Абе колега cyberhill колко кг/ч ти показа диага при макс натоварване?
И с кой деб?
7.3.1 май найстина няма опция за гледане на волтажа на мафа.....но ако пробваш да се конектнеш като Еку МЕ2.1 го има, и може да пробваш.....
Абе колега cyberhill колко кг/ч ти показа диага при макс натоварване?
И с кой деб?
7.3.1 май найстина няма опция за гледане на волтажа на мафа.....но ако пробваш да се конектнеш като Еку МЕ2.1 го има, и може да пробваш.....
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Това през Алфадиага ли го гледа ти, или толкова ти казаха в сервиза......
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
В сервиза го гледах.. иначе и алфадиага показва близки стойностти.
Alfadiag е голяма сопа.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
С това постоянно дроп-ване съм пред инфаркт! Бал съм ти и алфадиага....
Днес ще човъркам с UNIDIAG, ако имам време....
.... с това ли
Ако трябва и такава техника да си набавям за да върви без проблемно Алфата.... бал съм ти и А*****
Но алфадиага , просто е ужасен за live data.
Last edited by spe4elist; 13-03-2010 at 13:06.
Колега, не можеш да си настоиш нещо по компа, по 30 минути си стои закачена при мене без да ме изхвърли, като трябва да съм в движение.....
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Днес откачих релсата с бобините... те тези свещи са на майната си
Не посмях да отвивам за проба (нямам подходящ ключ ) , но на цилиндъра до агренажа ( май 4-ти се води ) целите лули бяха с бял прах... все едно е натрошена свещ... но свещите си бяха на място и нямаше видими проблеми надолу.
Беше изкочила леко едната лула от бобината.
(вече не знам коя седмица чакам проклетите нови свещи )
Тоя прах на какво може да се дължи?
Възможно ли е откъсачните проблеми с паленето да се дължат на това? Струва ми се възможно....
Сложих стария дебитомер да тествам.
Last edited by cyberhill; 13-03-2010 at 16:49.
Да актуализирам...
Дебитомера наистина дава сходни стойностти, според сервиза и при положение че нямам оплаквания , реших да не се занимавам повече.
Всички проблеми изчезнаха след като набутах хубаво леко излезналата лула на 4-ти цилиндър.
Тази грешка не е излизала до момента. Сега ще имам доста извънградско... надявам се да не светне пак
Благодаря на всички взели участие по проблема!
Здравейте и при мен излезнаха тези 2 грешки. Газовото го настройвах преди сигурно 2 или 3 месеца и не беше излизала никаква грешка. Колата я има близо от 2 години и не съм сменял нито една ламбда сонда а е на ( 204 000км) и имам съмнения, че една от 3-те е за смяна вече. Напраих една графика на загрял двигател за да видя дали отчитат коректно. Тази която се води After-cat дава постоянно напрежение 0,46-45. Нито повече нито по малко, а тази която се води Pre-cat ги мени постоянно. Ето и малко снимки. Ако някой може да каже от графиката дали отчитат правилно ще съм благодарен. Колата иначе си върви перфектно, не се усеща никаква промяна в динамиката. Благодаря!
Last edited by zombiran; 14-09-2010 at 18:12.
При мен тези грешки изчезнаха след смяна на бобина и 2 лули и свещи...
Но не съм наясно с правилните стойности на ламбдите...
Нищо не се вижда на графиката колега. И има грешка в софтуера. After cat e една сонда. Тази зелената би трябвало да е pre-cat sensor 1. Ти си с 3 сонди нали? 2 отпред на колектора и една отзад? Гледай pre-cat сондите. Тези грешки при теб са за грешно смесообразуване. Вероятно една от pre-cat сондите не е добре. И на едната after-cat трябва да ти дава 0мв постояно. Щото просто няма такава. Там е 1 сензор.
Last edited by oem; 15-09-2010 at 11:25.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine