Въпрос относно демпферна шайба на 156 2,4 JTD

[barash]

Даскалото да не би да се казва "Елин Пелин"..........
Я щракни една снимка на рециклираната шайба, някво биене нещо нямали.........ремъка как беше за 2г.........

Предполагам визираш у-ще Елин Пелин, ако е това ще питам за рециклиране.

За съжаление нямам снимки,но резолтата беше повече от доволно,а ремака вече е на повече от 3 г. и 50 000км и е за смяна вече,малко по-напукан но не свири!

[rusiq86]

Ясно, ма чудно как се износва тая шайба...

[AlfaMan]

Колега, тя не е монолитна от метал. Тази част, която ляга към коляновия вал е метална, след това има гума и външната част е пак метална. Затова се казва и демферна - гумата играе тази роля. С течение на времето тази гума остарява

[Zeppelinist]

Колега, тя не е монолитна от метал. Тази част, която ляга към коляновия вал е метална, след това има гума и външната част е пак метална. Затова се казва и демферна - гумата играе тази роля. С течение на времето тази гума остарява

Само да допълня - стареенето на гумата + дългото време на поемане на вибрации от коляновия вал води до скапването в един момент на въпросната шайба, устроена е така, че да поема вибрации. Самата дума демфер е нещо което поема енергия, удар, подобно е при амортисьорите.

[undy]

смяната на демпферната шайба от към подкалника ли става или отгоре,че нещо малко тясно ми се струва и за какво трябва да се внимава.аз питах по-напред в темата и колегата го каза много лесно-сваляш ремък после шайба и след тва в обратен ред.малко може би се повтарям с въпроса,за което съжалявам,но искам като почна да знам какво правя.мерси на всеки отзовал се.

[Kuker]

Трябва да свалиш гумата /с джантата / и от там!

[undy]

сега вече ми е ясно като бял ден.............тва с гумата ми хареса,добре,че ме подсети,без лоши чувства,мерси

[rossenvn]

Може и без да се сваля гумата, но трябва да е качена на подемник или канал. А и ако има кора под двигателя и тя трябва да си замине

[oem]

Най-лесно с гумата и джантата маха се и малката част от подкалника дето е с 2 винта и една щипка и 10-ка болт към кората под ДВГ. И от там вече се действа.

[undy]

благодаря колеги,значи това е шайбата която ще получа от колега във форума,и понеже друг колега се произнесе,че гумата на шайбата не била"достатъчно",понеже на дизелите поради по-големите вибраций се нуждаели от повече гума на шайбата и тая шайба не била каквато трябвало.невярвам колегата който ми я продава да ме будалка и му вярвам,че е за моя мотор(от подписа),та въпроса ми е така ли трябва да изглежда въпросната шайба на пръв поглед(за качество не говорим,това времето ще покаже).не съм свалял моята старата и за това се допитвам и за смяната и т.н.

[Kuker]

Тази като гледам е за 1.9, на пръв поглед.

[undy]

стига бе...........,утре ще видим

[Kuker]

Казвам "на пръв поглед".

[undy]

са като ги раглеждам в axm-а,и мен ми бие да е за 1,9.поне и там има отвоче на периферията(за баланс ли е незнам за какво)

[Galeano]

Оригиналната на 2.4 отзад е малко по различна. Това не значи ,че тази няма да ти върши работа! Или ,че не е от 2.4! Не твърдя нищо което не знам със сигурност. Резервни части много и от различни производители.