Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Ми на тоя етап няма......
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Някой би ли обяснил това с каква идея се прави?
SUBARU OUTBACK 2.5i MY06
За да не влизат картерните газове обратно в вх колектори......
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Това е ясно, но какъв ефект се гони с тази процедура? Каква е реалната полза от това?
SUBARU OUTBACK 2.5i MY06
По-малък риск от детонационно горене, по-бързо и ефективно изгаряне, както и още други преимущества. Маслото само влошава горивната смес. Примерно ако сега си караш колата със 100 октана гориво теоритично след като махнеш маслото от входящия колектор със същия успех можеш да караш с 98. Няква такава разлика се явява. Поне теоритично е така.
Аз след като махнах маслото от смукателя мотора се усети веднага как му стана по-леко. Винаги е така. Единствения минус е, че намирисва леко но се търпи.
Last edited by oem; 02-05-2010 at 13:46.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Благодаря за отговорите. Ще пробвам и аз.
SUBARU OUTBACK 2.5i MY06
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm/20V 200* коня + 1 магаре зад волана.
Ако искаш да си бърз-тръгни сам, ако искаш да стигнеш далеч-тръгни с приятели!!!
Горе главата, нищо че е празна...
Ами незнам защо. Просто не ми цапа дросела. Още като я взех си имаше леко черничко по клапата и след чистенето не се е цапало повече.[COLOR="Silver"]
Тогава клапанчето след дросела беше задръстено и след като го изчистих няма проблеми с дросела.
---------- Post added at 20:15 ---------- Previous post was at 20:14 ----------
Нещо искаш да ми кажеш ли?
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm/20V 200* коня + 1 магаре зад волана.
Ако искаш да си бърз-тръгни сам, ако искаш да стигнеш далеч-тръгни с приятели!!!
Горе главата, нищо че е празна...
Оня ден видях на едно BMW E30 изкаран маркуч ,който върви до генерацията до края на задното гърне. Само, че не както на автобусите маркуча да е прикрепен до ауспуха, ами някой си е играл и преди изгода му е заварил малка тръба, която влиза в него, и в която се нанизва маркуча. Тоест всичко излиза от едно место.
Alfa Romeo 159 SW, 1.9 JTDm
Alfa Romeo 156, 2.4 JTD
Ex: Alfa Romeo 159, 2.4 JTDm, Subaru Legacy 2.5i,
Alfa Romeo 156, 2.0TS
Добре ще е предполагам да е направено така че изпускат газове да увличат картерните газове, щото не знам дали пътя им до края на колата не става твърде дълъг......не знам дали има значение, но ми изглежда логично.....
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....