Разход на място ( на час)

[Jivko7777]

Колега, не съм съгласен. При включен климатик държи по-ниска температура на водата и това се дължи на факта, че се включва първата степен на перката. Всякакви други сценарии говорят за някаква неизправност по охладителната система на автомобила или проблемен компресор на климатика. Поне при мен и двете коли имат такова поведение, като при безиновата е по-изявено.

Да в началото е на първа степен след около 15 мин вече не и стига за да охлади фреона и включва и 2 степен, след известно време ако си на слънце и тя не ти стига, пробвано е...Просто се натоварват определени елементи на автомобила което за мен е неоправдано...За това аз горе казах не че е вредно, а просто не е желателно да стоиш с часове на място с климатик...Ама всеки си решава!

[AlfaMan]

Ами не знам защо е така колега при теб, но при мен ако примерно стрелката ми показва 90C на уреда в купето, след включване на климатика (на място или по задръстванията), температурата ми пада и стрелката пада няколко милиметра преди показанието на 90C, което според alfa diag e 86C. Ако спра климатика (пробвано е миналото лято в големите жеги и задръстванията) след малко стрелката преминава 90C и застава между нея и следващата черта, което според Alfa diag e 101C. Като температурата се движи в границите на 92-106 според включването на вентилатора. Все пак държа да уточня, че миналата година си чистих радиаторите отвътре (водния) и отвън (воден и климатик) и това може да дава отражение. По принцип охладителната система на 156-та е много добре направена - с достатъчен запас- и не би трябвало да има подобни проблеми ако всичко е наред по нея.

[CrazyElement]

Ами не знам защо е така колега при теб, но при мен ако примерно стрелката ми показва 90C на уреда в купето, след включване на климатика (на място или по задръстванията), температурата ми пада и стрелката пада няколко милиметра преди показанието на 90C, което според alfa diag e 86C. Ако спра климатика (пробвано е миналото лято в големите жеги и задръстванията) след малко стрелката преминава 90C и застава между нея и следващата черта, което според Alfa diag e 101C. Като температурата се движи в границите на 92-106 според включването на вентилатора. Все пак държа да уточня, че миналата година си чистих радиаторите отвътре (водния) и отвън (воден и климатик) и това може да дава отражение. По принцип охладителната система на 156-та е много добре направена - с достатъчен запас- и не би трябвало да има подобни проблеми ако всичко е наред по нея.

Това, ако си ги почистил добре маи е заради това да ти кажа, аз също пръсках с маркуч под ръка водните радиатори отвънка и почна да държи по-добри темп иначе преди стигаше 110 някъде и не охлаждаше , но и колега живко777 , кой е казал , че колата ще е на слънце. Но разбрах какво искаш да кажеш. Стефоо на климатик ли го даде този разход или беше изключен?

[stefoo]

на климатик на 21 градуса

[CrazyElement]

на климатик на 21 градуса

Благодаря ти много говорим за 2.0 ТС нали?

[stefoo]

да 2.0тс ;1.8тс не съм я засичално не вярвам да даде по малко

[rusiq86]

Включено парно охлажда лятото двг., докато климатика натоварва двг и при него от радиатора на климатика има греене, което съответно грее на двг и го държи по-топъл. Логиката ми сочи че с клима колата следва да загравя повече!

[Jivko7777]

Включено парно охлажда лятото двг., докато климатика натоварва двг и при него от радиатора на климатика има греене, което съответно грее на двг и го държи по-топъл. Логиката ми сочи че с клима колата следва да загравя повече!

Аз това още в началото се опитвах да им го обясня, ама се отказах...освен тези отрицателни черти които спомена има и още...

[CrazyElement]

Аз това още в началото се опитвах да им го обясня, ама се отказах...освен тези отрицателни черти които спомена има и още...

Е това са само факти колега, то така ако е направено ще пиши да не се кара на климатик по тая логика.

[rossenvn]

Включено парно охлажда лятото двг., докато климатика натоварва двг и при него от радиатора на климатика има греене, което съответно грее на двг и го държи по-топъл. Логиката ми сочи че с клима колата следва да загравя повече!

То, че това е вярно спор няма. Но понеже работи вентилатора на климатика, особено като не сме в движение, в същото време се охлажда и радиатора на двигателя. Така, че може да се окаже, че загрява по-малко