На 110 хиляди е.
На 110 хиляди е.
Катализатор капут в 90% от случайте........
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Еми ще отида да го погледнат,ако нещо да го махам...тъкмо ще вида как върви без катализатор.
Няма кво да го гледат. Направо го махай. Запази си го в мазата ако те е страх някой ден да не се наложи да го слагаш и си карай колата.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Аз пък след 3,5 години каране без катализатор пак сложих не усетих разлика във вървенето само дето звука на колата няй накрая се промени и го няма гадното дрънчене при пеминаване през 3000 оборота
Първо бях пробвал с две резонансни гърнета едно след друго дрънчеше после отворих катализатора махнах питите на катализатора и сложиш права и затворих го взеда врънчи малко повече от двете резонансни гърнета и карах така много дълго време. сега си пазя гърнето с празния катализатор ако някой дена на "новия" ми катализатор му се разкаже играта.
Това което разбрах че дънчащия звук се появява някъде на входа на катализаторното гърне.
А между другото открих и от къде идва една неприятна вибрация при преминаване на мотора в режим ма моторна спирачка през 2000 оборота. "Новата" мека връзка която е произведена незнайно къде вибрираше или по точновъншната оплетка се удря в "хармониката на меката връзка.
156 1,8 ТS 99
Nissan Murano 2005
Аз явно съм случил на гърненце. Като ви чета тука постовете...
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Alfa Romeo 156 2.0 TS `99 V3 | BN RICH/DISTINTIVE | Remapped by O.E.Motorsport., Eibach Black Springs, 17'' Rims, V6 Intake mod, Denso Iridium spark plugs, Lighten pulley crank
И на мен моя човек които ми прави колата ми предложи нещо подобно каза 60 лева.Еми това ще е.
Тази не е демферна. Виж ферариста продава копие на тази. Доста хора в този форум сме с таква шайба. Няма да сгрешиш
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine