Page 2 of 3 FirstFirst 123 LastLast
Results 16 to 30 of 36

Thread: Сутрин не работи добре 156 1.8

  1. #16
    започва да се пристрастява kremon's Avatar
    Join Date
    Dec 2009
    Location
    София
    Posts
    36

    Default

    И аз мисля да сменя този датчик(въпреки че се съмнявам да има ефект). По скоро ми се струва,че проблемът е с налягането на бензина. Днес си мислех,че ако този клапан в помпата е здал багажа и като преседи връща бензина в резервоара,а на сутринта проблем.Може и да си въобразявам,но когато изчакам да изгасне лампата за мот.електроника проблемчето е по-неосезаемо.

  2. #17
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Настрой си разтоянията на свещите! Ако не, си почисти дросела и адаптация след това. Паленето главно това иска
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  3. #18
    Бързам, бързам.. WarsteineR's Avatar
    Join Date
    Aug 2007
    Location
    Велико Търново
    Age
    36
    Posts
    330

    Default

    Quote Originally Posted by oem View Post
    Настрой си разтоянията на свещите! Ако не, си почисти дросела и адаптация след това. Паленето главно това иска
    Така е и аз споделям мнението ти. При мен след почистване на дросел изчезна този проблем
    Alfa Romeo 156 1.8 TS 99'
    ex. Lancia Dedra 1.6 ie 93'

  4. #19
    Старши алфист toshko69's Avatar
    Join Date
    Sep 2008
    Location
    Плевен
    Age
    47
    Posts
    609

    Default

    Quote Originally Posted by WarsteineR View Post
    Така е и аз споделям мнението ти. При мен след почистване на дросел изчезна този проблем
    И при мен изчезна,но аз смених и моторчето за празния ход,че се дънеше от време на време.Сега нямам ядове с обороти,палене и т.н.
    alfa 156 2.0 TS/звяр на пътя-0886399217

  5. #20

    Default

    Днеска разбрах поне моя проблем от къде идва. Беше от тъпото газово. Не работило добре и записва грешки от сорта, че 1,2,4 цилиндър не работят добре и пречи по някакъв начин на бензина. Днеска цял ден я карам на бензин никви проблеми. А грешката от дебитомера която ми даваше, е защото съм сложил филтъра пред перката и от отчита висока температура на въздуха след като се влючи . Утре ще пиша как е запалила сутринта.

  6. #21
    Старши алфист nikolaaaay's Avatar
    Join Date
    Jun 2007
    Location
    Sofia
    Age
    47
    Posts
    2,267

    Thumbs up

    Ако бръмчиш по-често и на бензин, ше пали като кибрит

  7. #22
    Младши алфист
    Join Date
    Sep 2008
    Location
    Добрич
    Age
    51
    Posts
    17

    Default

    И при мен така,глухне и немога да я форсирам веднага докао непозагрее.Мине ли на газ няма проблем,згрее ли и на бензин е бомба.Дали е от дюзи или някъкви грешки трупа това газово.Май доста сме с този проблем.

  8. #23
    Бад Мадър Факър SandoOne's Avatar
    Join Date
    Feb 2009
    Location
    София
    Posts
    1,516

    Default

    Сутрин преди малко да загрее не върви като хората не я форсирайте . Колата се форсира като дигне температура малко. Масово е при 156ците и незнам защо е така .
    Алфа Ромео 156 1.8 ГИ T.S 98 г.by The Cleaner (Радко шарниро избивача , човека с големия чук!!!)
    Фиат Пунто 1.1 6 спид Агу Ex.

    И да не забравим да сложим бяла роза върху кубчето скраб което ще остане някой ден от алфати ни ...
    Ramstein - Benzin
    https://www.youtube.com/watch?v=SEGLhUZRZdY

  9. #24

    Default

    Quote Originally Posted by kraska1 View Post
    И при мен така,глухне и немога да я форсирам веднага докао непозагрее.Мине ли на газ няма проблем,згрее ли и на бензин е бомба.Дали е от дюзи или някъкви грешки трупа това газово.Май доста сме с този проблем.
    На газ как е мотора ? при мен се усещаше че мотора не върви добре на газ. В движение не се усеща изобщо, но като е на място тресе. Виж на диагностика дали има грешки. Ако има изтрии ги покарай я 1-2 дена на бензин и виж дали ще има промяна и дали ще запише някви грешки. Аз така нарпавих, даже докато беше закачена, постоя малко форсирвах я на газ и грешките отново бяха на лице. Карах я цял ден на бензин и сутринта запали без никакъв проблем без да тресе без да играят оборотите или каквото и да е.

  10. #25

    Default

    Quote Originally Posted by zombiran View Post
    Не работило добре и записва грешки от сорта, че 1,2,4 цилиндър не работят добре и пречи по някакъв начин на бензина.
    Това как се установи?
    "Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTR
    F=M x A - Исак Нютон - amateur.....

  11. #26

    Default

    Ами с диагностика. Показа грешки на тези цилиндри и даде или бедна или богата смес не си смомням точно. Ако става дума за грешките. А за преченето на бензина при паленето сигурно двата компа обменят информация и става това тресене.

  12. #27
    започва да се пристрастява kremon's Avatar
    Join Date
    Dec 2009
    Location
    София
    Posts
    36

    Default

    Ама моят проблем е,че сутрин и вечер(съответно като не е карана повече от 5/6 часа) и като запаля( това става отраз),работи около 5/10 секунди перфектно.След това прави пърпърпърна 500/600 оборота. Като подам газ и гърми в колектора,след 10-тина секунди се оправя.Като загася и запаля отново не го прави.
    Нямам газ!

  13. #28
    започва да се пристрастява hristo 156's Avatar
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    Ruse
    Posts
    63

    Default

    Здравейте,тоя проблем много напомня на моя но го реших.Смятам ,че съм го решил защото сега пак го имам но не ми остава време да го оправя.Става въпрос за горната част на кошницата където е регулатора за налягане.Точно там за втори път ми пука тръбичката /изходящата/ и тече бензин.
    В момента който взе да пали от втория път и да държи 500 об.се тръгна по мъките,дебитомери,свещи,МПХ и още незнам вече какво,се появи и силна миризма на бензин и ето го проблема.След смяня на въпросната част колата стана друга,пали не тресе и държи обороти.Смятам,че всичко е от там защото преди седмица ми изгасна колата и като отворих изненада пак същата работа само,че тече помалко/оказа се спукан маркуч който аз сложих предния път уж истински/.
    И сега колата претриса някой път но теча е по малък, сега имам нова кошница ама няма време да я сменя.
    ПП.Кошницата която сложих преди беше лепена така,че временно проблема беше решен.
    Alfa Romeo 156 2,0 TS
    Alfa Romeo 159 1.9 JTS

  14. #29
    Младши алфист yonexp's Avatar
    Join Date
    Nov 2009
    Location
    Sofia
    Posts
    11

    Post

    Аз съм на бензин. При мен като запаля оборотите падат на около 500 и започва да тресе, за секунда премигва светлинката на акумулатора и за 10 секунди се оправя(не гасне, само веднъш изгасна от месеци насам). Като подам газ не може да се изфорсира (всеедно не натискам педала). От ауспуха се чува изпукване между 1000 и 1500 оборота, което изчезва след 2-3 минути. На диагностика излезнаха следните грешки: Р0170,Р0115,Р1653. Преди диагностиката колата си палеше без никакви бърм-дърм-дърм.
    Alfa Romeo 156 1.8 T.S. "98


  15. #30

    Default

    Quote Originally Posted by zombiran View Post
    Ами с диагностика. Показа грешки на тези цилиндри и даде или бедна или богата смес не си смомням точно. Ако става дума за грешките. А за преченето на бензина при паленето сигурно двата компа обменят информация и става това тресене.
    Мисля си че няма как да се разбере дали някой цилиндър не бачка както трябва, на диагностика дори и бубината ако не дава тоци като ората не може да се разбере, екуто вижда че има верига, и от това за него няма грешка, бедна или богата може да види, но не и в кой цилиндър......
    Двете екута не обменят инфо между другото.....
    Къде в ЯЛ ходиш на диагностика?

    ---------- Post added at 22:54 ---------- Previous post was at 22:52 ----------

    Quote Originally Posted by hristo 156 View Post
    тава въпрос за горната част на кошницата където е регулатора за налягане.Точно там за втори път ми пука тръбичката /изходящата/ и тече бензин.
    Регулатор на кое налягане?
    "Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTR
    F=M x A - Исак Нютон - amateur.....

Page 2 of 3 FirstFirst 123 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •