Афиф работа.
При положение, че за тези пари на тези "спортни филтри" ще си вземеш приблизително 4 нормални, които като ги сменяш на 20к км какво правим. Ще търсиш избиване след 80к км. ли?
А и като добавим евентуално измислицата с тези филтри с миенето им с омазняването им с евентуално проблемите които ще си създадеш след едно по-добро омазняване. А и комбинацията от по-лошото филтриране, какво правим?
А и от друга страна да се занимаваш 4 пъти повече (ако го переш примерно на 5к км) отвъртане завъртане на всичко, за да си извадиш филтъра и да го переш.
А и накрая любимото - "малко изолирбанд"