Колеги кажете къде мога да закарам маховика да го балансират заедно с коляновия вал? Говорим за София и околностите...
Благодаря
Колеги кажете къде мога да закарам маховика да го балансират заедно с коляновия вал? Говорим за София и околностите...
Благодаря
Ясно, че в тоя форум - слаб пияч, бияч, ебач и слаб шофьор няма, ма нема смисъл да се фалим..
МEGANE RS CUP ''20
Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD
Отнемал ли си от маховика или вала, че се налага балансиране? Или за олекотяване говориш?
_______
146 JTD - ex
Renault Megane II 1.5 dci - ex
Nissan Qashkai 2.0 CVT - current
Ще отнема от маховика като се колебая дали да отнема и от вала...И в двата случая знам, че трябва да се балансира кадърно, за да не ме четете после по вестниците
Идеи?
Един колега ми писа на ЛС, че някъде в МЕИ балансирали, ама къде точно в МЕИ ?
п.с. Целта на цялото упражнение е колата да се развърта малко по-добре или казано с други думи...намирам си работа хаха
Last edited by digitalundgrd; 12-06-2010 at 17:16.
Ясно, че в тоя форум - слаб пияч, бияч, ебач и слаб шофьор няма, ма нема смисъл да се фалим..
МEGANE RS CUP ''20
Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD
А наясно ли си със страничните ефекти от олекотяването?
_______
146 JTD - ex
Renault Megane II 1.5 dci - ex
Nissan Qashkai 2.0 CVT - current
Говориш за по-добрите характеристики при ниски и средни за сметка на високите обороти ли? Загубата на "въртящ момент" и усиления ефект на т.нар. "моторна спирачка" ?
Ако са тези, то...Да запознат съм Ако имаш нещо друго в предвид драсни тук или на ЛС
Ясно, че в тоя форум - слаб пияч, бияч, ебач и слаб шофьор няма, ма нема смисъл да се фалим..
МEGANE RS CUP ''20
Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD
А на празен ход? Или под 2000 оборота няма да сваляш
_______
146 JTD - ex
Renault Megane II 1.5 dci - ex
Nissan Qashkai 2.0 CVT - current
Ами принципно освен теоретично съм се допитал и до хора каращи с олекотени маховици
Няма да споменавам имена (те, ако искат да драснат тук), но и двамата са от форума и може да им се вярва на 100% На единия маховика му е 4,2кг, ако не се лъжа, а на другия към 6кг (фабрично е около 9)...И двете коли се карат, както на гонки, така и като ежедневки (МПС-тата са 2.0ТС)
За проблеми с празния ход не са споменавали, а изрично ги питах дали колата може да се кара нормално, както по задръстванията, така и на дълъг път...Отговора беше положителен
Значи не знам дали не съм създал грешното впечатление, че ще олекотявам зверски Нищо подобно...Леко ще взема от маховика да речем 2 максимум 3 килца И най-важното..Имам още един стоков маховик Ако нещо не ми хареса може да се върне към стария по всяко време
Ясно, че в тоя форум - слаб пияч, бияч, ебач и слаб шофьор няма, ма нема смисъл да се фалим..
МEGANE RS CUP ''20
Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD
Те такова нещо от олекотяване неможе да се получи !!!!!!!
Аз карах от стоков 7,1кг на 3,5кг и нямаше проблеми!!!
Коляновият вал не е желателно да пада под 11кг,което означава ,че имате 7кг дисбаланс за стъргане,ако ви стиска.
Много е важно да знаете по колко и от къде да сваляте кг. иначе ще станат инциденти.
145 1,7 16v turbo http://www.youtube.com/watch?v=QP5CtDmTIpc
Подкрепям за клатенето на оборотите - 4.2кг от кована стомана, оборотите са бетон......страничния ефект е че иска една идея повече газ на тръгване......
Мисля да правя упражнението и с 2.5 двигателя някой слънчев ден като се наложи да сваля все вал с маховик и шайба, че при тоя двг и тъпата шайба трябва да е в уравнението.....
Last edited by ФЕРАРИСТ; 13-06-2010 at 14:37.
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....