Стабилизираща щанга 156

[tonov]

И аз това на доста места го чета и чувам, трудно си представям логиката на това, особенно за горните носачи ако са полиуретанови.....ама си го правя, със сигурност не е вредно мисля......

Еее не, за полиуретанови е безсмислено. Затова съм писал "ако са ОБИКНОВЕНИ" Логиката е, че обикновения тампон работи на принципа на усукване на гумата. Ако стегнеш докато колата е на подемника, тампонът застава в това положение, все едно гумата е във въздуха. Като се спусне колата, тампонът вече е постоянно под напрежение и се къса много по-лесно. Лично аз смятам, че поне половината оплаквания от некачествени тампони се дължат на некачествен монтаж.
Полиуретановия тампон се движи около металната част, така че там няма никакъв смисъл от подобна операция.

[radiboy]

На същото мнение съм.Няма нищо общо между монтаж на полиуретанов тампон и обикновен,каучуков!

[haljscho]

Еее не, за полиуретанови е безсмислено. Затова съм писал "ако са ОБИКНОВЕНИ" Логиката е, че обикновения тампон работи на принципа на усукване на гумата. Ако стегнеш докато колата е на подемника, тампонът застава в това положение, все едно гумата е във въздуха. Като се спусне колата, тампонът вече е постоянно под напрежение и се къса много по-лесно. Лично аз смятам, че поне половината оплаквания от некачествени тампони се дължат на некачествен монтаж.
Полиуретановия тампон се движи около металната част, така че там няма никакъв смисъл от подобна операция.

Мммммм, за щангата май по принцип не е точно така.
1. Двете части на скобата се закопчават предваротелно.
2.Ако не може да стоят закопчани, трябва когато се монтира още предида е закачен мостада да се нагласят точно за да се закопчеят правилно и да се стегнат, иначе при всичко монтирано и пуснат автомобил няма как да се види какво става.
3.Когато всичко е закачено, без биалетите и преместиш щангата нагоре например тя си стои, дърпаш на доло пак стои само че в долно положение. Тампона си има фиксирано положение в скобата и няма как да се усучи.
Ааа тва по принцип е наи-лесния вариант за монтаж и демонтаж на биалетите когато колата е в покой и ли е повдигната на подемника или цялата предница, а не да се напъва щангата когато колата е вдигната само от едната страна например.

И накрая, може да не раскачаш на цяло ламарината която е на тунела, в смисъл пследните няколко гайки /болтове/ от към задницата само ги рахлабяш и ламарината увисва достатъчно. Ако е раскачиш на цяло после ще се налага да закачаш ръчната,което си е излишен зор. УСПЕХ.........

[ФЕРАРИСТ]

Някой пробвал ли е да сменя тамп на стаб щанга без да пуска магарето надолу?????

[oem]

Някой пробвал ли е да сменя тамп на стаб щанга без да пуска магарето надолу?????

Тампони могат да се сменят и на крик. Само с махане на джантите Вдига се колата отпред с два крика, разкачат се биалетките само от двете страни, развиват се болтовете на тампоните на щангата, с един секач и чук бой между планките да се откопчаят и тампоните излизат

[haljscho]

Някой пробвал ли е да сменя тамп на стаб щанга без да пуска магарето надолу?????

Без да отпуснеш няма как да махнеш горната част на скобата.
Най-малкото трябва да провисне моста максимално и пак е зор............
Особенно отцепването на скобите.
Със сваляне на щангата се оправяш много по-бързо и лесно отколкото ако се прайш на тарикат.
Смяна на тмпоните без сваляне на щангата е МЪКА......

[toshko69]

Тампони могат да се сменят и на крик. Само с махане на джантите Вдига се колата отпред с два крика, разкачат се биалетките само от двете страни, развиват се болтовете на тампоните на щангата, с един секач и чук бой между планките да се откопчаят и тампоните излизат

Моите точно така ги смених.Става перфектно.Не е кой знае колко мястото за работа,но се спестяват много други манипулаций,за 2 часа и половина бях готов.

[oem]

Моите точно така ги смених.Става перфектно.Не е кой знае колко мястото за работа,но се спестяват много други манипулаций,за 2 часа и половина бях готов.

Така трябваше аз и моите да ги сменя. А не да свалям цялата щанга. Ма нищо. Сега поне знам как

[tipo1960]

В моята кутия с тампоните,освен греста и лепенките за калницити/вдигат 5 К.С./,имаше и книжка с инструкция как се сменят,магарето се пуска,като се извади щангата,с бормашина и свредло 12 мм. се разкапселоват черупките,и това всичко +другите операции е показано с рисунки,за да можеш ако имаш условия и инструмент,да не разрешаваш в някой сервиз да се учат върху твоята кола,и да ти скъсат нервите от невежество.

[ФЕРАРИСТ]

Имаше даже тема със снимки в един анг форум, ама ме мързи да търся....иначе става.....

[oem]

Имаше даже тема със снимки в един анг форум, ама ме мързи да търся....иначе става.....

Става и то доста по-бързо и лесно.

[Jicata]

Значи придобих представа как става изваждането на стаб,щанга благодарение на вас!!!Единствената вапросителна пред мен е как ,ще разкопчая черупките на тампоните без да ги повредя ..смисал да ги изкрива или осукам.Там мие притеснението защото,ако не прилепнат равномерно нищо маи маи няма да направа.

---------- Post added at 18:12 ---------- Previous post was at 18:09 ----------

Имаше даже тема със снимки в един анг форум, ама ме мързи да търся....иначе става.....

Ако ти остане време потарси ги те ще свършат много работа не само на мен но и на много други колеги със същия проблем

[haljscho]

Става и то доста по-бързо и лесно.

Айде първо пробвай тогава пиши.
На подемник може и да е по-лесно.
Ма на канал да залягаш и да мелиш с чука едва ли е по-лесно.
Аз лично невиждам начин да се свалят без да се разхлабят болтовете на моста.
И така или иначе те трябва да се развиват, остават 3 болта на планката на средния тампон и тези на ламарината на тунела и гърнето.
Невиждам кво толкоз му е по трудното, след като работиш на чисто и виждаш кво точно правиш.........
Без да отпускаш моста, не се вижда почти нищо и има място колкото да мушнеш отверка.........

[oem]

Айде първо пробвай тогава пиши.
На подемник може и да е по-лесно.
Ма на канал да залягаш и да мелиш с чука едва ли е по-лесно.
Аз лично невиждам начин да се свалят без да се разхлабят болтовете на моста.
И така или иначе те трябва да се развиват, остават 3 болта на планката на средния тампон и тези на ламарината на тунела и гърнето.
Невиждам кво толкоз му е по трудното, след като работиш на чисто и виждаш кво точно правиш.........
Без да отпускаш моста, не се вижда почти нищо и има място колкото да мушнеш отверка.........

Колега, много добре знам как се маха щангата Правил съм го не веднъж. И недей да се биеш по челото, защото ще пусна снимки другия път когато дойде кола за тампони и тогава ще се биеш по челото как не си се сетил да ги смениш без канал и без подемник, а само с два крика

[haljscho]

Колега, много добре знам как се маха щангата Правил съм го не веднъж. И недей да се биеш по челото, защото ще пусна снимки другия път когато дойде кола за тампони и тогава ще се биеш по челото как не си се сетил да ги смениш без канал и без подемник, а само с два крика

Мисля си, че ще е по-добре да направиш клипче.