Защо пък 1.6 да е слаб?!

[DerMeister]

Дизелът е в пъти по-удобен при натоварена кола и изкачвания и изпреварвания. Да повторя "удобен". Просто при бензин си има друг начин на каране, обротите минават 7000 и т.н. и т.н.

1,6 дали е слаб трябва да се каже спрямо някаква отправна точка и условия. Генерален извод как да се направи? По-слаб от какво и на какво? Ускорение, макс.скорост, тяга, доускорение, разход?

[trustworthy]

Дизелът е в пъти по-удобен при натоварена кола и изкачвания и изпреварвания. Да повторя "удобен". Просто при бензин си има друг начин на каране, обротите минават 7000 и т.н. и т.н.

Тайната е във въртящия момент

Аз имах шанса да се пробвам един път, макар и за кратко, с една 146 1.6ТС на баир, с около 70-80 км/ч. Бях с още 3-ма възрастни, две деца в колата, кофички, лопатки, пожарогасител, аптечка и на климатик. Той беше без климатик (съдя по отворените прозорци) и беше сам в колата. Движехме се наравно, докато единият от женските ми пасажери не се разпищя, когато ги събрах в единия ъгъл на задната седалка на един от завоите, и прекратих експеримента

[DerMeister]

Тайната е във въртящия момент

Аз имах шанса да се пробвам един път, макар и за кратко, с една 146 1.6ТС на баир, с около 70-80 км/ч. Бях с още 3-ма възрастни, две деца в колата, кофички, лопатки, пожарогасител, аптечка и на климатик. Той беше без климатик (съдя по отворените прозорци) и беше сам в колата. Движехме се наравно, докато единият от женските ми пасажери не се разпищя, когато ги събрах в единия ъгъл на задната седалка на един от завоите, и прекратих експеримента

Там е тайната да. На мен лично ми е интересно и честно казано не мога сам да преценя как ще завърши един дуел 1.6ТS - 1.9JTD на баир при пълни и празни коли? Въртящ момент ок, но при много малък диапазон... На всяка предавка би трябвало дизела да дръпва и после да бива застигнат и евентуално задминат....

П.П. В твоя случай не знам кой какви шофьорски възможности е имал, но 4 възрастни + 2 деца + багаж + клима и да вървите наравно, все ми се струва, че шарана беше еееееей такъв. no offense...
П.П.П. ААа. май не съм разбрал какво точно казваш, поправих се...

[R-156]

На баир, винаги дизела има едно предимсто - въртящия момент.
Но винаги всичко зависи коне/килограми/шоф. умения.
А 1.6 и 1.9... според мен дизела ще бие... може би
АКо има желаещи да пробваме

[RPWWD]

На мен лично ми е интересно и честно казано не мога сам да преценя как ще завърши един дуел 1.6ТS - 1.9JTD на баир при пълни и празни коли?

Кой от вариантите на печката имаш предвид - 105, 115, 140 или 150 к.с.?

п.п.Според мен всичките ще бият и то не само на баир

[DerMeister]

Кой от вариантите на печката имаш предвид - 105, 115, 140 или 150 к.с.?

п.п.Според мен всичките ще бият и то не само на баир

105, за 115 по-скоро не. Поне при конете да има предимство за бензина, няма турбо, няма кубатура, няма и въртящ момент на своя страна, другото е като да се чудим 1 метър повече ли е от 2 метра.

На равно според всички видове каталожни данни на сток коли бензинът е малко отпред, не знам в реалност.

[trustworthy]

...На мен лично ми е интересно и честно казано не мога сам да преценя как ще завърши един дуел 1.6ТS - 1.9JTD на баир при пълни и празни коли...

Дизелът за скорости около и под 120-140 дизелът има предимство, защото с кратка смяна на предавките можеш да поддържаш диапазон с висок въртящ момент. А макс въртящ момент на 1.6 е почти 2 пъти по-малък т на дизела.

П.П. В твоя случай не знам кой какви шофьорски възможности е имал, но 4 възрастни + 2 деца + багаж + клима и да вървите наравно, все ми се струва, че шарана беше еееееей такъв. no offense...
П.П.П. ААа. май не съм разбрал какво точно казваш, поправих се...

Не знам кое те съмняваше, но да поясня, че аз бях на 3-та, той - най-вероятно на 2-ра скорост. Движехме се с около 80 км/ч. Просто пътят е с класически шикан и не можех да карам на всичката газ - трябваше да се съобразявам с пасажерите...знаеш как зверски презавива 146, нали

Кой от вариантите на печката имаш предвид - 105, 115, 140 или 150 к.с.?

п.п.Според мен всичките ще бият и то не само на баир

105-коньовият ще се озори на равното

[RoMeO_156_GTA]

.. дуел 1.6ТS - 1.9JTD на баир при пълни и празни коли...

Имаше такава тема във фиатския форум "1.6 16V срещу 1.9 JTD на баир" . Тук съм за дизела , особено при пълни коли ...

Колкото до темата , возил съм се в 156 1.6 както и в другите двигатели ... върви си прилично за конете , но според мен няма смисъл да се купува такъв мотор . Разход и поддръжка като на 1.8 , единствено от данъка се спестява някой лев , но за сметка на вътрешното обвинение "защо не взех поне 1.8 .. " . Същото е както БМВ 316 или 318 . Ами и 316 се движи някак , но какъв е смисъла ... За човек , който кара спокойно в равен град предимно сам , си е перфектен Вярно , моята гледна точка е от Велико Търново - тук 2.0 може да бъде по-икономичен от 1.6 на баир

[DerMeister]

Абсолютно сте прави, че 1.8 е по-добрият вариант. Но при 145/6 е много, много рядък, при 156 е друга бира.

За дуелите на баир съм съгласен с trustworthy, че в "ниските" скорости до 120-140 дизелът трябва да излезе победител.

[R-156]

но според мен няма смисъл да се купува такъв мотор .

Аз колата не е взех понеже е слаб мотора и с мисълта, че малго гори и т.н., а понеже беше читава колата и с хубав цвят Още като е взимах бях на ясно, даже с мисълта, че градско гори като 1.8, а извън градско като 2ка , но това не ме спря въобще и не съжалявам.
Мисля, че и други също са постъпили така. Все пак кола не се взима само по коне, а по състояние.

[AlfaMan]

Разход и поддръжка като на 1.8 , единствено от данъка се спестява някой лев , но за сметка на вътрешното обвинение "защо не взех поне 1.8 .. " . Същото е както БМВ 316 или 318 . Ами и 316 се движи някак , но какъв е смисъла ... За човек , който кара спокойно в равен град предимно сам , си е перфектен Вярно , моята гледна точка е от Велико Търново - тук 2.0 може да бъде по-икономичен от 1.6 на баир

Точно това е, че е валидно само за извънградско или някакво подобно градско. В София е невъзможно 1,8 да падне на разхода на 1,6 по простата прична че престоят по светофари и задръствания е много голям, което ще рече, че все едно работи на място. В този случай влиза в сила часовият разход, който и откъдето да го погледнеш е в полза на по-малката кубатура.

[mirchozo]

Както и да я погледнем, всичко е компромис между вървеж и разход, като изключим 1.8 мотора който е нито пъргав нито икономичен. Всичко според нуждите и късмета. Аз случих на 2.0, но това не значи че ако си бях взел 1,6 или 1,8 пак нямаше да се кефя, само колеги не се заблуждавайте че вашия мотор е най най... Относно подръжката, може би големите мотори се поддържат малко по-скъпо, но това е за сметка на живота на мотора, факт че големия мотор доста по-трудно можеш да го счупиш.

[SandoOne]

Особено 2 ките те изобщо не раждат , че са по добри и е вярно че е по-скъпо .

[Nimi]

Никъде не видях да се споменава 147 при все, че и те са със същите мотори.
Преди на купя моята тествах около 15 броя 147-и с всички безнинови мотори и дизела 1,9. От всичките 15 автомобила.. този които карам в момента при все, че е с най-малкия мотор беше най-вървежен.
Много си бях харесал един 2.0 ТС но след като го качих на магистралата за тест много бързо се отказах от него. Така беше с повечето коли за съжаление.
Много относително е кой колко върви...качваш се и тестваш.

И на мене ми е любопитно какъв би бил резултата срещу стоков дизел на байра.

[digitalundgrd]

Колега какво ще рече, че на магистралата 2,0 издъхва в сравнено с 1,6 120 коня ?!?!

Много зависи от състоянието на колите, които си тествал...Ако всички са били "мъртви", а 1,6-цата е била читава, то нищо чудно да ти се е сторила по-вървежна