Е? Изключенията знаеш - доказват правилото.
Това със оцветяването няма нищо общо със боклука които са му дали на въпросния човек.Нафтата още преди да почне да се точи от цистерната и правят изследвания така че е изключено нафтата със която вървят локомотивите да е лоша.
АлфаРомео 146 1.4 16V 103hp skype name billyboy2203/ ICQ: bili`- 166537162
Локомотивната нафта е една от най-качествените и чисти горива. Оцветяването се извършва с цел, ако Гошо реши да краде и се разчуе служ, и проверят в на Гошо резервоара оцветената нафта да го спипат. Така действат, ей това е мн гадно с дюзите.
Gulfstream G650 with Italian design...
Само да кажа, че КРАМ смениха Шел с омв точно защото новите дизели с които движат масово им се беше случило същото.Така че.....
Last edited by sen7; 08-01-2010 at 14:03.
мене ме нема, в целата схема........
Ти си ясен!
Мръсно,гадно некорумпирано ***** !Кораба ти смърди на фритюрник.Освен това и върви и си го караш така.Следователно си ******.В по мека форма ще те обявиме за *****!Тамън ще си починат от тебе и идиотите,дето карат автобусите с 140,а и тировете,дето им се мандахерцат товарите,винаги готови да ти се стоварят на главата.Ти си много лош... И гнусен потайник!Виното ти е прекрасно,ама си траеш и пиеме бълвочи!
Абе бан за тебе!
Last edited by pr_00f; 05-01-2010 at 22:29.
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
Извън майтапа,Биодизела няма едно нещо,което съпътства нафтата и то е сярата.Тия дюзи са така,защото са работили с газьол,който е пълен със сяра.От опит знам,че проблем има не само с дюзите,а и с клапаните.Те са щедро облепени с твърд нагар и обдухването на цилиндрите е влошено.
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
Абе аз нагар не виждам единственното което виждам е поизгорял метал което ме води до мисълта че при температура на горене около 400 градуса това няма как да стане следователно някой тарикат е карал не само с крадена нафта ами и е тургал по малко бензин за всеки случей - даже мога да заложа някой лев да му тестват резервоара за бенз
0888 232 484 - Бобо Extreme Service
Alfa 145 QV Turbo VS Alfa GTV 3.2 24V 04'
Alfa 156 05' 1.9 16V M-JET, Fiat Brava 1.9 JTD , Алфа 164 Super, Alfa 147 JTD малкото GTA, Alfa 155 2.0 16v Super
Ей,бре!Кога ще изтрезнеете!Нафтата се пали над 600 градуса,а бензина с около 200-250 повече!А за нагара,трябва да си сигурен,Виждал съм доста мотори с клапани , облепени с нагар ,подобен на много твърди въглища!
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
Са требе явно да ти с обеснявая щото не си трезвен - та никой не ти говори за това кога се пали дадено гориво а става въпрос за температура в горивната камера! И стига си млял за тоя нагар ами ме светни как така тия дюзи са СТОПЕНИ? Или викаш олигофрените са ги направили от кашкавал и се топът от горяла нафта?
0888 232 484 - Бобо Extreme Service
Alfa 145 QV Turbo VS Alfa GTV 3.2 24V 04'
Alfa 156 05' 1.9 16V M-JET, Fiat Brava 1.9 JTD , Алфа 164 Super, Alfa 147 JTD малкото GTA, Alfa 155 2.0 16v Super
И аз съм доволен от V racing бензиа ,ама съм виждал същият бензин замръзнал в пластмасова бутилка оставена навън до бензинов агрегат
ALFA ROMEO 156 1.8TS ex
ALFA ROMEO 2.0JTS ex
ALFA ROMEO Crosswagon Q4
Продавам Алфи на части!
Не съм съгласен че локомотивната нафта е много чисто и хубаво гориво!Веднага казвам защо!Преди 2-3 години разкравах хляб с един форд транзит 2.5д караше се само с нафта на черно и то предимно локомотивна защото от там изпадаше много често!Е толкова бързо се скапа тоя бус от нафтата че не е истина!Да не говориме колко стотици горивни филтри се смениха защото загасваше и тва беше всичко от него докато не смениме филтъра!
Last edited by Vlado_PK; 08-01-2010 at 17:40.
Fiat Punto 1.2 75 ELX
EX-Alfa Romeo 146 1.9JTD Diesel surprise
EX-Alfa Romeo 155 2.0 8V
EX-Fiat Bravo 1.6 16V Sx