нещо. Я сметнете това ако струва 2-3 или много повече лева,евро,долари............ колко пари е загубил даден производител да слага не нужни неща по двигателя.

Аз лично съм го премахнал тва нещо(щото колата си е моя и имам реалния избор да я третирам както намеря за добре), и дори и изобщо да не съм го пресмятал тва, като цяло тва е мой проблем, а не твой, оплаквания нямам, не мисля и че ще имам.......иначе прав си, не са глупави ония дето са го сложили, но това е въпрос на гледна точка, те щото не са глупави и затва не портват главите да речем, не слагат по големи генерации, правят ги от ръждавейка, слагат филтър дето да не мое да си го переш, дросел дето да минават мизерии през него, слагат ти и дебитомер за 4-5-6стен кинта, по избор ти слагат и балансиращи валове, чак се чудя защо ората се потят толкова много с тунинг, мапове, спортни чаркалъци, като то ако беше така, умните производители щяха да го направят......то за тях не е проблем да турят и маслен рад и термостат на секи ТС, ама ти не мое да кажеш защо не са го сложили нали - може би скъпичко им се е видяло, и са боднали топлообменник за половината цена......
Така че понеже ти не си от умните производители, както и аз, коментирай по твоето скромно мнение какво би станало, аз казах по моето какво би станало, и не се занимавай с тва кой кво пресмята....

**chavetoo** · 12-07-2010, 06:34

Съвсем случайно казах каква е идеята на това нещо, какво ще стане не мисля, че има смисъл да го казвам, само ще си търкам клавиатурата. Радиатор не се ползва по простата причина-цена.
Кажи ми защо въобще да ползват материали които ще надживеят автомобила.

**ludkanar** · 12-07-2010, 21:57

Originally Posted by chavetoo

Съвсем случайно казах каква е идеята на това нещо, какво ще стане не мисля, че има смисъл да го казвам, само ще си търкам клавиатурата. Радиатор не се ползва по простата причина-цена.
Кажи ми защо въобще да ползват материали които ще надживеят автомобила.

Значи слагат части менте за да ги сменяваме или не съм разбрал?И радиатора нее по-добър от това или пак не съм разбрал?

**chavetoo** · 13-07-2010, 06:21

Не слагат части менте а са направени от материал който е сметнат, че ще издържи Х време, време което е достатъчно за хората извън БГ.
Радиатора е по скъп като цена, заема повече място...................
А и според вас въпросното нещо защо е протекло, защото някой си е карал колата с вода, антифриз за 2лв или си е сипал антифриз който е качествен.

**nblagoev** · 13-07-2010, 08:39

Originally Posted by chavetoo

А и според вас въпросното нещо защо е протекло, защото някой си е карал колата с вода, антифриз за 2лв или си е сипал антифриз който е качествен.

Ами аз колата я карам с розов антифриз SWAG, който по спомен беше около 18-20лв. за 1.5л. Ако от него е протекла да слагам такъв от 2лв.

Thread: Каква е функцията на това охлаждане?

Thread Tools

Search Thread

Display

Posting Permissions