Page 2 of 2 FirstFirst 12
Results 16 to 22 of 22

Thread: Размер на катализатор от 156.

  1. #16
    нечлен на клуба ludkanar's Avatar
    Join Date
    Nov 2007
    Location
    Перник
    Age
    35
    Posts
    1,455

    Default

    Quote Originally Posted by oem View Post
    Ем, сложих го днес резонатора. Май никаква разлика не усещам. Нито във звук, нито в мощност. Същата си е май или поне не мога да я усетя. Може би на по-високите предавки има повече мощност в ниските, но може и да си въобразявам. Днес е студено времето и е нормално. Катализатора ми е чист иначе и ще си го пазя сега

    Та който мисли да го маха това е резонатора. От ем комплект - Ф55 на тръбата, Ф90 на гърнето и дължина 400 на гърнето.

    Само на празен ход като че ли звука е една идея по-плътен когато е студен мотора, но е едва забележима разликата. В движение си е както преди.
    Браво,значи си уцелил гърнето.При мен ефекта беше обратен и го махнах.
    Mercedes W202 - 200kompressor 99'
    Alfa Romeo 156 1.8 16V TS 99' - ex''
    Alfa Romeo 145 1.9JTD 99'

  2. #17
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Quote Originally Posted by ludkanar View Post
    Браво,значи си уцелил гърнето.При мен ефекта беше обратен и го махнах.
    Объркал съм се. Този плътния звук е бил от газовите инжектори. Опира ли се в колектора и се е пренасяло чукането от тях

    Никакава разлика няма в звука
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  3. #18
    нечлен на клуба ludkanar's Avatar
    Join Date
    Nov 2007
    Location
    Перник
    Age
    35
    Posts
    1,455

    Default

    Няма значение,нали си го оправил и не гърди.А си е както трябва.
    Mercedes W202 - 200kompressor 99'
    Alfa Romeo 156 1.8 16V TS 99' - ex''
    Alfa Romeo 145 1.9JTD 99'

  4. #19
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Перфектно е
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  5. #20
    Болен алфист CrazyElement's Avatar
    Join Date
    Sep 2007
    Location
    Хасково, Пловдив
    Posts
    1,185

    Default

    То и аз усетих разлика на 4та и 5та в оборотите около 2000 3000 , колата се набира по-добре , но нз дали е от шайбата или от катализатора или пък от двете
    Alfa Romeo 156 2.0 TS `99 V3 | BN RICH/DISTINTIVE | Remapped by O.E.Motorsport., Eibach Black Springs, 17'' Rims, V6 Intake mod, Denso Iridium spark plugs, Lighten pulley crank

  6. #21
    гинеколог любител mirchozo's Avatar
    Join Date
    Jun 2008
    Location
    Добрич
    Age
    41
    Posts
    3,145

    Default

    Хах, та каква разлика очаквате в мощноста, айде ако се махне напълно "иди ела", ама така, трябва много да е запушено старото че да се усети разлика с новото.
    Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm/20V 200* коня + 1 магаре зад волана.
    Ако искаш да си бърз-тръгни сам, ако искаш да стигнеш далеч-тръгни с приятели!!!
    Горе главата, нищо че е празна...

  7. #22
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Quote Originally Posted by mirchozo View Post
    Хах, та каква разлика очаквате в мощноста, айде ако се махне напълно "иди ела", ама така, трябва много да е запушено старото че да се усети разлика с новото.
    Ти се изказа направо.

    Само да попитам... казваш "... ама така..." Как така? Ще обясниш ли ако обичаш?
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

Page 2 of 2 FirstFirst 12

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •