Защо пък 1.6 да е слаб?!

[Abar7h]

1.6 си има плюсовете, но те не са много......икономията не е кой знае колко малко, може би данъци и прочее може да е по малко, но като цяло 1.6 не е мотор за Алфа като 156, ся всеки си има предпочитания все пак....

Колкото повече толкова повечеЗнаем кой го е казал

[dr.House]

Всичко е много относително.Пробвал съм 156-1.8 който мотор е в много добро състояние и веднага след това 2.0 селеспийд имаше разлика но не добро за 2.0.После ръчкахме 156-2.0 със нормална кутия и пак се оказа че 1.8 вървеше по-добре.Това че 1.6 е слабичък за 156 е така, но е много важно в какво състояние е колата.Относно динамиката много зависи от рейсъра зад еър бегът Който е слаб на правите да спира по-късно в завоите

[ne0]

малко спам... ама аз в моята 145-ца съм с мотор 1.6ТС от 156

[R-156]

малко спам... ама аз в моята 145-ца съм с мотор 1.6ТС от 156

И после 1.6-то не вървяло

[zdravio]

Разни хора, разни интереси. За това е и цялата гама от двигатели. Като Алфа и 156 не е лека и 120 коня не са много за 1300 кила купе и то без багаж и пътници...

[DarkKnight]

Темата не е пуснах с тази цел, а точно обратното.
Да стане ясно, че 1.6то е приличен за купето. Както казвах не виждам разлика с 1.9 дизел.
А на тея дет са им слаби, то и на хората с ферари пак им идват слаби колите. Като им са слаби да си купят по-бързи
Просто ми става смешно като каже някой
Нормално, който има по-мощна алфа да се фука, че малките мотори са нищо
Има сумати коли, които правят 0-100 за 10.5 и повече, дори и нови скъпи коли. И те ли нямат смисъл ?
И щом 1.6 е малко за 156-то, какво ще кажете за 1.9 JTD при 159 примери много.

Колега не знам защо се сравняваш с дизел... не знам дали си наясно, но той има други преимущества Например когато пътувам извънградско не е нужно по завоите да връщам 1-2-3 предавки за да изпреваря някой и нямам проблеми да го правя дори с 4 човека в колата и багажник до горе Та слаб не е само до това да вдига много и много бързо, а и това като я натъпкам да си перкам кат пич все едно е празна по баирите и да не ми дава разлика в разхода по-голям от половин литър със същото каране. Та и на мен ми е слаб 1,6 заради гореизброените причини.

[branny]

Всичко е много относително.Пробвал съм 156-1.8 който мотор е в много добро състояние и веднага след това 2.0 селеспийд имаше разлика но не добро за 2.0.После ръчкахме 156-2.0 със нормална кутия и пак се оказа че 1.8 вървеше по-добре.Това че 1.6 е слабичък за 156 е така, но е много важно в какво състояние е колата.Относно динамиката много зависи от рейсъра зад еър бегът Който е слаб на правите да спира по-късно в завоите

колега,къде е логиката 1.8 да върви по-добре от 2.0 (ако и двете коли са в добро състяние)при полужение че 1.8 е 144 коня а 2.0 155 ?

[SwappeR]

Ела да видиш. Дава каталожни дани.
И за ускорението, и за максималната скорост.
Да не се отклоняваме от темата с нападки!
И на мен ми идва слаба понякога... все пак съм млад човек и обичам адреналина, и скоростите. Но не е толкова слаба, все пак.

Да се изкажа и аз като човек, карал 1.6 TS.
Ускорението добре. Бива. Максимална скорост - 200 км/ч съм ги правил по магистралата, натоварен с още трима души и багаж, с включен климатик. Екстра...
Ама на 3та с 3500-4000 оборота, както бях натоварен и с включен климатик и в лек баир нагоре... Е тогава имах чувството ,че не карам, а че се "боря" с колата. Общо взето с новият дизелов мотор се преродих, особено на извънградско. Може да се изпреварва в много повече ситуации, не се налага да спирам климатика при изпреварване... И не юркам мотора всеки път като трябва да ускоря и да изляза от някоя ситуация.
В случая огромната разлика може да я разбере само човек, направил да речем участъка Русе - Търново в по-натоварен ден с едната и с другата кола.
Идеалните мотори, съчетаващи приличен вървеж и по-евтина поддръжка (по-евтина в сравнение с другите Алфа двигатели) за 156 са 1.8 TS и 1.9 JTD 115 / 140 коня.

[dimo]

1.6 ако си возиш само г#за става обаче като качиш 4-5 човека натряскаш багажника до горе и напълниш бензин до капачката ,вклюшчиш климатика и окуцява тотално, което не е болка за умиралка но изпреварванията стават по трудни.
При 2.0 16в както си караш на пета само даваш малко повече газ и имаш нужната тяга дори и на баир. Само в редки случаи
се налага да слезеш предавка надолу ако този отпред кара бавно толкова, че скороста ти става ниска за 5 предавка.Що се отнася до подръжката то на на 2.016 в е около стотина лева повече разпределени в рамките на няколко години

[Xman]

1.6 ако си возиш само г#за става обаче като качиш 4-5 човека натряскаш багажника до горе и напълниш бензин до капачката ,вклюшчиш климатика и окуцява тотално, което не е болка за умиралка но изпреварванията стават по трудни.
При 2.0 16в както си караш на пета само даваш малко повече газ и имаш нужната тяга дори и на баир. Само в редки случаи
се налага да слезеш предавка надолу ако този отпред кара бавно толкова, че скороста ти става ниска за 5 предавка.Що се отнася до подръжката то на на 2.016 в е около стотина лева повече разпределени в рамките на няколко години

абсолютно споделям...на мен 2.0 16v ми е слаб....не знам кой какви предпочитания има..

[RPWWD]

Идеалните мотори, съчетаващи приличен вървеж и по-евтина поддръжка (по-евтина в сравнение с другите Алфа двигатели) за 156 са 1.8 TS и 1.9 JTD 115 / 140 коня.

[trustworthy]

Няма нищо по-нормално от от това един 10+ годишен 1.8 ТС да върви повече от друг 2.0ТС да същите години. 11 коня са нищо разлика, мъртвите жребчета от овехтяването и разлики в поддръжката могат да са много повече. на дино стенд може да се окаже, че по-малкият вади повече мощност.

Също така искам да успокоя тези, на които климатикът им пречи при изпреварване, като им кажа, че компютрите автоматично гасят климатика за кратък период от време, когато шофьорът размаже педала до метала. На моята е така поне, а при дизелите климатикът се отразява на динамиката на колата колкото влкючените фарове при бензините Изкушавам се да направя аналогия като перифразирам онази 'сентенция' за кривата ракета и космоса (имаше и по-нецензурен вариант), визирайки бензиновите двигатели и климатиците, но нали не е модерно да се спами вече...

[INTEGRALE]

И аз мисля, че 1.6 не е чак толкова умрял, колкото повечето хора тук си мислят. Ако си е наред си върви прилично. За хора с по-умерен стил на шифиране особено в града се е добре.
НО за да върви наистина трябва винаги да е в обороти и така да се каже да го "гърчиш" за да усещаш че върви добре. Другото е както писаха колегите по-горе 3-4 човека, климатик и баир... и няма изпреварване.
Сега карам дизел и лекотата, с която се движи колата е забележителна в сравнение с 1.6.

[R-156]

Колега не знам защо се сравняваш с дизел... не знам дали си наясно, но той има други преимущества

Карам и дизел, голям мотор само да уточня. И ест. знам разликата пълна кола и климатик в планината, че умира 1.6то в сравнение с дизел.
Искам само да кажа, че не е такъв трън в гащите, както всеки го описва. И не всеки пътува постояно с 5 човека и багаж на макс + планинско.
Иначе понякога може и да си вманиачавам, но като ми е на макс музиката, колата все едно е карам с пуснат климатик тоест става по-мудна.
Също преди на 2ката ми TS spider като сравня с 1.6 сега усещам разликата, но в сравнение с доста бмв-та и т.н. аналогови на 156, Алфата ги дърпа.
Иначе съм си правил тестове примерно до морето съм изкарвал със средно темпо на каране само на 5та, почти без да връщам скоростите. И пак си изпреварвах .
И темата не е пуснах да мерим 1.6 vs 2 или 1.8. То е ясно кой ще бие. Все едно bmw 318 vs 325
Държа да отбележа, че 318 го бия
Май не трябваше да пускам темата... може да се затвори

п.п. @DarkKnight извинявай прав си.

[DarkKnight]

Карам и дизел, голям мотор само да уточня. И ест. знам разликата пълна кола и климатик в планината, че умира 1.6то в сравнение с дизел.
Искам само да кажа, че не е такъв трън в гащите, както всеки го описва. И не всеки пътува постояно с 5 човека и багаж на макс + планинско.
Иначе понякога може и да си вманиачавам, но като ми е на макс музиката, колата все едно е карам с пуснат климатик тоест става по-мудна.

Май не трябваше да пускам темата... може да се затвори

Ами колега, ти сравни 1,6 TS с 1,9 JTD така че като сравняваш сравнявай до край... това че вдига от 0 до 100 за същото време не го прави еднакво силен двигателя Аз като обичам да си пътувам (макар и в последно време да е по-рядко) 1,6 ми е слаб за това купе, а темата е "Защо пък 1.6 да е слаб?!"

П.П. Нищо лично и мислех да не се меся, но не издържах на това да се сравняват каталожни данни и реших да си дам мнението по темата (а карам най-слабия дизел)

EDIT: Колега когато редактираш слагай го тоя едит за да не се налага да ти чета поста отначало...

...
Също преди на 2ката ми TS spider като сравня с 1.6 сега усещам разликата, но в сравнение с доста бмв-та и т.н. аналогови на 156, Алфата ги дърпа.
Иначе съм си правил тестове примерно до морето съм изкарвал със средно темпо на каране само на 5та, почти без да връщам скоростите. И пак си изпреварвах .
И темата не е пуснах да мерим 1.6 vs 2 или 1.8. То е ясно кой ще бие. Все едно bmw 318 vs 325
Държа да отбележа, че 318 го бия
...

Относно това след като го редактира ще ти го кажа така: прибирахме се преди време от Пловдив и ме правеха луд и корсички и микри и маздички (говоря за 323) на равното, направо ме изпреварваха като пътен знак (в колата бяхме 3-ма човаека + багаж + климатик, а аз поддържах 140 км/час), но един приятел ме накра да я настъпя (че момчето се чудеше дали да не си вземе и той като моята) и така подадох си аз малко газ (до 160-180) и наближихме наклона преди тунела и започнах аз да ги изпреварвам. Този с маздичката се опита да поддържа скороста ми още преди наклона обаче.... а имам 2-ма приятели със същата мазда (323ф 1,5 и доста по лека) са от 0 до 100 км/ч се движим заедно. Друг случай - пътуваме 2 коли заедно (156-цата от подписа и едната от маздите) и на баирите към Банско - о чудо не ми издържа на темпото защото много разход щяла да му даде, като имаш предвид че и в двете коли бяхме по 4 човека + бая багаж.