Originally Posted by
AlfaMan
Става дума за климатика на бензинката CF2 мотора. Заблязах, още в края на зимата, че като дам на контакт започва да ми мига зеления свтодиод на климатика, което е някакъв проблем. Проверих фреона - няма никой и повече не му обърнах внимание, защото я карах много рядко. Сега като се сетя това съвпада със смяната на врътките за управление на "климата" в колата, че някой беше сложил някакви много силни крушки за подсветка, които бяха деформирали пласмасата. Та миналата седмица отидох да видя какво ще правим с този фреон и има ли течове, че миналата година лепиха една тръба, която се беше спукала. Надуваха я и след одстойно тестване се установи, че не изпуска или ако изпуска е толкова нищижно, че не може да го хване дрегера или тама както се нарича онази джаджа. Тръгнаха да я пълят и не се включва компресора. Подаваме с жица 12V от акумулатора директно на актуатора и си тръгва. Та така принудително го напълнихме и започна да си идва Сибир в купето. Закачих компа и с алфадиага няма проблем с теста на актуатора на компресора - чатка си като пич, степените на перката им те бачкат. Значи разбрахме, че поне релета и бушони са изправни. Само че майстора нещо не му хареса, като се сети, че за да провери пресостата трябва да махне фара и нещо хич не му се занимаваше и ме отсвири. Е хубаво де, ама нали съм тъп и упорит и вече за норматив свалям фар, та го разколачих оня ден за да почна с най-гадното място (поне така си мисля) и пресостата си е OK и не е от него проблема. Гледам в аутодатата, че имам три температурни датчика и ме интересува, кои от тях оказват влияние, тоест имат защитна функция и ако се прецака да не позволява включването на климатика. Проверих този на огледалото, ОК си е. Утре ще видя този на конзолата, ама не знам дали той може да прави проблем - съмнява ме. По-скоро се съмнявам в някакъв, по схемата, който трябва да е някъде в краката във въздуховода или на кондензатора лепнат. Та въпроса е този датчик някакъв ограничител за температурата ли се явява - примерно ако падне много ниска на кондензатора да подава сигнал и ECU-о да изключва компресора. И какво представлява - терморезистор ли е и ли има и някаква електроника в него, че да знам как да излъжа компа, че сигурно ще е голямо приключение да достигна до него.