И двата стават, само че 324 не е усилен и си заминава много бързо(после се пускат такива теми).... Заради това трябва да се слага 325 макар да е малко по-скъп защото е усилен и няма да се наложи след 10 хил км. пак 150лв. за труд и повече пари...166цата са си тежки коли и дори при нормално каране съединители са подложение под серизоно натоварване...
Тук отново може да видиш цените и разликите...дано вече си ни разбрал
http://clubalfaromeo.com/forum/attac...8&d=1270200467
http://clubalfaromeo.com/forum/attac...9&d=1270200467
2.0JTDM heart in Opel Insignia 14'
ex Alfa Romeo 147 1.6 TS 06' red Scarlet... now is in good hands
exAlfa Romeo 156 2.5 V6 98' ...game over (((((
ex Legend 155 1.8 8v 95' SPORT MY.95 I am sexy and I know it...
ex Legend 155 2.0 8v 92' my Racing GLORY...
by RUBIG service
Така и не разбрах кой е същия, като на бензиновата капа ? Защото като съм гледал на колегите от ланча форума съединителите с труда са им около 500лв.
Аз избрах сигурноста и взех усуленя но не на валео но оригиналнят (но както обесних това се оказа валео също). Моета логика е че нямам време да се занимавам със това и искам да разчитам на колата си, а не да се чудя след всеки км дали съединител си замина или колко му остава.
Ако исках евтина кола за подръжка, щях да си карам още реното 19 но сега какъв кеф със коръба !!
Alfa 166 2.4JTD 136hp + ксенон 4300к + добавен Cruise Control + нов държач за дясно задно стъкло + ново Турбо (оригиналното така че никъв ремап мимап) + интеркулер "тунинг" от Румен + ремонтирана ГНП + още много идей за подобрение
Аз питам, не казвам нищо и не си знам моето Това ми е първият пост в тази тема. Става дума за капите като моята - 5 цилиндрова 2000 кубика. И не съм твърдял нищо, а попитах...
П.П. Наистина прекалих с яйцата, но това няма нищо общо
Така, ето един каталог.
http://www.teilesuche24.de/search?q=...838,96&s=valeo
Номерата който търсите са 821324 и 821325. Както вече обсъдихме съединителите са взаймозаменяеми, като 325 е усилен (имам данни и за сила на притискане и т.н, но ще трябва сами да се потрудите и да ги намерите щото разни "майстори" твърдят разни неща пък за информация се плаща) Та на 156-ца с чип ще и е по добре с 325, а на 166 става 324, но до кога ще издържи???
Добре бе брато след като знаеш ситуацията със съединителите и при мене и въобще, от къде измисли да направиш такова включване. Кому е нужно да се заяждаш с човека който ти помогна преди 2-седмици а и не му е за пръв път?? А и много хубаво знаеш че Румен е наясно къде какво се слага.
******. Хората трябва да бягат като дявол от тамян от тебе. Не за друго ами за това че при всичките доводи, снимки номерца и тн не написа и един ред "Объркал съм се" ами си държиш на своето.
----------------
Спазвайте добрият тон.
pr_00f
Last edited by pr_00f; 06-04-2010 at 13:15.
Alfa Romeo 166 2.4jtd 136hp 2000г. - ex
Opel Signum 1.9 CDTI 150hp 2006г.
0888 232 484 - Бобо Extreme Service
Alfa 145 QV Turbo VS Alfa GTV 3.2 24V 04'
Alfa 156 05' 1.9 16V M-JET, Fiat Brava 1.9 JTD , Алфа 164 Super, Alfa 147 JTD малкото GTA, Alfa 155 2.0 16v Super
И според ТекДок 821325 става за 166 JTD, Kappa JTD и 2.0 20V Turbo. 821324 се монтира на 147, 156 1.9 и 2.4 JTD, 166 2.0 T. Spark и на някои модели Фиат и Ланча. Което е видно и в картинките от пост #14.
Колеги на някой известно ли му е колко са широки оригинално новите дискове на феродовия диск на съединителя
ALFA ROMEO 166 2.4JTD 98 136НР бивша, 2.4JTD 2002 150НР настояща