Results 1 to 11 of 11

Thread: Проблем с 2,4 JTD около 2000 оборота започва да се дави

  1. #1
    Запален алфист Vins's Avatar
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    София
    Posts
    189

    Default Проблем с 2,4 JTD около 2000 оборота започва да се дави

    Колега мой познат ме помоли да питам, колата му е 2,4 jtd, при около 2000 оборота започва да се дави. Някакви насоки от какво може да е?
    Last edited by spe4elist; 26-02-2010 at 16:24.
    GTV

  2. #2
    Болен алфист BO's Avatar
    Join Date
    Aug 2006
    Location
    София
    Posts
    2,506

    Default

    Quote Originally Posted by Vins View Post
    Колега мой познат ме помоли да питам, колата му е 2,4 jtd, при около 2000 оборота започва да се дави. Някакви насоки от какво може да е?
    С 2000 оборота е влезнал в морето и е глътнала вода може би?

    Ако може малко по-точно разяснение под думата "давене" какво се има предвид в случая?
    OM642
    1NZ−FXE ; 1CD-FTV
    Х... Insignia, Brava, 330XD, Мултипла, Мареа, Либра, Пунто; 166; Брава; 146; Тема; 145; Типо; Панда

  3. #3

    Default

    Quote Originally Posted by Vins View Post
    Колега мой познат ме помоли да питам, колата му е 2,4 jtd, при около 2000 оборота започва да се дави. Някакви насоки от какво може да е?
    A свети ли му лампата на инжекциона докато се дави? И гасне ли от това давене или само придърпва? АМи в по-високите обороти? Опиши по-обстойно иначе няма как да познае някой..
    AR 156 2.4 JTD 98' RED ~200 bhp - EX
    Seat Toledo 1L 1,9 TDI EX
    AUDI A4 Avant B5 1,9 TDI ~150 H.P Quattro

  4. #4

    Default

    Айде и аз да се абонирам за темата с едно безсмислено мнение, че може и да помогна след малко по-вече описание.
    мене ме нема, в целата схема........

  5. #5
    Запален алфист Vins's Avatar
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    София
    Posts
    189

    Default

    Днес я видях колата лично- при около 2000 оборота колата започва да пуши адски много и не успява да качи обороти, все едно има прекъсвач на 2000 оборота. По таблото не светят никакви лампи, на свободен ход си работи идеално и пали лесно.
    GTV

  6. #6

    Default

    Пуши адски, 2000 оборота е времето когато така да се каже турбото влиза в действие... Според мен проблема е там в турбината..
    AR 156 2.4 JTD 98' RED ~200 bhp - EX
    Seat Toledo 1L 1,9 TDI EX
    AUDI A4 Avant B5 1,9 TDI ~150 H.P Quattro

  7. #7
    Матричар morfius's Avatar
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    София
    Age
    48
    Posts
    3,327

    Default

    Quote Originally Posted by Vins View Post
    Днес я видях колата лично- при около 2000 оборота колата започва да пуши адски много и не успява да качи обороти, все едно има прекъсвач на 2000 оборота. По таблото не светят никакви лампи, на свободен ход си работи идеално и пали лесно.
    Да не е изплюла маркуча на турбината... случвало ми се е и с 2 те от подписа.
    Другите варианти вече са по-сериозни и плачат за майстор.
    Welcome to the real world

    Алфа Ромео 156 2.4 JTD (01г.); Алфа Ромео 146 1.9 TD (98г.); Лада 21051 - Бивша.

  8. #8

    Default

    Quote Originally Posted by Vins View Post
    Днес я видях колата лично- при около 2000 оборота колата започва да пуши адски много и не успява да качи обороти, все едно има прекъсвач на 2000 оборота. По таблото не светят никакви лампи, на свободен ход си работи идеално и пали лесно.
    Проверете турбо пътищата като за начало, също и самото турбо, за да пуши така най-вероятно е от там проблема...
    156 2.4JTD 136+ PS

  9. #9
    Запален алфист
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    стрелча
    Age
    51
    Posts
    296

    Default

    егр е заседнал отворен.изолираи го.

  10. #10
    Запален алфист Vins's Avatar
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    София
    Posts
    189

    Default

    Quote Originally Posted by андон.маслев View Post
    егр е заседнал отворен.изолираи го.
    Колега, би ли обяснил по-подробно?
    GTV

  11. #11
    Запален алфист
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    стрелча
    Age
    51
    Posts
    296

    Default

    при отворен егр се получава баипас на турбото.налягането отива в атмосферата и кади яко съпроводено с липса на тяга.изолирането става с медна пластина.

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •