въпрос за климатика

[slik4eto]

Хора имам следният въпрос допълних фреон на климатика това лято , но един познат каза че се сипвало и някакво масло я кажете трябва ли да сипвам нещо друго освен фреон на климатика?

[vaklinator]

На пълна диагностика, ако си ходил, машината освен фреон зарежда масло и оцветител, защото преди това източва и вакумира цялата система, за да стане ясно и какво количество да допълни.

[TMAX]

Оцветителя се слага ако има съмнения за течове и после се осветява със специална лампа за да се види от къде!Освен фреона е хубаво и както ти казва колегата горе да я закачите на по-модерна машина за климатици,да си направи диагностика,да ти допални масло за компресора и т.н.

[spe4elist]

Хора имам следният въпрос допълних фреон на климатика това лято , но един познат каза че се сипвало и някакво масло я кажете трябва ли да сипвам нещо друго освен фреон на климатика?

В сервиз за обслужване на автомобилни климатици, ще направят точно каквото трябва. А иначе маслото за компресора е ISO 100, за нашите каляски ...

[napoli]

Аз съм доволен от Ва Бесто един приятел бачка там затова отиди при познат.Вземи 30 кинта за допълване,но цената подлежи на коментар за това колко фреон влиза в системата.Обдухването е на 8 градуса. при докрай студено.Хубаво е на 2 седмици да пускаш компресора да развърти маслото за 15 мин.няма значение топло студено, зима лято закон е това за по дълъг живот.

[AlfaMan]

Аз с моите скромни познания (а те наистина са много скромни), знам че не може да се добавя нищо допълнително на климатика. Когато отидеш за "допълване", всъщност не съществува на практика такова нещо като допълване. Цялата система се източва до нула, след това се филтрира сместта и се добавя необходимото количество фреон. Проблема с източването е заради факта, че фреона трябва да се смеси с маслото на компресора. Към сместта в повечето случаи се добавя и оцветител, за да може после да се контролира визуално за течове с UV очила, въпреки че майсторите имат едни джаджи, които са като сонди и започват да пищят, когато надушат изтичане на фреон. Не навсякъде, където пълнят климатици могат да ти направят диагностика и профилактика на системата. Така е защото се напълни с въпросните специализирани машини, които са евтини и не изискват квалифициран персонал за да ги обслужва (машината си прави сама всичко) и заради това повечето сервизи, пунктове за смяна на масла и гуми разполагат вече с тях. Само че въпросната машина не може да ти открие теч или някакъв друг проблем. Затова само в специализирани сервизи за автоклиматици, че после плащаш двойни.

P.S И това са градски легенди, че фреона бил скъп. Всъщност сам по себе си фреона е евтин газ, но останалите неща и процедурите се начисляват в цената му

[Kuker]

Аз с моите скромни познания (а те наистина са много скромни), знам че не може да се добавя нищо допълнително на климатика. Когато отидеш за "допълване", всъщност не съществува на практика такова нещо като допълване. Цялата система се източва до нула, след това се филтрира сместта и се добавя необходимото количество фреон. Проблема с източването е заради факта, че фреона трябва да се смеси с маслото на компресора. Към сместта в повечето случаи се добавя и оцветител, за да може после да се контролира визуално за течове с UV очила, въпреки че майсторите имат едни джаджи, които са като сонди и започват да пищят, когато надушат изтичане на фреон. Не навсякъде, където пълнят климатици могат да ти направят диагностика и профилактика на системата. Така е защото се напълни с въпросните специализирани машини, които са евтини и не изискват квалифициран персонал за да ги обслужва (машината си прави сама всичко) и заради това повечето сервизи, пунктове за смяна на масла и гуми разполагат вече с тях. Само че въпросната машина не може да ти открие теч или някакъв друг проблем. Затова само в специализирани сервизи за автоклиматици, че после плащаш двойни.

P.S И това са градски легенди, че фреона бил скъп. Всъщност сам по себе си фреона е евтин газ, но останалите неща и процедурите се начисляват в цената му

Фреона се "долива"!
При напълно празна инсталация, маслото се налива преди фреона през пробка на компресора, след това маслото и фреона се смесват сами.Загуби на фреон имат и нови инсталации, това налага профилактика поне веднъж годишно!Не е задължително да имаш теч за да губи фреон, той минава през гумените маркучи!
Също така, няма UV очила,има такава лампа!

[Ladjov]

или се проверява по стария метод със сапунената пияна . Най интелегентно и бързо се проверява с пропуско търсач. Ама всички тия методи се праят след като се държи на вакуум поне 10 мин и ако има промяна в показанието на манометъра . Аз ги пълня със сух азот (полезно за филтър дехидратора ) за издирването на пропуска вече играе сапуна .

[slik4eto]

Благодаря за подробната информация колеги