датчик за оборотите.днес го смених и вече в завоите нямам проблеми.
Да в завой освободена от скорост с натиснат съединител гаснеше.А аз отидох спецялно за друго,много рядко се случваше да неще да пали но и това се оправи когато ми смениха датчика за оборотите.Цена трябва ли ти и къде ми я поправиха?
---------- Post added at 03:24 ---------- Previous post was at 03:15 ----------
моята е 156 бензин
колега кое реленце са ти сменяли и къде се намира точно,че моята напоследък взе да ми прави номера и я паля с голям зор /все се дави и въртя по 5-10 минути/Аз съм със 146 1.4 боксер.
ALFA ROMEO 1.4 BOXER
Незнам при мен може да не е релето аз затова я правих в аутоиталия знам си правата на недоволен клиент,докато в някои други сервизи ме убеждават,че са прави и трябва да давам пари за здрави части докато не напипат болната.но сега се оправи и гасненето в завой едва ли са правили друго без да си вземат ппарите и да ми кажат но засега е това при мен вече го няма този проблем.може по нататък да се пяви никой не е застрахован.
Last edited by boikashushi; 09-01-2010 at 10:52. Reason: голям интервал
Ами тя мойта на 2 пъти прави такъв номер - веднъж беше заминало релето на бензиновата помпа и веднъж главното реле. Иначе и аз имах доста проблеми с паленето и в началото си мислех, че проблема в алармата ама нейсе... Специално при Боксерите не знам дали като дадеш на контакт и се чува бензиновата помпа да подкачва гориво но при моята е така. Аз като давах на контакт и не я чувах и бях наясно, че по някаква причина или не стига ток до нея (връзката до нея) или самата тя не работи. Оказа се по-малкия кахър - проблем по връзката до нея... Релето за бензиновата помпа беше дало фира. Взех си автореле от магазин за ел. елементи (Викиват) за 3 лв. като същото ми го предлагаха за 50 лв. в Динекспрес След 2 седмици колата пак отказа да пали - тогава пък се оказа главното реле. Прилагам снимка да видиш къде се намират моите релета (червеното е главното, а черното - това за бензиновата помпа):
(Щракваш изображението за по-голяма резолюция)
Дано съм ти бил полезен и проблема ти се окаже толкова лесен за оправяне като моя! Иначе наистина друга възможна причина за непалене е импулсния датчик
причините за непалене може да са много,спасението е диагностика иначе другото е хвърляне на боб.
Провери си първо вакуумите и особено тоя на МАП сензора.
Другата по-вероятна причина,на която обаче никой не обръща внимание е повишен пад на напрежението до бобините.Това включва точно главните релета.Тоест захранването им и нормалното им износване и нагар на контактните им пластинки.
Друга причина,но със съвсем същите симптоми е умиращ акумулатор!
Той си върти горе-долу добре,но кляка напрежението под допустимото,за нашите кочини и трудно палят.
Започне ли акумулатора под товар да кляка под 10 волта,паленето става доста трудно.Такъв акумулатор може да изкара още година на друга кола,с друго запалване,но за нашите не става!
Ако е импулсния датчик,няма да пали изобщо.Не се бъркайте с ТС.
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
Колеги много ви благодаря за съветите ,и на Nyte за снимките,но ще ви кажа къде ми е бил проблема.Преди 10-12 дена един приятел ми втълпи идеята ,че трябва да си сложа свещи БОШ от тези четириполюсните с кристала,и от там ми почнаха мъките по паленето.Та тази сутрин след като ви писах реших да сляза долу и да сменя свещите със старите които си бяха-Valeo,постегнах малко обувките на кабелите-и о-чудо -колата запали от ряз.Реших ,че е било малшанс и преди 2 часа реших да пробвам пак-куклата не ме изчака да дозавъртя ключа и запали.С две думи смених свещите и проблема изчезна.Но немога да си обясня защо новия БОШ не се хареса на колата?А що се однася до акумолатора -той е чисто нов-има няма 2 месеца,и нарочно купих 62Аh,но честно не знаех че като падне малко акумолатора и ще имам проблем-ще го имам навпредвид-отново благодаря
Last edited by pisa_misho; 09-01-2010 at 22:53.
ALFA ROMEO 1.4 BOXER
Колеги, при мен го имаше същия проблем с гасненето.
Най-смешна е причината за това гаснене, може и при колегата да е същата като му гледам снимките.
Оксидирала клема на акумулатора, свалих си клемите и хубаво ги изшлайфах да блесне, яко стягане и няма повече ядове.
Егати тъпотията, а?
Успех!
146 1.3 боксер 1996г. EX
156 SW 1.9 JTD 8V 2002
Koлега, ти знаеш ли, че и при мен май това ще се окаже проблема? Миналата седмица нещо бърникахме с колегата по колата и бяхме свалил акумулатора и после закачам колата - няма никой. Позачистихме малко клемите... На другия ден бях при майстор за смяна на цилиндър на съединителя и точно пред сервиза гася колата да се разберем с човека, качвам се да вкарам колата - няма никой. Разръчка нещо клемите и се оказа, че плюса бил доста поокислен. Изчисти ми го и оттогава не съм имал проблема с гаснене при завой!
При мен днеска пак угасна само, че докато си карах направо този път. Карах с висока скорост и ударих спирачките, изключих от скорост малко преди да спра и оборотите паднаха до 500 и колата угасна. Вече имам сериозни подозрения, че истинския виновник за тия номера е дебитомера, който вече си е и за смяна.