Каква е функцията на това охлаждане?
С две думи ме интересува за какво са тези тръбички, които съм оградил на картинката?
Ясно ми е, че там циркулира антифриз, но не мога да разбера антифриза маслото ли охлажда, или какво?
И като цяло има ли смисъл от това нещо?
Питам, защото едната от тръбичките е започнала да сълзи по малко, което неминуемо ще доведе до по-сериозен теч, и си мисля дали да разглобявам всичко, за да се завари, или просто да премахна този кръг?
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm 210hp
Lancia Kappa 2.4JTD 136hp
Mercedes E250TD Avantgarde 150hp
Alfa Romeo 156 1.8TS 144hp - ex
Охлажда маслото. Завари си го. Хоратя си слагат допълнителни радиатори дори ти искаш да го махаш
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Да,мисля,че си прав,трябва да охлажда маслото!
156 2.0TS 155к.с.+ремап
И аз така мисля, но исках и тук да питам.
Явно ще трябва да се сваля!
На място няма как да се завари.
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm 210hp
Lancia Kappa 2.4JTD 136hp
Mercedes E250TD Avantgarde 150hp
Alfa Romeo 156 1.8TS 144hp - ex
Не разбрах - да го заварява ли или да си слага допълнителен радиатор?!?Originally Posted by oem
Охлажда маслото. Завари си го. Хоратя си слагат допълнителни радиатори дори ти искаш да го махаш
Да го заваря!Не разбрах - да го заварява ли или да си слага допълнителен радиатор?!?
То така или иначе точно там да сложа допълнителен радиатор май няма смисъл, а и не виждам начин?
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm 210hp
Lancia Kappa 2.4JTD 136hp
Mercedes E250TD Avantgarde 150hp
Alfa Romeo 156 1.8TS 144hp - ex
Казах, че по принцип има такива които си слагат.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Махнал съм го изцяло, както и самия топлообменник.....
това е снимка преди да махна топлообменника, само тръбите бях махнал, сега филтъра е директно на маслената помпа......
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Има ли някаква разлика в температурата преди и след махането?
P.S. Като се позамисля малко, ако температурата на водата е примерно 80 градуса, а на маслото - 100, и като се вземе предвид това, че този топлообменник не е кой знае колко голям, то реално погледнато едва ли маслото би се охладило с повече от 1-2 градуса...
Така ли е, или греша?
Last edited by nblagoev; 04-07-2010 at 13:50.
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm 210hp
Lancia Kappa 2.4JTD 136hp
Mercedes E250TD Avantgarde 150hp
Alfa Romeo 156 1.8TS 144hp - ex
Не....
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Мдааа...ясно.
Май ще ми е по-лесно да го изключа този кръг, отколкото да го разглобявам и заварявам...
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm 210hp
Lancia Kappa 2.4JTD 136hp
Mercedes E250TD Avantgarde 150hp
Alfa Romeo 156 1.8TS 144hp - ex
Абсолютно......
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Благодаря!
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm 210hp
Lancia Kappa 2.4JTD 136hp
Mercedes E250TD Avantgarde 150hp
Alfa Romeo 156 1.8TS 144hp - ex
Освен че може да охлажда маслото този топлообменник подгрява маслото особенно зимата помага на маслото по бързо да достигне работна температура. А и при 100 градуса температура на маслото няма да окаже голямои влияние но ако се покачи температурата на маслото примерно при каране със скорости близки до максималната маслото ше загрее повече от 100 градуса тогава предполагам колкото и малка да е ше има файда от това нещо.
А да не говорим колко капризен е към маслото туинспарка.
156 1,8 ТS 99
Nissan Murano 2005
Съгласен съм, особено ако се кара със стандартното 10W40 на яка ръчка си е евентуален проблемНе бих го махнал.
156 Facelift 1.9JTD16V 159 1.9JTDm16V 166 2.0TS(eх) Fiat Fiorino 1.3JTD
"Странно нещо е животът - днес караш с 200, утре те возят с 20"
Posting Permissions
Reply With Quote