Page 2 of 4 FirstFirst 1234 LastLast
Results 16 to 30 of 60

Thread: Процедура за ресетване на ЕКУ-то

  1. #16
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Quote Originally Posted by itso_a View Post
    Благодаря колеги за интерса. Точно посочената тема от колегата zloster имах предвид, а и освен това мисля, че има подобна и в alfaowner.com. Звучат логично обясненията за "преобучаването" на ЕКУ при смяна някои компоненти (дебитомер, ламбда и др.) С две думи-повечето мнения от тези форуми са че има ефект след тази процедура, макар и да има други че няма такъв. Ресетване-имам предвид за нулиране на "адаптивните" данни, както правилно ги нарича колегата CrazyElement.
    За да не влизаме в тъмната сфера на мнения и предположения, моля някой ако е правил горе описаната процедура да сподели мнение и опит
    Адаптивните параметри на тоя кола са автоматични. И се движат постояно. Ресет има смисъл да се прави на дросела след почистване. Но след смяна на дебитомер и ламбда сонда няма голямо значение дали ще занулиш или не. Тя си се самообучава след време сама.

    На тези които са рестевали са уетили разлика в първите 10 - 12 км каране. После всичко пак по старо му
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  2. #17

    Default

    Quote Originally Posted by oem View Post
    Адаптивните параметри на тоя кола са автоматични. И се движат постояно.
    Така е, но бих опростил израза за да стане по ясно......
    Параметрите са адаптивни - адаптират се с времето....
    "Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTR
    F=M x A - Исак Нютон - amateur.....

  3. #18
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Quote Originally Posted by ФЕРАРИСТ View Post
    Така е, но бих опростил израза за да стане по ясно......
    Параметрите са адаптивни - адаптират се с времето....
    Ами не е с времето. Ако ги пуснеш да ги наблюдаваш в движене ще видиш, че мърдат постояно. Ако монтираш друга сонда да речем ще се обучат към нея за около 10-тина километра.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  4. #19

    Default

    Е ок, не ми се изпадаше в детайли, използвах общ обобщен израз....
    "Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTR
    F=M x A - Исак Нютон - amateur.....

  5. #20

    Default

    Quote Originally Posted by oem View Post
    Пълни глупости! Ако повечето от вас разбираха поне малко от електроника щяха да се изсмеят на първото твърдение за 45-те минути. Какво би могло да се случи за 45 мин когато към компютъра няма подадено захранване? Нищо! Компютъра има РОМ памет на която не и е нужно захранване за да пази данните в себе си.

    Другата глупост е връщанеот на контакт без да се вади ключа. Това пък какво е? Пълен смях.

    Като не знаете нещо по-добре не пишете глупости да не се смеят хората които разбират и да не си губят времето тези които ще ви повярват!
    Хайде по-спокойно с квалификациите и смеха. Компютрите нямат само РОМ, имат и друга памет. Много “странни работи” могат да се случат с тази памет, когато остане без захранване.

    Съвсем отделен е въпроса, какви данни се изтриват и какъв е ефекта от това.
    Alfa 145 1.3, 75 TS, 166 2.4 mjet

  6. #21
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Quote Originally Posted by JJJ View Post
    Хайде по-спокойно с квалификациите и смеха. Компютрите нямат само РОМ, имат и друга памет. Много “странни работи” могат да се случат с тази памет, когато остане без захранване.

    Съвсем отделен е въпроса, какви данни се изтриват и какъв е ефекта от това.
    И ти не знаеш, но пишеш? Това какво е сега? Какво каза въобще?
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  7. #22

    Default

    Quote Originally Posted by JJJ View Post
    Хайде по-спокойно с квалификациите и смеха. Компютрите нямат само РОМ, имат и друга памет. Много “странни работи” могат да се случат с тази памет, когато остане без захранване.

    Съвсем отделен е въпроса, какви данни се изтриват и какъв е ефекта от това.
    Колега, при спирането на захранването на едно PC, знаеш ли коя памет се "изтрива" .

    По темата , смятам, че процедурата е абсолютно безсмислена.

  8. #23

    Default

    Quote Originally Posted by oem View Post
    И ти не знаеш, но пишеш? Това какво е сега? Какво каза въобще?
    Този пост някаква демонстрация колко разбираш ли е? Не си ти човека, който ще ми отправя квалификации дали знам или не какво пиша!!!
    Чети повече, а не обяснявай кой какво разбира и какво не!!!
    Alfa 145 1.3, 75 TS, 166 2.4 mjet

  9. #24
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Добре

    Тук обаче си говорим за м1.5.5. Ако бъдеш така добър да ни обясниш какво се случва точно когато откачим акумулатора за 45 мин. Видно е, че ги разбираш нещата. Би ли ни просветлил и нас неуките?
    Last edited by oem; 02-06-2010 at 09:47. Reason: .
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  10. #25

    Default

    Пак с лошо започваш. Никога не съм казвал/писал че си неук

    Нали вече ме оцени, че не разбирам. Защо ме питаш да обяснявам? Наистина ли си въобразяваш, че съм длъжен да ти обяснявам и да се доказвам пред теб?

    Прочети темата добре, не аз, а ти си човека, който раздава оценки. Ти си човека, който трябва да доказва знанията и твърденията си.

    Много хубаво съветваш „Като не знаете нещо по-добре не пишете глупости”, а в същия този пост пишеш невярна/подвеждаща информация (според мен разбира се).

    Quote Originally Posted by oem View Post
    Пълни глупости! Ако повечето от вас разбираха поне малко от електроника щяха да се изсмеят на първото твърдение за 45-те минути. Какво би могло да се случи за 45 мин когато към компютъра няма подадено захранване? Нищо! Компютъра има РОМ памет на която не и е нужно захранване за да пази данните в себе си.
    Първо:
    В РОМ паметта се съхраняват кодовете на инструкциите и константи необходими за изпълнението на програмата от микропроцесора.
    По време на изпълнение на програмата, процесора не може да записва/изтрива данни в тази памет! По тази логика, данни в резултат на процеса на адаптация там не може да се съхраняват. Нали затова тази памет е РОМ.
    Памет в която микропроцесора може чете/записва данни се нарича РАМ, а не РОМ.

    Второ:
    Данните записани в енергозависимата РАМ се губят при отсъствие на захранване. По-дългото време, което е необходимо да се изчака е с цел за да се разредят кондензаторите.

    Повтарям, какви данни се съхраняват в РАМ и какъв е ефекта от загубата им е отделен въпрос.
    Alfa 145 1.3, 75 TS, 166 2.4 mjet

  11. #26
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Няма енергозависима памет в този компютър. Има ЕЕПРОМ флаш памети (хайде да бъдем по-точни).

    Казах, че това за 45-те минути без напрежение от акомулатора е глупост. Което си е така.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  12. #27
    Turbo Ninja Bobo's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Age
    45
    Posts
    7,990

    Default

    Quote Originally Posted by oem View Post
    Няма енергозависима памет в този компютър. Има ЕЕПРОМ флаш памети (хайде да бъдем по-точни).

    Казах, че това за 45-те минути без напрежение от акомулатора е глупост. Което си е така.
    Е как да няма енергозависима памет. Смятам че някой хора силно са си повярвали! Като няма енергозависима памет да ми кажеш къде аджеба се съхраняват данните за така нареченото от теб адаптиране? и къде аджеба се помнят грешките? Или викаш еепрома - (дето няма такъв в тва еку в класическия му вид) се рефлашва постоянно?

    По темата самообучението няма как да стане за 10км както е писал ОЕМ! Невъзможно е колата да премине всички температурни режими и дебити на въздух и лоад на мотора за 10км

    От ресета на компютъра с процедурата с контактния ключ определено има ефект и той е осезаем - в някой случей пагубен даже защото не ресетва всички адаптации а само някои
    0888 232 484 - Бобо Extreme Service

    Alfa 145 QV Turbo VS Alfa GTV 3.2 24V 04'
    Alfa 156 05' 1.9 16V M-JET, Fiat Brava 1.9 JTD , Алфа 164 Super, Alfa 147 JTD малкото GTA, Alfa 155 2.0 16v Super

  13. #28
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Изхождам от това не защото съм отварял ЕКУ-то и съм гледал какво точно има в него. Всъщност отварял съм, но и почти нищо не се разбира тъй като и ти го знаеш какво мже да се види вътре. Тествал съм при мен тази процедура. Даже колата е стояла 24 часа без акомулатор и после всичко си помнеше. Дори и записана грешка.

    А за адаптациите пък изхождам от това, че след 10-тина километра параметрите започват да се променят и всички стават на нещо различно от 1-ца според това кой кой е. Всъщност може ли да се адаптира ЕКУ-то напълно? След като то постояно си се адаптира кога се нарича пълно адаптиране?

    Не вярвам моя ЕКУ да е нещо по различен от някои друг същия модел. Та въобще не съм си повярвал силно. Просто това виждам и това казвам за да не се мъчи някой да маха акомулатори и да си мисли, че е направил нещо след това.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  14. #29
    гинеколог любител mirchozo's Avatar
    Join Date
    Jun 2008
    Location
    Добрич
    Age
    41
    Posts
    3,145

    Default

    Доколкото разбирам това е ресет на еку-то без някаква апаратура, т.е. напълно любителски(ако мога така да се изразя). Та въпроса ми е, ако да речем си пусна адаптация през фиат еку скан или алфадиаг, налага ли се подобна процедура с контактния ключ. Адаптацията какво прави в крайна сметка, ресетва еку-то ли, ресетва само адаптивните данни ли, трие грешките ли ?
    Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm/20V 200* коня + 1 магаре зад волана.
    Ако искаш да си бърз-тръгни сам, ако искаш да стигнеш далеч-тръгни с приятели!!!
    Горе главата, нищо че е празна...

  15. #30
    Turbo Ninja Bobo's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Age
    45
    Posts
    7,990

    Default

    Quote Originally Posted by oem View Post
    Изхождам от това не защото съм отварял ЕКУ-то и съм гледал какво точно има в него. Всъщност отварял съм, но и почти нищо не се разбира тъй като и ти го знаеш какво мже да се види вътре. Тествал съм при мен тази процедура. Даже колата е стояла 24 часа без акомулатор и после всичко си помнеше. Дори и записана грешка.

    А за адаптациите пък изхождам от това, че след 10-тина километра параметрите започват да се променят и всички стават на нещо различно от 1-ца според това кой кой е. Всъщност може ли да се адаптира ЕКУ-то напълно? След като то постояно си се адаптира кога се нарича пълно адаптиране?

    Не вярвам моя ЕКУ да е нещо по различен от някои друг същия модел. Та въобще не съм си повярвал силно. Просто това виждам и това казвам за да не се мъчи някой да маха акомулатори и да си мисли, че е направил нещо след това.
    Първо не ми отговори на никой въпрос. Второ никъде не съм казал че процедурата включва откачане на акумулатор Чети внимателно За адаптацията не смятам да обеснявам защото след 3 месеца някой ще вземе да ми обеснява на мен - пък аз съм си глупав и си чета и си правя изводи за себе си - тук само споделям
    0888 232 484 - Бобо Extreme Service

    Alfa 145 QV Turbo VS Alfa GTV 3.2 24V 04'
    Alfa 156 05' 1.9 16V M-JET, Fiat Brava 1.9 JTD , Алфа 164 Super, Alfa 147 JTD малкото GTA, Alfa 155 2.0 16v Super

Page 2 of 4 FirstFirst 1234 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •