Процедура за ресетване на ЕКУ-то

[itso_a]

Здравейте колеги, търсих по темата във форума, но попаднах на различни мнения. Ако някой знае истинската процедура-моля да я сподели. Благодаря предварително

[spe4elist]

Какво ще рече ресет?

[zloster]

Предполагам, че колегата имат предвид следното: http://forum.alfa156.net/forum/forum...TID=10706&PN=1

[adv_petrov]

Мисля че процедурата е описана в 5та страница на онзи форум, поне според човека тя трябва да е:
1) Откача минусовата клема поне за 45 мин.
2) Закача клемата обратно
3) Слага ключа и завърта на контакт
4) Връща ключа на изходно положение, без да го вади
5) Пали колата да поработи за 10 минути, без да пипа газта
6) След това според някои мнения колата се гаси, според конкретното - се пробва с каране отначало нежно, после по-агресивно поне за 10 мин.
Следва да се отбележат и мненията - горе-долу половината не отчитат промяна, другата половина забелязват подобрение в работата на автомобила след като направят правилно тая процедура. Има едно мнение, че това е нужно да се прави ако е сменян датчик MAF или ламбда.
При всички положения хората предупреждават да се подсигурят кодовете на радиото преди разкачане.

[oem]

Мисля че процедурата е описана в 5та страница на онзи форум, поне според човека тя трябва да е:
1) Откача минусовата клема поне за 45 мин.
2) Закача клемата обратно
3) Слага ключа и завърта на контакт
4) Връща ключа на изходно положение, без да го вади
5) Пали колата да поработи за 10 минути, без да пипа газта
6) След това според някои мнения колата се гаси, според конкретното - се пробва с каране отначало нежно, после по-агресивно поне за 10 мин.
Следва да се отбележат и мненията - горе-долу половината не отчитат промяна, другата половина забелязват подобрение в работата на автомобила след като направят правилно тая процедура. Има едно мнение, че това е нужно да се прави ако е сменян датчик MAF или ламбда.
При всички положения хората предупреждават да се подсигурят кодовете на радиото преди разкачане.

Пълни глупости! Ако повечето от вас разбираха поне малко от електроника щяха да се изсмеят на първото твърдение за 45-те минути. Какво би могло да се случи за 45 мин когато към компютъра няма подадено захранване? Нищо! Компютъра има РОМ памет на която не и е нужно захранване за да пази данните в себе си.

Другата глупост е връщанеот на контакт без да се вади ключа. Това пък какво е? Пълен смях.

Като не знаете нещо по-добре не пишете глупости да не се смеят хората които разбират и да не си губят времето тези които ще ви повярват!

[spe4elist]

Мисля че процедурата е описана в 5та страница на онзи форум, поне според човека тя трябва да е:
1) Откача минусовата клема поне за 45 мин.
2) Закача клемата обратно
3) Слага ключа и завърта на контакт
4) Връща ключа на изходно положение, без да го вади
5) Пали колата да поработи за 10 минути, без да пипа газта
6) След това според някои мнения колата се гаси, според конкретното - се пробва с каране отначало нежно, после по-агресивно поне за 10 мин.
Следва да се отбележат и мненията - горе-долу половината не отчитат промяна, другата половина забелязват подобрение в работата на автомобила след като направят правилно тая процедура. Има едно мнение, че това е нужно да се прави ако е сменян датчик MAF или ламбда.
При всички положения хората предупреждават да се подсигурят кодовете на радиото преди разкачане.

Да-да (двойно потвърждение на отрицанието, бел. авт.), подобна процедура има смисъл при управление Jetronic, НО - при моторите Туин Спарк управлението е Motronic и без диагностична апаратура, резултата е 0

[Jivko7777]

Какво ще рече ресет?

Има напредвид рестартиране на компа на колата (ЕКУ)...
Друг е въпроса че незнам за какво му или защо трябва да го прави, какъв ефект ще очаква?

[toto99]

Рестартиране на комп. /ЕКУ/ се извършва със всяко палене на автомобила.......
ТОЯ същия комп. на който ми пишеш в чата работи по същия начин с всяко включване се стартира, като извадиш ключа се shut down-ва.............

[oem]

Рестартиране на комп. /ЕКУ/ се извършва със всяко палене на автомобила.......
ТОЯ същия комп. на който ми пишеш в чата работи по същия начин с всяко включване се стартира, като извадиш ключа се shut down-ва.............

Това също не е вярно. На ЕКУ-то постояно му се подава + и - от акомулатора. С ключ без ключ все тая. Винаги си е подхранен с напрежение.

[adv_petrov]

Направо да не смее човек да преведе с хуманна цел нещо от цитирания форум, ше го изядете Кажете поне едно "мерси" бе

[oem]

Направо да не смее човек да преведе с хуманна цел нещо от цитирания форум, ше го изядете Кажете поне едно "мерси" бе

Ако някой друг ти загуби времето на теб в това да те убеждава да правиш нещо което изобщо няма никаква логика да проработи и се мъчиш да го правиш дали ще ти хареса?

Проверявай си информацията все пак.

Не става ресет на ЕКУ на колите с жило на педала на газта с никакви процедури от рода на махане акомулатора, чакане на контакт и подобни. Само с диагностична апаратура!

[zloster]

Какво ще рече ресет?

Предполагам, че колегата имат предвид следното: http://forum.alfa156.net/forum/forum...TID=10706&PN=1

Мисля че процедурата е описана в 5та страница на онзи форум, поне според човека тя трябва да е:
1) Откача минусовата клема поне за 45 мин.
2) Закача клемата обратно
3) Слага ключа и завърта на контакт
4) Връща ключа на изходно положение, без да го вади
5) Пали колата да поработи за 10 минути, без да пипа газта
6) След това според някои мнения колата се гаси, според конкретното - се пробва с каране отначало нежно, после по-агресивно поне за 10 мин.
Следва да се отбележат и мненията - горе-долу половината не отчитат промяна, другата половина забелязват подобрение в работата на автомобила след като направят правилно тая процедура. Има едно мнение, че това е нужно да се прави ако е сменян датчик MAF или ламбда.
При всички положения хората предупреждават да се подсигурят кодовете на радиото преди разкачане.

Не разбирам защо веднага "нахранихте" колегата adv_petrov? Човекът си е направил труда да прегледа темата към английския форум, пусната от мен. Обобщил е информацията и даже е написал предупреждението.
Нека първо да се разбере дали колегата пуснал въпроса има предвид това, което е дадено като връзка към англ. форум или разбира нещо съвсем друго.

[CrazyElement]

Е колегата мисля , че пита за ресет на адаптивните данни на ЕКУто, но мисля , че колегата оем е казал ясно , че това не става с разкачане на акумулатора, такаче варианта за рестартиране е отиваш на диагностик и казваш да ти го ресетне , или си купуваш кабели и го правиш сам

[itso_a]

Благодаря колеги за интерса. Точно посочената тема от колегата zloster имах предвид, а и освен това мисля, че има подобна и в alfaowner.com. Звучат логично обясненията за "преобучаването" на ЕКУ при смяна някои компоненти (дебитомер, ламбда и др.) С две думи-повечето мнения от тези форуми са че има ефект след тази процедура, макар и да има други че няма такъв. Ресетване-имам предвид за нулиране на "адаптивните" данни, както правилно ги нарича колегата CrazyElement.
За да не влизаме в тъмната сфера на мнения и предположения, моля някой ако е правил горе описаната процедура да сподели мнение и опит

[CrazyElement]

Благодаря колеги за интерса. Точно посочената тема от колегата zloster имах предвид, а и освен това мисля, че има подобна и в alfaowner.com. Звучат логично обясненията за "преобучаването" на ЕКУ при смяна някои компоненти (дебитомер, ламбда и др.) С две думи-повечето мнения от тези форуми са че има ефект след тази процедура, макар и да има други че няма такъв. Ресетване-имам предвид за нулиране на "адаптивните" данни, както правилно ги нарича колегата CrazyElement.
За да не влизаме в тъмната сфера на мнения и предположения, моля някой ако е правил горе описаната процедура да сподели мнение и опит

Колега, виж ОЕМ какво е написал, да ти кажа познавам го човека лично и разбира доста , такаче тези във въпросния форум , където казват , че има разлика съм склонен да вярвам , че просто си втълпяват , че има. Бих те посъветвал да отидеш при 1 диагностик и да му кажеш да ти ресетне адаптивните данни , не вярвам да ти излезне повече от 20-30 лева.