Page 2 of 3 FirstFirst 123 LastLast
Results 16 to 30 of 45

Thread: Маслен отдушник, извеждане навън.

  1. #16
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Quote Originally Posted by ФЕРАРИСТ View Post
    Преди няколко дена на 2.5 закарах с тройник всичко по един маркуч под колата някъде към средата и.....засега не мисля да го променям....
    И как е? Миризма има ли?
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  2. #17

    Default

    Ми на тоя етап няма......
    "Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTR
    F=M x A - Исак Нютон - amateur.....

  3. #18
    absolute beginner BLUE1's Avatar
    Join Date
    Oct 2008
    Location
    Пловдив
    Posts
    1,289

    Default

    Някой би ли обяснил това с каква идея се прави?
    SUBARU OUTBACK 2.5i MY06

  4. #19

    Default

    За да не влизат картерните газове обратно в вх колектори......
    "Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTR
    F=M x A - Исак Нютон - amateur.....

  5. #20
    absolute beginner BLUE1's Avatar
    Join Date
    Oct 2008
    Location
    Пловдив
    Posts
    1,289

    Default

    Това е ясно, но какъв ефект се гони с тази процедура? Каква е реалната полза от това?
    SUBARU OUTBACK 2.5i MY06

  6. #21
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    По-малък риск от детонационно горене, по-бързо и ефективно изгаряне, както и още други преимущества. Маслото само влошава горивната смес. Примерно ако сега си караш колата със 100 октана гориво теоритично след като махнеш маслото от входящия колектор със същия успех можеш да караш с 98. Няква такава разлика се явява. Поне теоритично е така.

    Аз след като махнах маслото от смукателя мотора се усети веднага как му стана по-леко. Винаги е така. Единствения минус е, че намирисва леко но се търпи.
    Last edited by oem; 02-05-2010 at 13:46.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  7. #22

    Default

    Quote Originally Posted by BLUE1 View Post
    Това е ясно, но какъв ефект се гони с тази процедура? Каква е реалната полза от това?
    Плюс това не чистиш дросел.....
    "Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTR
    F=M x A - Исак Нютон - amateur.....

  8. #23
    absolute beginner BLUE1's Avatar
    Join Date
    Oct 2008
    Location
    Пловдив
    Posts
    1,289

    Default

    Благодаря за отговорите. Ще пробвам и аз.
    SUBARU OUTBACK 2.5i MY06

  9. #24
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Quote Originally Posted by ФЕРАРИСТ View Post
    Плюс това не чистиш дросел.....
    Моя никога не се цапа така или иначе, но виж и това е плюс
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  10. #25
    Alfist benzinist spe4elist's Avatar
    Join Date
    Sep 2007
    Location
    Varna, BG
    Age
    56
    Posts
    4,349

    Default

    Quote Originally Posted by oem View Post
    Моя никога не се цапа така или иначе, но виж и това е плюс
    Да умножа и аз спама - твоя що не се цапа?

  11. #26
    гинеколог любител mirchozo's Avatar
    Join Date
    Jun 2008
    Location
    Добрич
    Age
    41
    Posts
    3,145

    Default

    Quote Originally Posted by spe4elist View Post
    Да умножа и аз спама - твоя що не се цапа?
    Щото кара със спИцИалнУ маслУ, някаквУ рУскУ, когато всичко си е нормално не цапа дросела, а когато се изолира понамирисва леко, но скоро се очаква и това да отмине.

    Пп Сори за спама, просто не се сдържах
    Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm/20V 200* коня + 1 магаре зад волана.
    Ако искаш да си бърз-тръгни сам, ако искаш да стигнеш далеч-тръгни с приятели!!!
    Горе главата, нищо че е празна...

  12. #27
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Ами незнам защо. Просто не ми цапа дросела. Още като я взех си имаше леко черничко по клапата и след чистенето не се е цапало повече.[COLOR="Silver"]

    Тогава клапанчето след дросела беше задръстено и след като го изчистих няма проблеми с дросела.

    ---------- Post added at 20:15 ---------- Previous post was at 20:14 ----------

    Quote Originally Posted by mirchozo View Post
    Щото кара със спИцИалнУ маслУ, някаквУ рУскУ, когато всичко си е нормално не цапа дросела, а когато се изолира понамирисва леко, но скоро се очаква и това да отмине.

    Пп Сори за спама, просто не се сдържах
    Нещо искаш да ми кажеш ли?
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  13. #28
    гинеколог любител mirchozo's Avatar
    Join Date
    Jun 2008
    Location
    Добрич
    Age
    41
    Posts
    3,145

    Default

    Quote Originally Posted by oem View Post
    Нещо искаш да ми кажеш ли?
    Не бре, споко, просто ми стана интересно как не цапа, пък мирише, значи все нещо излиза от там. Има и друг момент, че ако го чистиш всеки месец, няма как да намериш мръсотия, най-много да е малко омаслено от маслените пари.
    Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm/20V 200* коня + 1 магаре зад волана.
    Ако искаш да си бърз-тръгни сам, ако искаш да стигнеш далеч-тръгни с приятели!!!
    Горе главата, нищо че е празна...

  14. #29
    Старши алфист AlfaMan's Avatar
    Join Date
    Sep 2008
    Location
    София
    Posts
    851

    Default

    Оня ден видях на едно BMW E30 изкаран маркуч ,който върви до генерацията до края на задното гърне. Само, че не както на автобусите маркуча да е прикрепен до ауспуха, ами някой си е играл и преди изгода му е заварил малка тръба, която влиза в него, и в която се нанизва маркуча. Тоест всичко излиза от едно место.
    Alfa Romeo 159 SW, 1.9 JTDm
    Alfa Romeo 156, 2.4 JTD
    Ex: Alfa Romeo 159, 2.4 JTDm, Subaru Legacy 2.5i,
    Alfa Romeo 156, 2.0TS

  15. #30

    Default

    Добре ще е предполагам да е направено така че изпускат газове да увличат картерните газове, щото не знам дали пътя им до края на колата не става твърде дълъг......не знам дали има значение, но ми изглежда логично.....
    "Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTR
    F=M x A - Исак Нютон - amateur.....

Page 2 of 3 FirstFirst 123 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •