Автотруд от вчера - умопомрачаваща статия за 156

[lazy]

..."В моделите от 1998г до 2000г се наблюдава цялостен блокаж на двигателите" ...

След 2000г започват слагат масло в двигателите и този проблем е отстранен

[kris11]

Според мен трябва да се пуснат още 2-3 такива статийки , че да им падне цената до 4-5 бона и да се уредим с такава чуплива кола. Пък , ако падне още цената дай боже може и 2 да си взема и да ги карам през ден за да не се чупят много

[BatVas]

Според мен трябва да се пуснат още 2-3 такива статийки , че да им падне цената до 4-5 бона и да се уредим с такава чуплива кола. Пък , ако падне още цената дай боже може и 2 да си взема и да ги карам през ден за да не се чупят много

Да бе сега с излизането на 159 и след такива статиики чакам да паднат цените - ама номера е че трябва да паднат не в БГ а в Италия. Германия - пък там пишат по различно за тях

[KGB]

Вестник СЕГА за Алфа 155

http://www.segabg.com/online/article.as ... id=0002001

[Little]

Главния редактор ми е бивш колега...

Дай да го почерпим този твой познат да пусне подобна плюнка и за 147-цата, че жената иска да и взема такава, а цените им са още здрави...

[plamen petrov]

Подарявам горяло масло подходящо за немската автоиндустрия.

[koko]

Явно в този вестник пишат каквото намерят колкото да напишат нещо.
Птреди четири години четох само най-ласкави неща за алфа 155 в тази рубрика. А всички знаем, че не 155-та а 156-та стана автомобил на годината за 1998г. Така че вие си правете изводите. Пък това дето пишете че двигателите били блокирали хахахахаха то точно двигателите са силното място на алфа. Пък и всичко останало хахаха!

[ALFA CORSE]

Това не е ли вече втора статия за 156 в авто труд? Преди време също имаше "ревю" в second hand раздела.

[kris11]

Като съпричастен към колата на жената Голф 3 да спомена само :
1. Въобще не се развалят ел.шибидахи. От 4-5 коли само на 1 работи но докога?? Чупят се пластмасовите водачи.
2.Ръжда - ами почти от самолет не се забелязва. На Г3 и Венто първо изгниват и се пробиват легените за резервната гума, задният капак, калници. Покритие под боята никакво.
3. Проблеми с ел. системата почти никаква - само масово се скапват вентилаторите на радиатора и датчика включвател. Понякога и индикаторите показват нормално но е рядкост особено за температурата.
4. Почти няма Г3 или Венто с изрядно работещи ел.стъкла - нагарят смешните ключове, механизмите се износват и блокират.
5. Смешни светлинки - фарове без релета с тънички проводничета ,колкото да не е без хич.
6.Проблеми с дебитомери и моторета за ПХ.
7.Задна чистачка и дюза за водата на 3-5 на 1 е в някаква изправност.
8.Прекъсване / изгнил/ тръбопровод за водата на задната пръскалка - много често явление
9.Амалогично с вакуумпомпата за централното
10 Често прегряване на мотора от неизправни вентилатор датчик.
11. ЗаГ3 и Венто теч на масло от гарнитурата на главата - нещо нормално.
13 Голф ГТИ много високи разходи на гориво
Мога и още ама ме мързи.

Ако видя някое ФВ в ДТМа може и малко да си променя мнението

[BatVas]

Абе въпреки че ги плючт и не ги лансират журналистите - цифрите говорят - вижте

През месец май Fiat Auto направи поредното блестящо представяне на европейския пазар, като увеличи продажбите си с 55,1%. Регистрациите на автомобили с марката FIAT скочиха с 59,9%, Alfa Romeo – с 44,9% и Lancia – с 41,2% (според данни на European automotive manufacturer trade body ACEA). Пазарният дял на Fiat Auto се покачи до 7.8%, като бележи нарастване с 2.3 пункта в сравнение с май 2005 г. Автомобилният гигант е съвсем близо до целта на изпълнителния директор на Fiat Серджо Маркионе, за 8% пазарен дял в Европа.

През май пазарът на нови автомобили в Европа нарастна с 9.6% след като 1 422 408 автомобила тръгнаха по пътищата (данните покриват 23-те членки на ЕС). Fiat Auto е големият победител в Европа с нарастване в продажбите с 59.9%, надминавайки повече от два пъти всеки от своите конкуренти! За сравнение с 10-те най-големи производители на автомобили: Toyota (вкл. Lexus) са нарастнали с 22.3%, VW/Audi Group – с 12.7% и DaimlerChrysler – с 12.5%. За петмесечието Fiat Group се представя най-добре на на пазара на нови автомобили в следните европейски държави: Германия с 85,5% ръст спрямо същия период на 2005 г., Великобритания + 60,1% и Ирландия + 93,6%.

През месец май тази година в Европа са продадени 85 093 нови автомобили с марка FIAT, в сравнение с 53 210 за май 2005. Причината за това се крие главно в огромния успех на Grande Punto (от който за момента са поръчани 270,000 автомобила), довел до покачването на продажбите на FIAT с 59.9%. В сегмента си Grandе Punto е с 10, 6 % пазарен дял. Fiat Panda продължава да държи лидерството в Европа в сегмент А с 20 000 регистрации за изминалия месец май.

Lancia се представя също блестящо с 11 305 нови регистрации през май, в сравнение с 8 008 през същия месец на 2005, което увеличи пазарния дял на марката с 0.2% до 0.8%.
За първите 5 месеца на годината Fiat Auto финишира с общо 537,126 произведени (520 000 регистрирани) автомобила (439,469 произведени през същия период на 2005). Пазарният дял за периода януари-май 2006 е нараснал на 7,9% (в сравнение с 6,6% през първите пет месеца на 2005). Марката FIAT държи 6 % от европейски пазар за първите пет месеца на 2006 г.

Продажбите на леки и лекотоварни автомобили в България за периода Януари – Май спрямо същия период на 2005 г., бележат ръст от 26,7%, докато за същия период официалният вносител на FIAT и Lancia – Ауто Италия, постигна 109 % ръст спрямо петмесечието на 2005 г. и по този начин изпреварва над 4 пъти ръста на пазара. Успехът се дължи на наскоро лансирания Grande Punto, и вече добре познатите Panda и вановете Doblo Cargo и Doblo Cargo Maxi. Fiat Panda продължава е сред лидерите в своя сегмент на нашия пазар – на второ място с 20% пазарен дял.
Сегментът вановете (SV и MV), ръстът за периода е значително по-висок - 39,8%, а ръстът на FIAT в България в тези сегменти (Fiat Doblo и Fiat Ducato) е 142,1% за 2006 г. спрямо 2005 г., което позиционира Ауто Италия в категорията на вановете едно място нагоре като пазарен дял спрямо миналата година и нарежда вносителя в първатa петица на лидерите в тази категория, като изпреварва ръста на пазара с 3,5 пъти. В сравнение с четирите лидера по пазарен дял в сегмента на вановете, Fiat Doblo и Fiat Ducato са направили един от най-големите ръстове за изминалите 5 месеца на тази година спрямо 2005 г. - плюс 142,1%.

[vladu]

"В моделите от 1998г до 2000г се наблюдава цялостен блокаж на двигателите" или "проблеми възникват с електрическата инсталация" .

па я това го гледам и у моделите '96.
лотс ъф фън ма килеша праф е - сал годинката е збръкал ... и мен ми гасне единио стопт ма бобо му бае 1 на месец и той блести наново.

[lyuli]

"В моделите от 1998г до 2000г се наблюдава цялостен блокаж на двигателите" или "проблеми възникват с електрическата инсталация" и дадена снимка с изгоряла кружка на стопа
Тоя дето е писал статията е с цялостен блокаж на главния мозък, поради проблемна нерван система!

добре казано
Аз от доста време се чудя какво им харесват хората на тия немски автомобили.
1. Комфорта в купето супер зле, ама супер зле. На Тиграта седалката така изръбва, че направо ужас. Карах и Голф 5 и е толкова дървен, че просто не можех да повярвам, по-зле е от моята 145-ца.....
2. Ръждясват много яко.
3. Нямат дръпка (като се изключат някои тунинговани, обаче те се броят). Аз с моята 145-ца (1,6) скъсах един Голф3 1,8 и то без много да се напъвам (а човека даваше газ...)
4. И накрая - цените им до небесата. Една колежка за 6 бона си взе Поло 1000 кубика, без НИТО ЕДНА ЕКСТРА - няма централно, няма серво, няма ел. стъкла, неща, които за италианските автомобили не са и екстри а стандартно оборудване.
Аз от 3 години карам 145-цата и станах луд фен на марката. Толкова комфортна кола а и здрава и няма да ръждясва, абе въобще какво да ви пиша, то вие си знаете