Каква кутия за Магнат АД300
Такааа имам го тоз Magnat AD 300 Series I от доста време и си имам една шестоъгална кутия, коята според мен му е малка. Захранвам го с усилвател Magnat Edition Four Limited. Иска ми се да му направя нова кутия, но се чудя дали да бъде тази от упътването или друга. Лошото е че имам достъп само до ПДЧ 18 и 25 см, а препоръчителното е 22 см.
Та питанката ми е дали с 25 см ще се получи добър резултат и дали има смисъл да търся друг проект.
Alfa Romeo 156 1.9JTD '99
BMW 316 Compact '95
колега - тази кутиуя , която я дават на чертежа е 49.89л това е добър литраж за този говорител , впрочем не е задължително да я правиш правоъгалник ,можеш да я направиш по самата седалка , за да заема по- малко място само литража е важен .от чертежа само фазоинвертора не ми допада много мисля ,че ако е 25 сантиметра ще се предтавя по- добре
alfa romeo 146 boxer 1.7.16V head unit :Nakamichi cd 500;amplifier front & sub : DLS A4; DLS A5;Front :iridium 1i;3;Gothia 6;sub:Iridium 12 i
Мерси колега твоят отговор ме накара да го осъщества... и сега баса думка доста по-добре от преди, само където сега пали трудно и гасне в движениеOriginally Posted by Sergey_gigov
А за да не отварям нова тема искам да попитам за някакви съвети как да накарам задната кора да спре да дрънчи...
Alfa Romeo 156 1.9JTD '99
BMW 316 Compact '95
Битопласт А5 и А10 - Битопласт е полиуретанова пяна от “отворен” тип, пропита с уникална смес. Проектиран да предотврати скърцане и тропане на пластмасовите части в автомобила. Препоръчителен за изолация на всички пластмасови части. Не се препоръчва за под.Самозалепващ и водоустойчив.
http://briad-audio.com/thumb/%D0%901...eaf4b519e6.jpg
Бимаст Стандарт - битумен материал покрит с тестил. Вибро и звуко изолиращ, поглъща резонанси. Подходящ за под, странични панели, калници и др.
само където сега пали трудно и гасне в движение-кое пали трудно - колата ли ?или усливателя
alfa romeo 146 boxer 1.7.16V head unit :Nakamichi cd 500;amplifier front & sub : DLS A4; DLS A5;Front :iridium 1i;3;Gothia 6;sub:Iridium 12 i
Мерси на заплата ще потърся да купя, че задната кората направо ме побърква...
Колата. А от вчера и усилвателя нещо гасне и не мога да хвана кой кабел не прави хубав контакт. След 10-15 мин, работа на макс изключва... а не е загрял достатъчно, че да се задейства защитата......само където сега пали трудно и гасне в движение
Alfa Romeo 156 1.9JTD '99
BMW 316 Compact '95
ето къде можеш да си купиш в софия
Сервиз
Монтажният център R&B audio се намира на ул. Индустриална 9 (срещу х-лен завод Мраз). озвучителни системи за автомобили, поставяне на ксенони, аларми, радари, изолация, навигации, устройства "свободни ръце" Bluetooth, фолио за тониране на стъкла и др.
www.rnb-audio.com
а относно проблема с паленето и гасенето на усилвателя - я кажи с колко мм/кв захранващ кабел си - другото което ми идва на ум е не добре затегната маса също така и ремоута от радиото нещо може да ти прави проблем -търси там
alfa romeo 146 boxer 1.7.16V head unit :Nakamichi cd 500;amplifier front & sub : DLS A4; DLS A5;Front :iridium 1i;3;Gothia 6;sub:Iridium 12 i
А да те питам как се поставя? Върху кората ли се лепи...
А за ремоута от радиото не се бях сещал да проверя кабелчето
Благодаря ти
Alfa Romeo 156 1.9JTD '99
BMW 316 Compact '95
http://tuning.bg/forum/download/file...9529&mode=view
http://tuning.bg/forum/download/file...9530&mode=view
ето от тея снимки би трябвало да ти стане ясно как се лепят и 2-те работи ,макат да не е за кората .
Предварително почисти с корселин -да няма прах и мазни петна и ти гарантирам доживотно ползване -без скърцане и тракане
alfa romeo 146 boxer 1.7.16V head unit :Nakamichi cd 500;amplifier front & sub : DLS A4; DLS A5;Front :iridium 1i;3;Gothia 6;sub:Iridium 12 i
Все се каня да питам и все забравям
А това ще накара ли кората да спре да се бие в джама, или на мен само ми се струва, че се бие в него...
Оказа се, че не е и от този кабел и сега остава само да пусна една маса до акомулатора и ако пак гасне вечеЗа щастие обаче не и издържам на макс та я намалявам и когато е намалена не изключва (май се поулях със силата
Alfa Romeo 156 1.9JTD '99
BMW 316 Compact '95
няма дв пускаш маса до акомулатора -по добре пусни маса от акомулатора до мястото където ти е хваната оригинално масата на колата - само че със сечение =на дебелината на захранващия кабел
а щом казваш че като е намалено си свири не е от това -погледни дали не е прегрял усилвателя когато включи защитата-бая топло си е навън и може да се случват тея работи
alfa romeo 146 boxer 1.7.16V head unit :Nakamichi cd 500;amplifier front & sub : DLS A4; DLS A5;Front :iridium 1i;3;Gothia 6;sub:Iridium 12 i
Не е топлинната защита... и аз вече не знам какво е. Може и усилвателя да е слаб, защото е увеличен до крайняма дв пускаш маса до акомулатора -по добре пусни маса от акомулатора до мястото където ти е хваната оригинално масата на колата - само че със сечение =на дебелината на захранващия кабел
а щом казваш че като е намалено си свири не е от това -погледни дали не е прегрял усилвателя когато включи защитата-бая топло си е навън и може да се случват тея работи
Alfa Romeo 156 1.9JTD '99
BMW 316 Compact '95
това с усилването до край не е много добре - най - вероятно става въпрос за не много добре настроена система - от там също е възможно да става това нещо .Не е топлинната защита... и аз вече не знам какво е. Може и усилвателя да е слаб, защото е увеличен до край
можеш ли да направиш една две снимки на говорителите във вратата - обясни по какъв начин си ги вързал - погледни да не се допира някоя клема на говорителите във вратите на метал - търси за някое къси -от това също ще сработва защитата , а ако да речем си изолирал клемите и изолацията се е претъркала се получава точно това което ми обясняваш
когато усилиш да сработва защитата - абе най добре снимай това което си правил и го постни тука да поумуваме
alfa romeo 146 boxer 1.7.16V head unit :Nakamichi cd 500;amplifier front & sub : DLS A4; DLS A5;Front :iridium 1i;3;Gothia 6;sub:Iridium 12 i
Утре ще го наснимам, но на усилвателя са вързани само 2 пищялки и баса и всички кабели са добре изолирани.
За настройките - ами всичко е докрай на усилвателя само филтера ограничава на около 150-200 Hz. Намалявам го от исхода на касетофона защото има някои песни, на които не мога да издържам силата му (или по-точно ме дразни как се чува само бас). Странното е че го прави само при запалена кола и свирене на 100% за около 5-10 мин. Преди време ми го прави същия номер и беше от масата (просто я бях вързал на кофти място).
Alfa Romeo 156 1.9JTD '99
BMW 316 Compact '95
Вчера не ми остана време и за това снимах усилвателя днес
Alfa Romeo 156 1.9JTD '99
BMW 316 Compact '95
1 снимка 1 и 2 -виждам че от баса излиза кабел през фазата -това нещо можеш да му сложиш 1 конектор и да не ти свиси самия кабел .
след това виждам че е залепен самия кабел за нещо ,което не мога да определя от какъв материал е , но там точно виждам клеми , които не са изоплирани -изолирай ги и пусни по - дебел кабел
2 снимка 3 тоя ремоут с едножилен мостов проводник ли си го пуснал ?- постарай се да стане многожилен проводник
3Снимка 4 -ААААУУУУУУУ -тая маса както си я сложил направо се чудя ,как тоя усилвател бачка - взимаш една клема стягаш я по възможно най добрия начин за проводника ,ако трябва даже и ще я запоиш ,след това прекарваш кабела в купето и под седалката на мястото за коланите ще я стегнеш доста добре и нещата ще потръгнат
Друго - мисля че каза че си вързал и пищялки на усилвателя -я обясни как си ги вързал чв така като гледам имаш само 1 чинч ,който най вероятно е за баса -ако си ги вързал на мястото от където си вързал баса - тогава е разбираемо защо спира .
alfa romeo 146 boxer 1.7.16V head unit :Nakamichi cd 500;amplifier front & sub : DLS A4; DLS A5;Front :iridium 1i;3;Gothia 6;sub:Iridium 12 i
Posting Permissions
Reply With Quote
