Проблем с оборотите на 164 ТС 90 г

[ufo777]

Здравейте колеги, от две години карам Алфа 164 туинс парк 2.0 90 година и съм от Пловдив. Карам я без проблеми до сега. Е случвало се е да изкочи нещо дребно, но за моя проблем не намерих нищо конкретно от търсачката и изчетох сумати материал. Колата взе сама да се форсира и да гасне без да има никакви проблеми с запалването. Това го прави независимо дали е топла или студена и дали е на скорост или не. След сума ти четене из форума реших да ида на диагностика и понеже съм от Пловдив реших че бош е реномирана фирма та я закарах на диогностика в бош сервиз на Скобелева майка. Зачаках си диагностиката но минаха два часа и ми казаха че май няма да е само зачистване на датчиците та се разходих. Обадиха се и казаха че са намерили проблема - изгоряла бобина 130 лева. Викам добре щом ще реши проблема действайте. Смениха я качи се собственика с мен да покарам и той взе да ми обяснява, че и свещите вече са ми за смяна, но за сега върви колата. Покарах няма и половин ден няколко кръстовища и почна отново същото. Върнах се и тогава ми казаха че трябвало да се смени задната част на едното делко, щото били износени палците и там където влизало делкото във вала бил разбит и вала към 300 лева за смяна на вал. Охо викам аз за тоя ремонт взех заем ся ново. Питам го какво можем да направим и той вика да изключим едното делко че се разминавали дъгите с повече от седем градуса. Изключил вика здравото делко и оставил разбитото. Изключил и новата бобина дето не мога да разбера дали е нова, щото като излязох втория път от сервиза колата спря да пали както трябва, а до тогава не съм имал никога проблеми с паленето. Интересно че след като изключи едното делко колата взе да мърка и не губа никаква мощност. Питох го ще се отрази ли на разход на гориво, мощност - вика не та ся върви. Но ме жегва нещо от вътре, що спря новата бобина? Знае ли къде е проблема? Когато го попитах какво ще правим с бобината след като не решава проблема - ми вика ще седи за резервни части , все едно отидох да си купя резервни части. Помогнете колеги кажете от какво може да е проблема, четох нещо за датчих на Хол който бил под десния калник и ако е намаслен може да прави проблеми, същи и за дроселите четох. Иначе за МПХ го питах каза че са го чистили не е от него пък и на едно делко колата работи мъркащо хубаво от вътре не мога да я чуя. Стархувам се че така натоварвам нещо и ще изплющи я свещ я кабел я нещо друго. Тоя ми обясни че втората искра била за по добро изгаряне , тоест за екологията , а не че се отразява нещо мотора . Помогнете колеги имате ли идея какво може да е и какво да правя с бобината? Старата вика че я хвърлил ма като е изключил новата и ми прави проблеми с паленето може и някоя дефектна да си е изписал ? Колкото до дебитомера, нали ако е от него ще имам проблем и когато съм с едно делко....

[didod]

Не съм си правил експеримент да си спирам едната бобина, ама съм чувал, че колата не върви толкова добре. Все пак това не е новият туин спарк с една централно разположена свещ. Иди при друг някой майстор, който знае какво да прави.

[ufo777]

Колега благодаря за съвета, но ако тръгна да обикалям от майстор на майстор нали се сещаш , че ще е по добре да си купя нова кола. Като гледам как се работи - смени ся тва, а проблема седи, ми дай ся другото да сменим, а проблема седи. И като сменяш - ау какво чудо колата е стара и е цялата за смяна. Иначе с едно делко върви добре. Дори вътре в купето не мога да чуя двигателя като изключа скоростта, но не е редно да е така. Освен това ми прави впечатление че просто при завъртане на ключа за старт на мотора - старта е някак по плавен и тих. Друго което ми направи впечатление е, че при стартиране с ключа преди оборотомера ми показваше какво прави мотора при старт на мотора, тоест скача към 4000 оборота играе докато запали, но сега докато паля не мърда, а като запаля се държи чудесно. Не ми е толкова до оборотомера, колкото до проблема който описах в началото. Помагайте моля.

[Sunny]

Колега благодаря за съвета, но ако тръгна да обикалям от майстор на майстор нали се сещаш , че ще е по добре да си купя нова кола. Като гледам как се работи - смени ся тва, а проблема седи, ми дай ся другото да сменим, а проблема седи. И като сменяш - ау какво чудо колата е стара и е цялата за смяна. Иначе с едно делко върви добре. Дори вътре в купето не мога да чуя двигателя като изключа скоростта, но не е редно да е така. Освен това ми прави впечатление че просто при завъртане на ключа за старт на мотора - старта е някак по плавен и тих. Друго което ми направи впечатление е, че при стартиране с ключа преди оборотомера ми показваше какво прави мотора при старт на мотора, тоест скача към 4000 оборота играе докато запали, но сега докато паля не мърда, а като запаля се държи чудесно. Не ми е толкова до оборотомера, колкото до проблема който описах в началото. Помагайте моля.

Честно смени майстора .
Пловдив - София не е много закарай я на Бобо и ще имаш кола в движение без да си купуваш резервни части .
Мойта и тя е с делката та да ти споделя впечатления със 2 и с 1 делко .
С едно делко колата не работи като хората и няма пълноценно изгаряне . Имал съм до тук изгоряла бобина - колата не е като с две здрави бобини , имал съм счупен палец - колата е спъната не е като с два и се усеща как е по-спъната и мудна .
На БОШ специалиста му кажи след като не е виждал 8v T.S. да не приказва врели некипели .

А проблема ти със скачащите обороти може да е от много работи включително и дебитомер . Така задочно през форума няма да се намери решеието . Ще ти трябва човек който е виждал Алфа . Хората виждали Алфа са в София и в техническия раздел на форума .

[virusalfa]

Веднъж в Бош сервиза в Дупница отидохме с една 75 1.8IE за кабели да търсим.Достатъчно беше първото изречение на инженера-"боксер ли е?"! Там са идиоти

[ufo777]

Честно смени майстора .
Пловдив - София не е много закарай я на Бобо и ще имаш кола в движение без да си купуваш резервни части .
Мойта и тя е с делката та да ти споделя впечатления със 2 и с 1 делко .
С едно делко колата не работи като хората и няма пълноценно изгаряне . Имал съм до тук изгоряла бобина - колата не е като с две здрави бобини , имал съм счупен палец - колата е спъната не е като с два и се усеща как е по-спъната и мудна .
На БОШ специалиста му кажи след като не е виждал 8v T.S. да не приказва врели некипели .

А проблема ти със скачащите обороти може да е от много работи включително и дебитомер . Така задочно през форума няма да се намери решеието . Ще ти трябва човек който е виждал Алфа . Хората виждали Алфа са в София и в техническия раздел на форума .

Колега ако е дебитомера няма ли да го прави с едното делко също? Много ми се иска да ида в София щом там има разбиращи майстори, но това са допълнителни средства с които не разполагам за съжаление. Иначе нали ти казвам с едното делко почти няма разлика - единственото което контатирах е че наистина колата е леко по мудна - тоест преди я карах икономично не съм дигал повече от 2000 оборота и сменям скоростта, сега за да я карам така трябва да ръчкам скоростите като луд, но ако я сменям на 3000 оборота проблем няма само дето качва разхода вече на 12 13 а това вече е лошо. Няма начин да се ходи при друг майстор, защото като гледам как работят колегите пак повтарям смени ся тва а поблема седи смени онова - а проблема седи, и накрая я колата стара купи си нова. А корабчето си го харесвам иначе запазенко е и дота време вече две години не ми е правило мизерии. Ако се работи така със смяна ми то да взема да си купя всички части и да си ги сменям една по една току виж съм стигнал до проблема. Някой ще ми каже ли тази кола има ли датчик на Хол наистина и какво представлява той? Седял под десния калник някъде.




---------- Post added at 18:08 ---------- Previous post was at 18:06 ----------

Веднъж в Бош сервиза в Дупница отидохме с една 75 1.8IE за кабели да търсим.Достатъчно беше първото изречение на инженера-"боксер ли е?"! Там са идиоти

---------- Post added at 18:06 ---------- Previous post was at 18:03 ----------

Ми колега няма как. Благодаря за споделеното, но вече си има комисия за защита на потребителите, а и можеш да направиш рекламация на услугата, тоест да ти върнат всички пари и да ти възтановят колата до предишното състояния - плюс гаранцията която трябва да ти дадат, в противен случай взимай им разрешителното със съд по добре е от колкото да има хиляди сервизи в които отиваш и вместо да ти свършат работа за която съответно да си платиш, да се чудат как да те удерат или ощипят. Като не разбират - да сменят професията, но това вече е друга тема - манталитета ние разбираме от всичко без да учим ..... Само, че вече сме в Европа и имаме права просто трябва да си ги търсим

[Da_Fuse]

Колега, датчикът на хол чете от шайбата на ремъците за алтернатор, хидравлика и т.н. на коляновия вал, но не вярвам проблемът да ти е от него, защото той дава информация и на двете делка, изобщо на цялата електроника за положението на коляновия вал. По скоро проблемът ти е от дебитомер или ламбда сонда, като второто важи само, ако я караш на бензин(ако я караш на аз няма как да ти мени оборотите от ламбда сонда освен при някой газови инжекциони, но не вярвам да си с такъв). Друг вариянт е да е натрупал грешки компютъра и по тази причина от време на време да дава отклонение в подаването на гориво. Може да е и да речем и от бензинов регулатор дори. Трябва си кадърна диагностика, за да се разбере проблема, иначе тук само ще си гадаем. Консултирай се в общ технически раздел с други колеги от Пловдив къде правят качествена диагностика там.

[Sunny]

По скоро проблемът ти е от дебитомер или ламбда сонда, като второто важи само, ако я караш на бензин(ако я караш на аз няма как да ти мени оборотите от ламбда сонда освен при някой газови инжекциони, но не вярвам да си с такъв). Друг вариянт е да е натрупал грешки компютъра и по тази причина от време на време да дава отклонение в подаването на гориво. Може да е и да речем и от бензинов регулатор дори. Трябва си кадърна диагностика, за да се разбере проблема, иначе тук само ще си гадаем. Консултирай се в общ технически раздел с други колеги от Пловдив къде правят качествена диагностика там.

@Da_Fuse
Няма ламбда сонда 164-ката от 90-а година .
Мотора е почти 1 към 1 с този от Алфа 75 2.0 T.S. така , че проблемите му са като във вашите коли .
И аз си мисля за дебитомер ,че може да му е проблема защото съм имал ядове с него и отчитанията му ..
Затова го засилих да бяга до София защото повечето като видят 164-ка в сервизите и си мислят ,че е като останалите алфи а до 93та моторите са си от Алфа 75 .
За T.S. само говорим .

[ufo777]

Добре де всички с тоя дебитомер, колата я карам само на бензин, нали ви казвам, че няма проблем когато е с едно делко. Няма ли ако е дебитомера проблема да остане дори и с едно делко?

[Da_Fuse]

Грешката за сондата е моя, извинявам се за което!
Колкото до дебитомера, колега, по принцип си прав, че неможе да има влияние след като нещата са добре с откачена бубина, но кола няма как да се форсира сама от повреда по единия чифт свещи, може там да си има друг проблем. Най-добре си е читава диагностика. Може да е някой датчик, чиято букса да са ти почистили и сега да е ок. Ти пробва ли пак да си включиш и втората бубина и да видиш дали нещата все още са зле?

[ufo777]

Грешката за сондата е моя, извинявам се за което!
Колкото до дебитомера, колега, по принцип си прав, че неможе да има влияние след като нещата са добре с откачена бубина, но кола няма как да се форсира сама от повреда по единия чифт свещи, може там да си има друг проблем. Най-добре си е читава диагностика. Може да е някой датчик, чиято букса да са ти почистили и сега да е ок. Ти пробва ли пак да си включиш и втората бубина и да видиш дали нещата все още са зле?

Не не съм пробвал, въпреки, че мога , но това не е мой проблем, а на сервиза. Притеснявам се, че ако я пусна ще спре да пали. Забелязах, че е базикната нещо, щото взе да гори по 16 17 на градско. Две години я карам и никога не ми е горяла повече от 9 10 при умерено каране. Иначе в бош ми върнаха парите за диагностиката и за сложената част и за труда, но това все още не е повод да се радвам, защото не знам какво са омазали. Дайте съвет къде да ида на диагностика в Пловдив?!? Помощщщщщщ
ПАЗЕТЕ АЛФИТЕ СИ ОТ ДИАГНОСТИКА В БОШ !!!

[1912]

ела на някоя от срещите в неделя на пловдив стадиона
от 16 часа да ти обясня

[ufo777]

Колеги помагайте. Къде в Пловдив има свестен сервиз за моята кола? Ония от сервиза дето ми смениха бобината ми върнаха парите за часта , труда, и за диагностиката, обаче колата ми имаше много хубава возия. В тоя сервиз им казах просто да видят що свети датчика на накладката, не стига че не направиха нищо по него, но ми казаха и че вътрешните ми кормилни щанги са разбити. Не съм усещал никакво тресене по волана и не съм имал проблеми с возията, возеше меко и хубаво. Но след като ми смениха щангите минах си стенда и колата взе да вози като трактор - дрънка чука нещо ту от ляво ту от дясно ужас. Викам тука нещо става огледах видимо е изтървал дясния амортисьор, обаче защо тази промяна става след смяната на щангите? Дали не ми скопиха нещо в сервиза? Дайте съвет кво може да е станало и да ходя ли да си искам парите плюс гаранционне ремонт, щото си имам бележка, че са ми правили ремонт, но не мога да разбера кво става с колата.... ще ги застрелям вече там БОш БОШ БОШ. И преди съм имал изтървал амортисьор и съм го сменял, но чак такава промяна във возията да дрънка и да подскача като откачена навсякъде не е било?!?

[Sunny]

1912 e твоя човек за информация .
От Пловдив е .
Караше 164-ка .

Сервизите на БОШ са за не знам на какво отгоре имат самочувствието на най великите .

[1912]

дам пиши ми на скайпа ако искаш
krasaveca1912
имам ся тамън една 164 ка на части на символични цени....